金曜日の夜中から土曜日の早朝まで働き続けた。やっと仕事から解放され、家に戻ったのが朝の５時頃。そのまま爆睡、起きれば昼過ぎだった。疲れはとれたが、鬱憤を晴らすべく飛ぶことにした。とりあえずエルモンテ空港ベースでVelocityを飛ばすOさんの携帯に電話を入れてみた。届け物があるのでエルモンテ空港に行こうと思っていたからだ。ところがOさんは携帯に出ず、目的地を失った。久々に長時間飛べるので、クロカンフライトをすることにした。
サンタモニカ空港に到着、気温２０度、露点温度１０度。 ランナップの後に離陸。Rwy21の北側には双発機がならぶ。南側には単発機が並ぶ。双発のIFRリリースが終わった後、単発の面々が離陸することに。先行するセスナ152、引き続き自分のグラマン。管制官はセスナ１５２がまだ滑走路の上で200ftくらいの高さだというのに、immediate take offという指示をくれた。すぐに滑走開始したが、こちらはLeft downwind、セスナ152はLeft closed traffic。ちょっと大回ししてベースを海岸線側で取ってスペーシングを置いた。でないと距離が近づきすぎて危険なほど。先行するのがセスナ１７２ならまだしも、二人乗りのセスナ１５２だと遅過ぎる。なんとかスペーシングを確保し、そのままFwy10の上を1800ftで飛ぶが、モヤの中を飛んでいる感じ。あと気流が不安定でガタガタゆれる。ダウンタウンの横を通過、そのままパサデナの方に北上した。そして揺れを避ける意味合いもあり、３５００ftに上昇した。そのままエルモンテ空港のClass D Airspaceの上を飛び、レッドランズ空港まで向うことにした。ところが、3500ftでもhazyな層の中を飛ぶ。おまけに揺れも酷いまま。これは5500ftまで上がろうと、300ftpmくらいの上昇を維持するピッチで巡航上昇した。２０度の気温だと油温は安定していた。そして5500ftで巡航、ヘスペリア空港に目的地を変更するか？などと悩んでみたが、揺れも酷いのでレッドランズ空港に向うことに。サンバラディーノ空港のClass Dの上空を通過、トランスポンダーはオフ（合法）、Class D Airspaceの外だがサンバラディーノ空港の管制塔からわざと良く見えるところを飛んで、彼等を無視していることをアピール。そしてレッドランズ空港Rwy26に着陸した。とくに空港に止まることをせず、そのままタクシーバックして再度離陸。ここれ携帯に留守電が入っているのに気付き、Oさんがエルモンテ空港で待ってます！とのこと。テキストも入った。とりあえず4500ftまで上昇して巡航、Fwy210の上を東に飛ぶ。エルモンテ空港まで７マイルくらいのところ、Fwy210の上からエルモンテ管制塔を呼ぶと、Modified straight in！と嬉しい指示。そのまま川に沿うように斜めに飛び、滑走路に入ってから機首を静態させるように左ターン。着陸の内容は良く、気持ちよかった。
Fuel pitに向かい、Oさんに電話。そして給油していると、なんと先日Oさんが買った６９年式のZで登場。格好いい！、趣味がいい！ 写真では見せてもらっていたが、実物は更にいい。この時代の車は素晴らしい。飛行機並の”機械感”がある。そのまま立ち話、そしてレストランで軽く食事した。６９年式のZ、趣味がいい買い物だ。対抗するとしたらS600/800なんかじゃないと太刀打ちできないほど、Zは魅力的な小型車だ。
無事にOさんに渡す物を渡し、Zも見せてもらい、サンタモニカ空港に帰還することにした。Rwy19から離陸、Fwy10の上を1800ftで飛行。そしてfrequency changeの後はバーバンクClass C Airspaceの下に入るべく進路を北寄りに取り、2000ftで巡航した。その後はバーバンクClass C Airspaceの南端に沿って西に飛び、2300ftくらいを維持。サンタモニカ空港の管制塔周波数をモニターしながらClass D Airpaceギリギリをすり抜けていく。途中Traffic Alertを他の機体に出していたが、Type unknown 2300ftと言っていた。私の事だ。そしてそのTraffic Alertを出出されている機体がこちらの300ftくらい上をヘッドオンで飛んでいった。こちらは左に避けた。そして海岸線に出て、そのままペパーダイン大学を越えてリオカリオの上空まで来た。こうして海岸線を飛んでいると、時間が経つのを忘れてしまう。ここで１８０度旋回、2000ft、2300rpmで東へ飛ぶことに。そしてマリブ上空くらいから速度を上げて2500rpmへ。パシフィックパリセイズからサンタモニカ管制塔へコンタクト、Right traffic Rwy21とのこと。そして後ろにはMooneyが同じくマリブ、パシフィックパリセイズ経由で入ってきている。こちらも速度を出し、ダウンウィンドにはいった。するとTurn your base over or West of Fwy405, Rwy21 cleared to landとのこと。これは嬉しい。スペーシングの為だろうが、ショートアップローチで遊べる。かかり近めのベースを飛び、気持ち良くフルフラップランディングをした。
２時間半くらいのフライトだったが、企画が多く楽しいフライトだった。
