この車は色々と運転したという印象が少ない。スキーへの記憶も少ない。
走行距離はそれなりに跳ね上がっていたが・・1年後に廃車・・
本屋へ行くのに交差点を右折すればOK!で、対向車待ち。車が途切れた。遠く先に車1台。今だ！交差点に入ると異様に対向車が大きくなってくる。
ヤバイ！ 瞬間にアクセルを更に踏み込む。
スキール音が耳に。「ドシャ！！」左後方で衝撃と音。
目前の景色が左から右へ吹き飛び真っ白に。「衝突！？」
これだと本屋の駐車場か、横の排水側溝(巾1m以上あり)に・・
ハンドルを右に切ると同時に急ブレーキ。側溝手前で停車。
幸いにも双方ともケガ無し。交差点は車の破片、トランク内の物が散乱。
カペラは左後輪側からトランクにかけて破損。
相手(カローラレビン)はエンジンまで。
警察との現場検証。相手はブラックマークが数十mに渉り、120km以上出ていた。
示談となり、お互いに廃車で泣き別れ決着。
5台目カリーナへと続く・・・
車の免許を、合宿で今治市の教習所に取りに行ったとき（昭和６３年）
教習車がこのカペラでした。
今とは違い、パワステ・パワーウィンドはなかったのですが、
室内は広く、なかなか快適な車だったのを覚えています。
教習車がどのグレードだったかは覚えていませんが、
タクシーみたいにプロパン仕様であまりパワーがなく、
路上教習中、発進加速ではアクセルをしっかり踏め
と教官から度々言われました。
合宿での取得ですか。僕は会社から近い教習所(15分くらい)で取得。