この日はPreflight Inspectionについてグランドレクチャーあり。安全を守るために絶対に必要なことだ。Preflight Inspectionを出来ることは機長の権利である！とのことで、どんなに急げと言われても、Preflightが終わるまで飛ばないと言える権利があるらしい。今日は燃料ストレーナーを購入した。Preflightの時に燃料をチェックする簡単な機械だ。なるほどと思うことが沢山あった。
そして飛行訓練となり離陸。この日は初のスティープターンに挑戦。４５度のバンクなんて何でもないと思っていたが、実際にやってみると本当に恐ろしい。しかも一周すると平気で２００フィート以上落ちていく。なかなか高度を維持しながら回れない。決まる時はきまるが、決まらない時はきまらない。ということは、決まっているのはまぐれだ。でも新しいマニューバーを習い、すこし満足した。この日は教官自前デジカメでの撮影をしてもらった。広角レンズをつけての凝った撮影に恐縮してしまった。この写真をみると一丁前のパイロットにみえる。中身は何も伴っていないが、少なくても人生初の飛行機操縦体験の頃よりは、少しは凛々しい顔になったのではないだろうか。飛行時間１時間。もう少し長く飛びたい気分だ。
そして飛行訓練となり離陸。この日は初のスティープターンに挑戦。４５度のバンクなんて何でもないと思っていたが、実際にやってみると本当に恐ろしい。しかも一周すると平気で２００フィート以上落ちていく。なかなか高度を維持しながら回れない。決まる時はきまるが、決まらない時はきまらない。ということは、決まっているのはまぐれだ。でも新しいマニューバーを習い、すこし満足した。この日は教官自前デジカメでの撮影をしてもらった。広角レンズをつけての凝った撮影に恐縮してしまった。この写真をみると一丁前のパイロットにみえる。中身は何も伴っていないが、少なくても人生初の飛行機操縦体験の頃よりは、少しは凛々しい顔になったのではないだろうか。飛行時間１時間。もう少し長く飛びたい気分だ。
