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画像は、ダガールラリーにて。
レーストゥアレグを牽引するＴ５マルチバン４モーション。 . . . 本文を読む
【コラードとの関係】
1988年に生産のスタートしたコラード。
シロッコの後継車としてデビューしたのは事実で、現に当時の開発現場では
新型シロッコと呼ばれ、試作車にもシロッコのエンブレムが使われていた。
しかし、その凝った構造やＧ６０型スーパーチャージャーエンジンが
価格上昇を呼び、企画の途中で「シロッコ→タイフーン」へ名称変更が行われた。
しかしこの「タイフーン（台風）」は、今後販売が見込まれる . . . 本文を読む
1980年にドイツ政府の資金援助により、メルセデスベンツ、アウディー、
フォルクスワーゲンの各社に作らせた21世紀を目指すプロジェクトが
「オート２０００」。
メルセデスはＳクラスサイズのコンセプトカー、アウディーは中型セダン（100サイズ）、
フォルクスワーゲンは画像の低燃費小型車を完成させた。
この車のコンセプトこそ、後の、パサート（1988年）、コラード（1988年）、
ルポ３Ｌ（200 . . . 本文を読む
シロッコも時代の変化と共に、ＧＴＩのエンジンを搭載して来ましたが、
1986年フォルクスワーゲンが開発した（エッティンガーが開発に関わっている）
ＤＯＨＣ16Ｖエンジン（欧州仕様は129ps）を搭載した「GTX16V」を
ゴルフGTI16Vと共に発表。シロッコのスポーティー路線が一段と強くなりました。
日本でも410万円という価格で1987年より2年間発売されていました。
アウディー100アヴァ . . . 本文を読む
こちらは、オールホワイトの限定車「ホワイトキャット」。
この車の人気により、日本でも販売された「スカラ」などのモデルが
カタログモデルとして登場するようになりました。
テールライトの表面に塗られた白いラインが、当時のカーファッションを
思い起こします。
白いシートは大変綺麗だったものの、生地が大変弱く、数年で中のウレタンが
表面に出てきてしまう有様でした。
この頃から、日本のヤナセでは
「お父 . . . 本文を読む
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