休止していた間の7月1日に静岡県から開港1年間の搭乗者数の確定値が発表されたので6月1日の概算（http://navy.ap.teacup.com/hikaritoyami/595.html）からの変更もあるので今後の引用等のために以下改めて記す。
静岡県利用者予測（静岡地裁の川口代志子裁判長が合理性を認めると判示した予測）
国内線年間 １０６万人（内訳、札幌便５０万人、福岡便２４万人、鹿児島便１７万人、沖縄便１５万人を予測）
国際線年間 ３２万人
計 １３８万人（開港初年の予測で、以降右肩上がりで増加と予測）
静岡空港・建設中止の会予測
国内線年間 ３６万人（内訳、札幌便１４万人、福岡便１５万人、沖縄便７万人を予測）
（国際線は建設上の要件・争点でなかったため予測なし）
これら予測に対する実績は、
各予測・実績比較
札幌線 県予測 ５０万人、中止の会予測 １４万人、実績 １１万６，８８５人
福岡線 県予測 ２４万人、中止の会予測 １５万人、実績 １３万８，１２８人
沖縄線 県予測 １５万人、中止の会予測 ７万人、実績 ６万７，９２１人
鹿児島を加えた県の予測精度（実績÷県予測）にして、
札幌便 ２３％（116,885人÷50万人）
福岡便 ５８％（138,128人÷24万人）
鹿児島便 １７％（29,454人÷17万人）
沖縄便 ４５％（67,921人÷15万人）
計 ３３％（352,388人÷106万人）
＜その他国内路線＞
（路線名、搭乗者数）
小松線、41,529人
熊本線、22,275人
チャーター便、2,550人
以上、国内便合計 418,742人
＜国際線実績＞
（路線名、提供座席数、搭乗者数、搭乗率の順）
ソウル線、177,760人
上海線、19,630人
チャーター便、18,529人
以上、国内便合計 215,919人
参考：国際線県予測 32万人
全便合計 634,661人
参考：国内国際計県予測 138万人
県が明らかにした費用対効果の分岐点需要：86万人（平成15年度第6回静岡県事業評価監視委員会にて公表）
なお、7月以降の実績については対前年同月比を基本に掲載する。
静岡県利用者予測（静岡地裁の川口代志子裁判長が合理性を認めると判示した予測）
国内線年間 １０６万人（内訳、札幌便５０万人、福岡便２４万人、鹿児島便１７万人、沖縄便１５万人を予測）
国際線年間 ３２万人
計 １３８万人（開港初年の予測で、以降右肩上がりで増加と予測）
静岡空港・建設中止の会予測
国内線年間 ３６万人（内訳、札幌便１４万人、福岡便１５万人、沖縄便７万人を予測）
（国際線は建設上の要件・争点でなかったため予測なし）
これら予測に対する実績は、
各予測・実績比較
札幌線 県予測 ５０万人、中止の会予測 １４万人、実績 １１万６，８８５人
福岡線 県予測 ２４万人、中止の会予測 １５万人、実績 １３万８，１２８人
沖縄線 県予測 １５万人、中止の会予測 ７万人、実績 ６万７，９２１人
鹿児島を加えた県の予測精度（実績÷県予測）にして、
札幌便 ２３％（116,885人÷50万人）
福岡便 ５８％（138,128人÷24万人）
鹿児島便 １７％（29,454人÷17万人）
沖縄便 ４５％（67,921人÷15万人）
計 ３３％（352,388人÷106万人）
＜その他国内路線＞
（路線名、搭乗者数）
小松線、41,529人
熊本線、22,275人
チャーター便、2,550人
以上、国内便合計 418,742人
＜国際線実績＞
（路線名、提供座席数、搭乗者数、搭乗率の順）
ソウル線、177,760人
上海線、19,630人
チャーター便、18,529人
以上、国内便合計 215,919人
参考：国際線県予測 32万人
全便合計 634,661人
参考：国内国際計県予測 138万人
県が明らかにした費用対効果の分岐点需要：86万人（平成15年度第6回静岡県事業評価監視委員会にて公表）
なお、7月以降の実績については対前年同月比を基本に掲載する。