F800gs・バッテリー交換

去年の車検の時ぐらいからちょっと変かな～と思ってた
スターターボタンを押して
一拍間があってからセルが回るのだ
まぁ、セルは元気に回ってるようだからいいかー

で、夏を越え、秋を越え、正月を越え
そしたらセルが回らなくなった
明らかにバッテリーの力不足だ
もう充電してもダメだろうとバッテリーを交換することに

インジェクションじゃバッテリーは命だし
押しがけ出来るかどうも分からないしね


F800gsのバッテリー搭載位置

ヘッドパイプのすぐ後ろ
普通のバイクの燃料タンクの位置にある
燃料タンクはシートの下ね

某雑誌で、燃料タンクがシート下なのは
重心を下げるためと書いてあるのを読んだ覚えがあるが
重いバッテリーがこんな高い位置にあるんじゃ
重心を下げる効果は無いだろーね
燃料タンクがシート下なのは
ガソリンを給油しやすくする為だけの気がする

さて、バッテリー交換はカウルを１枚外す必要があるんだが
６本のボルトで留めてあったりするので
ちょっと面倒


BMW純正の古バッテリーと交換する新品のバッテリー

純正のバッテリーは高いだろうから
サイズと容量が同じ日本製のバッテリーを購入
古河のＦＴＸ１４－ＢＳってやつ
ＧＳユアサ（YTX14-BS)よりちょっとだけ安かった
ヤフオクで壱萬円チョイ

もちろん交換後は力強くセルが回るようになったし
一拍の間も無くなったよ

さて、自分のF800GSのバッテリー
５年目突入直後に終わった訳だから
実質４年もったことになる
正直ちょっと終わるのが早いと思った
使用状況や保管状態にもよるけど
今まで乗ってきたバイクは普通に７～８年もってたからだ

ところが、某ブログでディーラーメカの話として
ＢＭＷのバイクのバッテリーの寿命は普通２～３年なんだと
実際その人のバイク（F800GS)も３年で終わってた
ビックリである

これはＢＭＷ純正バッテリーがヘタレなのか
バイク側がバッテリーに負担をかけてるのか分からないが
ちょっと心配の種だなぁ