まさに聖域、富士山静岡空港利用促進協議会補助金

パック旅行促進事業費補助１，８００万円、
積算根拠：サメ[ターズクラブ会員　３千円×６千人

団体利用送迎バス事業費補助３３０万円
積算根拠：３．３万円×１０台×１０月

旅行商品広報費補助９９５万円
積算根拠：１０万円×９５件、５万円×９件

レンタカー代支援事業４９１万４千円
積算根拠：３千円×１，６３８台

などなど、１億４，１８２万９千円の富士山静岡空港利用促進事業費補助金。
民間団体と称される富士山静岡空港利用促進協議会に交付決定されている県の補助金である。
このうちで最も大きいのが１便１００万円を上限としたチャーター便支援６千万円だが、販売奨励金交付事業という旅行会社などへの補助金が３千４８０万円がこれに次ぐ。
しかも、富士山静岡空港利用促進協議会に交付決定されている補助金はこれだけではない。名目を富士山静岡空港利用促進活動強化事業費補助金とした６千７６０万円もの補助金もあり、ここから職員報酬や県民交流団派遣費用が出ている。
現場では、自分で運転はできず医療機関に定期的に受診しなければならない人の交通困窮の声が多い中、観光旅行者へのこのような交通補助が優先される理由が私には理解できない。
まして、団体への補助金という形で事業を行うことによって支出の細部のチェックが働かなくなる。税金の使い方としてあるべき姿ではない。

さて、冒頭の補助金の内容は、さきに公文書開示請求http://navy.ap.teacup.com/hikaritoyami/487.htmlしていた開示文書から明らかになったほんの一部である。

開示された文書は８３４枚、読み解くには腰を据えて分析・整理しなければならないが、多忙で、先週着にもかかわらず封を開けたのは今日である。

とりあえず６０日以内に行わなければならない異議申立ての対象があるかを判断するために目を通した状況であるが、今回はその必要はないようだ。
全部開示ばかりだったわけではない。もちろん部分開示もあったが、前回の異議申し立てを行ったときとは違って部分開示の理由が分かりやすく疑念を抱くに至らないからだ。

そういえば報告が遅れたが、今月１日に昨年異議申し立てを行い諮問中http://navy.ap.teacup.com/hikaritoyami/226.htmlだった事件の答申が到着した。
結論は「知事が非開示とした部分のうち、別表１及び別表２の「当審査会が開示すべきと判断した部分」は開示すべきである。」とのことで、答申どおりなら昨年開示を受けた公文書の８～９割が差し替えではなく新たに交付される予定だ。
注目は審査会の付言だが、今日はもう時間がないのでつづきは明日か明後日に・・