少し以前のことですが、YAMAHAからの「Y A M A H A M O T O R ニュース」（メルマガです）で、「TMAX WGP50th Anniversary Edition」（ロードレース世界選手権参戦50周年記念モデル）が発売されるという情報が舞い込みました。
TOPの写真が、そのTMAX WGP50th Anniversary Editionですが、かってのYAMAHAレーシングマシン（市販車のFZRやTZRもそうでしたが）と同じ、スピードブロック・デザインとなっています。
別の角度は下の写真のとおり・・・私にとってはまさに垂涎のバイクです。
ちなみに受注受付期間は、5月26日から8月31日までという限定されたものです。お値段は976,500円で、とても簡単に「買うわ」と言えるお値段ではありません。
実は、最近、行き付けのバイク屋さんで通常のTMAXの見積りを取ったのですが、現在のMaj（マジェスティ）の下取りと値引きで約40万円でした。（ただ本当に買うとなれば、1割ぐらいはアップするとのこと）
で、残金をバイク屋さんでのローンを組むと・・・我家（厳密には自分のお小遣い）の経済状況からすると不可能な金額でした。（涙）
はい。そんなところで、下の2枚の写真でも眺めておきます。何とか受注受付期間内に、ロト6を当てないといけませんね。（笑）
TOPの写真が、そのTMAX WGP50th Anniversary Editionですが、かってのYAMAHAレーシングマシン（市販車のFZRやTZRもそうでしたが）と同じ、スピードブロック・デザインとなっています。
別の角度は下の写真のとおり・・・私にとってはまさに垂涎のバイクです。
ちなみに受注受付期間は、5月26日から8月31日までという限定されたものです。お値段は976,500円で、とても簡単に「買うわ」と言えるお値段ではありません。
実は、最近、行き付けのバイク屋さんで通常のTMAXの見積りを取ったのですが、現在のMaj（マジェスティ）の下取りと値引きで約40万円でした。（ただ本当に買うとなれば、1割ぐらいはアップするとのこと）
で、残金をバイク屋さんでのローンを組むと・・・我家（厳密には自分のお小遣い）の経済状況からすると不可能な金額でした。（涙）
はい。そんなところで、下の2枚の写真でも眺めておきます。何とか受注受付期間内に、ロト6を当てないといけませんね。（笑）
しかしＴ－ＭＡＸは他のビクスクとは一線を画すバイクだと思うので、ヤマハの主張かもしれませんね^^
なんとかこれに乗りたいと言うme262a-1aさんの熱意がとても感じられます^^
そうなんですよね～ビッグスクーターって単色が多いのですよね。
私の中のT-MAXのイメージは何故か(ビッグスクーターです。)って感じがしないのです(笑)
やはり拘りを感じますね♪
RZ250RRだっ！TZR250だっ！
・・・っと思ってしまうのは・・・｛オサ～ン｝である証拠ですネ・・・
でも、シュミットさんに、これに乗られてしまうと「ぴゅ～」っと先に行かれてしまいますw
なんとかこれに乗りたい・・・確かにそうなんです。が、アルト（軽四）のサイトをチラリと観れば・・・ん？エアコン・パワステ・パワーウインドー付が買えるやん！ですね。
あまりにも高すぎます。やっぱりバイクって、60～70万円までが限界ですね。
Kやんさん、TMAXはスクーターでありながらもスポーツバイクですね。YAMAHAがいう「オートマチック・スポーツ」というのも分かります。
確かにビグスクは単色が多いです。でも、そんな中でもヌルッという感じではなく、エッジを付けたりで光と影で特徴を出そうとしています。
その最たるものが、スカブ（250or400）やGマジェでしょうか。両車共、写真では分かりにくいですが、実車を見るとデザインの美しさが出ています。
グッチさん、RZ250RRをご存知とは、なかなかの強者ですね。（笑）
RZ250RRはフルカウルが解禁された、確か1983年頃のバイクだったと思います。まだYPVSは搭載されておらず、エンジンは基本的に初代RZ250と同じだった記憶があります。
でも、この頃のバイクはどれも魅力的でしたね。さらに選択の巾が広く、どのバイクにしようかな？と悩んだものです。
T2さん、行きたいのですが行けません（笑）。まささんのところにも書きましたが、バイクは60～70万円ぐらいまでですね。
と、なると、VTRやCB400SF（一番安いタイプ）、スクーターならGマジェ400でしょうか。このあたりが精一杯ですね。
でも、これらのバイクならあえてMaj（マジェスティ）から乗り換える必要もないし・・・はい。こうやって悩んで楽しんでいます。