ゴルフ７型ＧＴＩ

昔なら欧州の新型車に出会えるのは、
本国デビューから最低2年後。
その中でも高性能スポーツモデルになると
そのまた数年が経過していて、
時には最終モデルでの出会いと
なってしまうことが多かった。
その頃に比べたら、
最近の新型モデルに日本で出会えるタイミングは
嬉しいほど早すぎると書いても良いだろう。



早々に拝見したのはゴルフ７型ＧＴＩ。
シャンパンゴールドのボディーは、
往年の並行輸入されたゴルフ２ＧＴＩ16Ｖを
初めて見た時の衝撃を思い出した。


残念ながらディーラーマンは、
僕に鍵を渡してくれなかった。
それは日本のナンバーが
まだ装着されていなかったからだと
思っていた僕を笑うように
ドアを触れるとロックが解除され、
ブレーキを踏みシフトレバー右側上部にある
スタートボタンを押すとエンジンが目覚め
大人しいアイドリングを始めた。

センターコンソールの車両設定を選択すると、
ノーマル、スポーツ、エコ、それに
自己選択モードも出てきた。
スポーツモードにすれば
排気音が明らかに太くなり
我がＧＴＩと同じ雰囲気を感じた。

スマホみたいなタッチに
「ドイツ車じゃない」とか「ゴルフじゃない」
なんて言う人はもう居ないだろう。
でも言ってみたくなる。
それくらいフレンドリーなＧＴＩなのだ。

マルチファンクションに、
ストップウォッチが装備された辺りは
同族ポルシェを思い出させる装備といえよう。

「最新のポルシェは最良のポルシェ」
という言葉があるが、歴代のＧＴＩにも
当てはまる言葉だろう。
ボディーが大きくなろうとも、
オーバーステアーを誘発しやすい素のシャシーを
電子制御で抑え込んでいようが、
最高に安全で速いＧＴＩなのだ。

このパイロット輸入された
プリプロダクションのＧＴＩ。
完全日本仕様なので、時期が来れば
正式販売許可が出るという。
プレビュー扱いのこれらモデルは、
約150台程度が輸入され、
事前予約した正規ディーラーには
順次配備されているようだ。

僕が滞在していた1時間の間に、
既に3件のオーダーが入っていた事には
少々驚いた。
しかし、そのオーナーの手元に届くには
もう少し辛抱が必要だろう。


【車両について】

2014年式　（2013年5月30日製造分）
ゴルフ2.0ブルーモーション
K5＝タングステンシルバーメタリック(B7W)
CHHB＝4気筒2.0 FSI 16Ｖ
G1A＝6速AT・DSG
A8H＝トップスポーツ仕様
X8A＝日本仕様
S0T＝プリプロダクション車両（2014年度分）
B29＝日本型式認可
L0R＝右ハンドル
V0A＝タイア銘柄指定無し
0NH＝ＧＴＩエンブレムセット
KL1＝LEDライセンスプレート
7G0＝ＶＴＳ用準備無し
※上記は中澤調べです。多少違う点があるかもしれません。

【撮影協力】
フォルクスワーゲン港北
〒224-0045　神奈川県横浜市都筑区東方町４０１　　
TEL 045-470-9914
営業時間：10：00～19：00