【スパーブアゲイン】小休止を終えて再びペースアップへ

シュウジデイファーム在厩のスパーブアゲインは、おもにウォーキングマシン５０分、ハッキング３０００ｍ、ＢＴＣの屋内ダートトラックで軽いキャンター２４００ｍ、屋内坂路でのハロン１６～１８秒ペースのキャンター１本を乗り込まれています。５月上旬の馬体重は５４０ｋｇです。

◇石川代表のコメント
「先月末から今月上旬にかけて少し楽をさせ、再び立ち上げているところ。すでに終いはハロン１５秒台まで伸ばしており、また速めを取り入れ乗り進めていく予定です。馬体を併せると自分から行く気を出して、良い動きを見せてくれます。このまま順調に行けば、北海道開催でのデビューにも対応できるものと思われます。どうやら馬体重もこれくらいで納まりそうですから、競馬に行く頃はおそらく５２０ｋｇ程度。ちょうど良いのではないでしょうか」
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スパーブアゲインが再びペースを上げて乗り込まれています。
一時的に控えていた速めもこれから始まるでしょうが、４月の段階で、すでに坂路３Ｆ４０秒を乗っても余裕があるレベルまでやれていましたので、特に心配する必要はないでしょう。
馬体重も５２０ｋｇで競馬ができるなら、『普通の大型馬』レベル。
脚元にも不安がないですから、このままバンバン乗り込んでさらにパワーをつけて欲しいと思います。

スパーブアゲインを車に例えるなら、ビッグボディに大排気量エンジンを積んだかつてのアメ車ですかね？
いや、馬体は洗練されたイメージなのでメルセデスのＳクラスとか…
まあ、車種の話は別にしても、スパーブアゲインの場合はあのド迫力ボディを動かさなければいけないわけで、大排気量ハイパワーエンジン搭載と頑丈な足回りが必要不可欠なのは間違いありません。
今後も持ち前の推進力に磨きをかけて、パワーとスピードを兼ね備えた走りで見る者を圧倒して欲しいと思います。

にしても、こういう時期はいろいろ妄想するのが本当に楽しいですね。
ひとつ上の世代では、本命、対抗と思って期待していたディアローグとキングオブハーツが結果を出せていませんが、きっとスパーブアゲインは大丈夫だろうと、あまり根拠のない自信がわいてきています(^^ゞ
８月の札幌デビューが目標とすれば、７月には追い切りレベルのトレーニングが始まりますので、５～６月の間にしっかり乗り込みを重ね、少しぐらいの負荷ではビクともしない馬になっておくことが重要です！

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【ナグラーダ】馬体の充実が待ち遠しい

シュウジデイファーム在厩のナグラーダは、おもにウォーキングマシン５０分、ハッキング３０００ｍ、ＢＴＣの屋内ダートトラックでの軽いキャンター２４００ｍ、屋内坂路での普通キャンター１本を消化。週１回、やや速めを乗り込まれています。５月上旬の馬体重は４５９ｋｇです。

◇石川代表のコメント
「まだ食べたものがすべて実になるような感じではなく、全体的に少々細身に映ります。脚元がスッキリと健全であり、坂路でハロン１４秒ペースまで進めることはできていますので、あとはもう少しトモに肉がつき、蹴っぱりなどに力強さが増してくれればと思います。さらに乗り込みを継続して成長を促し、体をひと回り大きく、そしてパワーアップを図っていきます」
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ナグラーダがどうも成長サイクルに入ってくれません。
３月中旬にに４６６ｋｇだった馬体重が、（速めを含めて乗り込まれているとは言え）４５９ｋｇまで減っていますし、必要なところに肉がついて、逞しい大人の身体になるのはまだ先のようです。
骨格やサイズから考えると５００ｋｇ級に育ってもいい馬だけに、馬体の充実期が待ち遠しいです。

調教での走りについても、細身に映る馬体同様に、もう少し力強さが欲しい感じでしょうか。
１４秒ペースを問題なくこなしてはいるようですが、イイ時と悪い時のバラツキがあるとの話も、安定して自分から走る気持ちとともに、少々パワー不足の影響が出ているからかもしれません。
これからトレセン入りをめざすため、夏を越える頃にはトレーニングの中身もどんどん濃くなっていくでしょうし、それが馬体の充実と連動しながら身についていき、スピードもパワーもさらに強化されるとありがたいのですが…

ひとつ上のレイナグラシアは脚元や体質に弱さがあり、２歳のこの時期にあまり乗り込むことができず、結果的に３歳になってから（その分を取り戻すために）とても苦労をしています。
ナグラーダに関しては、そんな、『脚元や体質の弱さ』はないですから、このままさらに乗り込みを続け、夏から秋にかけてのペースアップに備えて欲しいと思います。

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