夜汽車

夜汽車に揺られて。
家々のあかりも一つひとつ消えていく。

時折、流れる踏切の赤い灯火。今、どこを走っているのか。過ぎさる駅に目を凝らしてみても、駅名表示は定かにする間もなく通りすぎる。

501M急行きたぐに。
闇をついて北へ向かう。

９０１まで登場 トップナンバーの連鎖

　ああ、忙しい、忙しい。このところ、仕事が忙しくってなかなか満足に更新できません。見に来てくださった方、申し訳ありません。

　１０月２４日ネタで申し訳ないのですが、近江八幡ー安土で８８６２レや３１７０レを撮ったあと、実はこのカマも姿を見せてくれていたのです。ＥＦ２１０－９０１。いわずと知れた２１０の試作機です。１０６２レを引いて上っていきました。来るまでまさか９０１とは思いもせず、ごく普通の写真になっていますが。

　このあと、ＥＦ５１０－１とＥＦ６６－１０１を撮影したわけですから、事実上のトップナンバーグループを効率よく撮影できたことになります。
　この２１０－９０１も桃太郎のロゴを入れていません。桃太郎であって桃太郎でない、ユニークな存在ですね。

2009-10-24 近江八幡ー安土　１０６２レ　ＥＦ２１０－９０１


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こっちもトップナンバー サメ１号機

　ＥＦ６６－１０１号機です。JR西日本京都線の長岡京－山崎で初めて撮影しました。
　だれが言ったかホオジロザメに似ていることから「サメ」と呼ばれる１００番台。でも、サメという言い方は見下しているように感じる方もおられるでしょうが、愛情をこめてサメと呼ばれている方もいらっしゃいます。いわく「サメ子ママ」とか。私も「サメちゃんが来た」と、ちゃん付けで呼ぶこともあります。

　同じＥＦ６６を名乗りながらも、０番台と１００番台は別形式ですよね。
　なので、１０１は実質トップナンバーだと思います。そして１００番台も一次型と二次型があり、この１０１号機は前部標識灯や後部標識灯がまん丸お目々のかわいこちゃんです。

　これまで、なかなかこのトップナンバーに出会えませんでした。しかし、この日はＥＦ５１０のトップナンバー通過後、約３０分でやって来る１０５７レに入っていました。しっかり撮影することができ、短時間で効率よく成果をあげることができました。

2009-10-24　ＪＲ東海道線長岡京－山崎　１０５７レ　ＥＦ６６－１０１
Nikon D300,AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-300mm F4.5-5.6G(IF),155mm,ISO 400
1/640秒,f6.3,-0.3段,WB:晴天


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初めて撮ったトップナンバー ＥＦ５１０

　１０月２４日朝、３１７０レが通過した後もJR西日本琵琶湖線の近江八幡－安土にとどまり、８時過ぎの７０９０レ（平日は７時台の通過ですが、土曜日は時変で少し遅れるようです）まで撮影しました。
　シンキトさんや、あづちさんに「きょうの４０９２レはＥＦ５１０で、しかも１号機ですから西の方に移動します」と話していたので、あづちさんが車で安土駅まで送ってくださいました。歩くと２０分程度かかる場所ですが、車ならあっという間です。なんと８時１６分の下りに乗車でき、途中で新快速に乗り換えて９時前に京都に着きました。
　当初の計画では、安土から山崎に直接動くつもりでした。しかし、あづちさんのおかげで移動時間が大幅に短縮できたため、４０９２レの京都通過を撮ることができます。早速、８番線の定位置に行き、余裕を持って待ち構えることができました。あづちさん、ありがとうございました。

（下の写真）2009-10-24 ＪＲ京都駅７番線を通過する４０９２レ　ＥＦ５１０－１
Nikon D300,AF-S NIKKOR 24-70mm F2.8G ED,34mm,ISO 400
1/640秒,f4.5,WB:晴天


　
　４０９２レは梅小路で１時間ほど停車します。
　この時間を利用して、普通電車で次の目的地である山崎に向かいます。朝ごはんを食べていなかったので、駅の改札を出てすぐ隣にあるコンビニで焼き立てパンやサンドイッチを買ってポイントに急ぎます。４００２レ「日本海」にも十分間に合う時間です。ポイントに着くと先客１名。なんと淀川の向こうから自転車で４０分かけてやって来た小学生の男の子がひとり。コンデジでいろいろ撮影しているので、話かけてみると、機関車より電車が好きとのこと。確かに通過する特急には興味津津の様子でしたが、貨物に対する反応はいま一つでした。でも、来月、「お父さんと妹と３人で北びわこ号に初めて乗りにいきます」と得意気に話す、かわいい少年でした。



　さて、このポイントでも４０９２レは定時で通過。ばっちり面撮りできました。
　ＥＦ５１０－１は２００２年に誕生した量産先行車です。この形式には９００番台の試作機はありません。いわばこの１号機がテスト機のようなもので、現在は富山機関区に配置されていますが、新製配置は新鶴見機関区でした。車体下部の白帯の幅がＥＦ６６－５４と同じように他機より広く、２号機以降の側面に描かれているＲＥＤ　ＴＨＵＮＤＥＲのロゴがありません。
　私にとっては初めての撮影で、しかも２発押さえることができ、ありがたかったです。
（上の写真）2009-10-24　ＪＲ京都線長岡京－山崎　４０９２レ　ＥＦ５１０－１
Nikon D300,AF-S VR Zoom Nikkor ED 70-300mm F4.5-5.6G(IF),145mm,ISO 400
1/640秒,f5.6,-0.3段.WB:晴天


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ありがとうございます！ ２０万ＰＶ突破しました

　本日、この「鉄ある記」をご覧くださった総数を表すトータル閲覧数（ＰＶ）が、２０万１２１６ＰＶになりました。

　また、ご覧くださった方のトータル閲覧者数（延べ）も８万８０２９ＩＰになりました。


　今年２月８日に開始して以来、約１０か月半で、こんなにも多くの方に見ていただくことができ、驚きと感謝でいっぱいです。
　休みの日に気が向くまま撮影している写真と、そのときの出来事などを思いつくままに書き連ねているだけのブログに、こんなにたくさんお付き合いいただき感謝の言葉もありません。
　撮影現場でも、お声をかけていただいたり一緒に撮影していただいたり、大勢の方に好意的に接していただいて、とてもうれしく思っています。

　つたないブログですが、つれづれに更新していきたいと思います。
　今後もどうぞよろしくお願い申し上げます。

　２００９年１０月２５日　まむし

2009-10-18 ＪＲ西日本京都線（東海道線）向日町－長岡京　「文殊」回送
Nikon D300,Sigma APO 150-500mm F5-6.3 DG OS HSM,500mm,ISO 800
1/640秒,f13.-0.3段,WB:晴天


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専貨３１７０列車のお通りだいっ！

　これまでも紹介しているワム貨物、３１７０列車をJR西日本の琵琶湖線へ撮りに行ってきました。
　きのうまで秋晴れが続いていたので、この朝もてっきりよい天気だと思っていました。そこで持っていく望遠レンズは暗いけれど軽い７０－３００にして、出かけました。
　家を出たのは５時過ぎ、まだあたりは真っ暗です。星が出ているだろうと空を見上げると、あれっ？、なんかぼんやりしているぞ。うわっ、曇っているやん――。でも、レンズを取りに戻っている時間がないので、そのまま目的地の安土へ始発電車で向かいました。

　ポイントに着いたのは６時３０分。もちろん明るくはなってきていますが、どんよりとした曇り空で、露出は非常に厳しい状態です。７０－３００を付けてＩＳＯを８００に上げてみますが、話になりません。このレンズは軽くて写りもよく、それでテレ端が３００ミリ（ＤＸフォーマットなら４５０ミリ相当）あるのでお気に入りなのですが、やはり夜明け直後の曇り空の下では使えませんね。
　仕方なく開放Ｆ値が２．８の２４－７０に替え、７０ミリで撮ることにしました。

　この場所で３１７０レを撮影するのは初めてです。下り電車が被るという話を聞いていました。確かに、この日の先行列車である８８６２列車は踏切の矢印が上下ともに出ていて、背後からいつ下りが来るかとヒヤヒヤものでした。
　しかし、時刻表を見ても３１７０レに被りそうな電車はありません。不思議ですが、何か理由があって被るのかと心配していたら地元鉄の方が「土曜日は大丈夫ですよ」と教えてくださり、ほっとした次第です。

　３０両ほどの青いワムを引いて堂々と上って来るＥＦ６６。
　その風格を感じさせる姿をローアングルで狙ってみました。

　撮影後、同じポイントにいたお二方がシンキトさんと、あづきさんであることがわかりました。シンキトさんのお名前はよく存じ上げていたのですが、お会いするのは初めてです。３１７０レは山崎あたりでよく撮っておられるのですが、さすがにこの時期になると山崎では暗過ぎて撮影できず、こちらに来られたとのことでした。私も京都界隈ではもう無理と考えて、足を延ばしましたのでお会いすることができました。
　あづきさんは、まさにこのポイント近くにお住まいの地元の方で、土曜日は被る心配がないと教えてくださった方です。穏やかな感じの紳士で、撮影後、車で安土駅まで送ってくださいました。
　こうしてまた、新しい鉄仲間に出会うことができ、楽しい日になりました。


2009-10-24 ＪＲ東海道線近江八幡－安土　3170レ　ＥＦ６６－３８
Nikon D300,AF-S NIKKOR 24-70mm F2.8G ED,70mm,ISO 800
1/500秒,f4.5,WB:晴天


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ＪＲ貨物機関車 クリアファイル買っちゃった

　東京駅八重洲口構内にある書店で、日本貨物鉄道の「ＪＲ貨物機関車クリアファイル第一集」を買いました。
　ＤＦ２００（５０番台）、ＥＦ２００（量産車）、ＥＦ２１０（１００番台）、ＥＦ５１０、ＥＨ２００、ＥＨ５００の６種類が入っています。

　ちょうど赤が３形式、青も３形式ですね。
　我らが「青き狼」（野良犬君ともいう？）ＥＦ２００は１号機がデザインされ、今はもう見ることがない「ＩＮＶＥＲＴＥＲ ＨＩ－ＴＥＣＨ－ＬＯＣＯ」のロゴが入った原色を再現しています。
　６種入りで1,050円。この前、東京に行ったときに見かけ、買おうかなと思ったのですが、高いかと思ってやめました。しかし、きょう新幹線の時刻まで間があったので、時間つぶしに他の鉄道関係書籍を見ているうちに、やはり欲しくなって買ってしまいました。

　さて、何を入れるか。これから考えます。
　

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続・秋の日に 柿とＥＦ２１０

　柿の木と電気機関車をからめた写真をもう１枚見てください。
　レッドサンダーと同じ、ＪＲ西日本・琵琶湖線で撮影したＥＦ２１０です。この記事のタイトルを「柿の木と桃太郎」にしようか、と考えたのですが、柿と桃という季節のまったく異なる果実が並ぶタイトルは、間抜けな感じがしてやめました。ここはやっぱりスカッとＥＦ２１０ですね。

　この写真を撮ろうとしたとき、急に気温が下がり強い風が吹き出しました。そして、近くで数十羽のカラスがけたたましく鳴きながら渦を巻くように旋回しだしました。不気味でしたが、しばらくして突然、強い雨風になったので、なにかカラスたちは予兆を感じていたのでしょう。

　晴れて柿の木に日の光が当たると美しいことと思います。でも、このような少し暗い絵も秋らしいのではないか、と考えます。


2009-10-17 ＪＲ東海道線安土－近江八幡　１０８３レ　ＥＦ２１０－３
Nikon D700,Sigma APO 70-200mm F2.8 Ⅱ EX DG MACRO HSM,70mm,ISO 200
1/800秒,f5.6,-0.7段,WB:晴天


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秋の日に 柿とレッドサンダー

　湖東を行くレッドサンダー、ＥＦ５１０。
　ＪＲ西日本・琵琶湖線の情景です。先の記事に書いたＥＦ６６－５４を撮ったあと、訪れたポイントには柿の木が何本か植えてあり、黄色い実をつけていました。

　ここはどちらかというと、上り列車向きのポイントです。
したがって下りをどう撮るかという問題があります。
　先に来ておられたeexpressさんが、柿の木とからめて撮影するとおっしゃっていたので、私も一緒に撮ってみました。eexpressさんは額縁風を思い描いておられ、私はオーソドックスに。

　すでに雨粒が落ち始めており、そばにおられた「さくら２号」さんらとともに、このあとずぶ濡れになりました。

　天候の加減もあって、１０月半ばなのに、晩秋かのような絵になりました。



2009-10-17 ＪＲ東海道線安土－近江八幡　３０９２レ　ＥＦ５１０－９
Nikon D700,Sigma APO 70-200mm F2.8 Ⅱ EX DG MACRO HSM,130mm,ISO 200
1/500秒,f5,-0.3段,WB:晴天


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念願の５４号機撮影 １０５７レ

　日付を遡って１０月１７日の撮影記録に戻ります。この日は、ＪＲ西日本・琵琶湖線の安土－近江八幡に、ＤＤ５１牽引のハンドル訓練列車を撮りに行ったのでした。

　しかし、その前に撮りたかったのが、このＥＦ６６－５４号機です。現役、６６基本番台のラストナンバー機で、ＪＲ西日本から貨物に転籍した機関車です。この機関車を撮りたかったのは、試験塗装機だからです。ぱっと見には、ＥＦ６６基本番台の新更新色機です。けれど、よく見ると少し違う点があります。そう、ボディ下部のラインが太く、白色であるところが、他の新更新色と違います。

　これまで、この５４号機を何度か撮影しましたが、完全な逆光下だったり絵的にはもう一つの場所だったりでした。この日はお世話になっている【西日本】鉄道情報発信の掲示板で、安土を１０時過ぎに下る１０５７レに入ることがわかりました。天気が心配でしたが、家を出るとき晴れていたので、この写真の場所に出かけることにしました。長大な貨物がすっきり収まる場所だからです。

　列車は定時でやって来ました。やわらかな陽光に照らされ、特徴の白いラインがくっきりと浮かびます。ヘッドライトのそばの手すりの白もよくわかります。また、積荷のコンテナもほぼフルに搭載されており、機関車のすぐ後ろが３１ftコンテナが並んでいるのも見栄えがします。

　狙った列車をよい状態で撮影でき、その画像を改めて確認する時間は、至福の時ですね。

2009-10-17 ＪＲ東海道線安土－近江八幡　１０５７レ
Nikon D700,Sigma APO 70-200mm F2.8 Ⅱ EX DG MACRO HSM,78mm,ISO 200
1/1000秒,f5.6,-0.3段,WB:晴天


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