ちょっと日記の日時が前後してしまうが、先月Co-pilot席に同乗させてもらった時の日記。ロサンゼルスからサンディエゴまでの南カリフォルニアにはConvective Outlookが出ており、雨雲が点々としていた。VFR（有視界飛行）で飛べる程度の雲の高さはあるが、これで実際に大雨となればVisibilityが落ちてIMC（計器飛行状態）となってしまいそうだった。ちょっと飛行機を眺めながら天気の行方を見守っていると、結構な勢いで雨が降ってきた。これはVFRで飛べる感じじゃないなと、この日の機長のA先生としばし空港で佇んだ。
ところが、暫くすると再び雨も小降りになり、VisibilityもCeilingもVFRの基準を十分満たすようになった。せっかくなので軽くローカルフライトをしてみようということになり、また雨に濡れたSanta Monica AirportのRwy21から離陸することになった。機体はCessna172N、勝って知ったるモデルだ。機長はA先生、そして私は右席から鼻歌まじりで空の散歩を楽しんだ。小雨が降る天気なので、あまりVFR Trafficが飛んでいなかった。そして２０分も経たないうちにTorrance Airportに到着、無事に着陸となった。A先生が飛行機免許を取得する前は、A先生が右に座り私の操縦でTorrance Airportから空の散歩に出かけることが定番となっていたが、この日は初めて逆の立場でTorrace Airportに降り立つことになった。ちょっと感慨深いものがある。Torrace AirportではRwy29Rに着陸後にタクシーバックして再離陸し、Long Beach Airportを目指した。そしてLong Beach Rwy25Lにも着陸、そして再離陸。曇り空の為にLAX Class B Airspace Mini-routeが閉鎖となっており、Special Flight Ruleを使ってSanta Monica Airportに帰還となった。
思えば当時飛行訓練も始めていなかったA先生を同乗者としてCo-pilot席に初めて招待し、セスナ172で空の散歩にでかけたのも雨の日だった（2006年12月2日のブログ参照）。今日は立場が逆転、時の流れを感じる。
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