リベンジ成功 夕陽を受ける１８３系

　今回のＪＲ西日本福知山電車区の１８３系撮影行を考える上で重要だったのが、締めくくりをどこにするかということでした。
　晴れ渡ったよい天気で、夕陽が期待できそうです。そうなると、斜光線を受けてオレンジに染まる准国鉄色は、ぜひ撮りたいところ。帰宅の経路も考えて福知山線内も有力でしたが、ちょうど１年半前に今回と同じメンバーで捕り逃がした山陰線内での撮影に意見が一致しました。

　２０１０年１０月、キハ１８１を播但線に撮影に行った帰り道、山陰線に立ち寄って「北近畿」を撮ろうとしたのですが、直前に雲が湧いてきて太陽を隠してしまい、暗い写真になってしまいました。
　今回は空を見上げても雲の姿はどこにもなく、よい条件で待つことができます。
　普通や２８７系を練習に撮っていると、いよいよ信号現示が「進行」に変わって、３つの前照灯とクリームと赤のボディがやって来ました。

　先頭はクハ４８１－２００番台から改造の８００番台です。貫通扉に小ぶりなヘッドマークという特徴ある顔を輝かせ、さっそうと通過して行きました。

2012-04-08　ＪＲ西日本山陰本線で　３０１５Ｍ「こうのとり１５号」　１８３系Ｂ６４編成
Nikon D700,AF-S NIKKOR 70-200mm F2.8G ED VR2,125mm,ISO 400
シャッター優先オート　1/800秒,f5.6,-1.0段,WB:晴天


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一日中よいお天気でした 山陰１８３系撮影

　４月８日、ＪＲ西日本山陰本線へ准国鉄色の１８３系特急を撮影しに、京都れいる倶楽部の仲間であるパーイチファンさん、eexpressさんと３人で行って来ました。
　
　朝は、４月も１週間がたったというのに遅霜が降りて菜の花の凍りづけが見られるほどの冷え込みでした。しかし、日中は天気予報の予想温度を超えるくらいの暖かさ（体感）で、夕方までとてもよい天気に恵まれました。３人とも、すべての撮影が晴天の下というのは初めてか非常に稀な経験ということで、感激の撮影行でした。

　１８３系が中心ですが、２８７系やキハ１８９系も当然撮影しました。中でも、もう無くなったと思っていた福知山電車区所属の准湘南色の１１３系を夕方の斜光線でとらえることができて、驚くやらうれしいやら。よくご存じの方にとってはどうということもないのかもしれませんが、緑一色やアーバン色の１１３系ばかり朝から見て来て、夕方になって現れた准湘南色は輝いて見えました。

　もちろん１８３系も狙い通りの撮影ができ、大満足です。４月８日はお釈迦さまの降誕会の日。仏様が微笑んでくださったような１日でした。

2012-04-08　ＪＲ西日本山陰本線で　３０１８Ｍ「こうのとり１８号」　福知山電車区１８３系Ｂ６３編成
Nikon D700,AF-S NIKKOR 70-200mm F2.8G ED VR2,90mm,ISO 400
シャッター優先1/1000秒,f8,WB:晴天



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惜別 113系阪和色

　前回に引き続き、かつて国鉄紀勢本線（現ＪＲ西日本紀勢本線＝きのくに線）で撮影した１１３系阪和色の写真をアップします。
　秋の一日、当時住んでいた和歌山市から車を運転して出かけた紀勢線撮影でした。目的はＥＦ５８牽引の客レやＥＦ１５牽引の貨物で、国鉄色の３８１系や４８５系「くろしお」でさえ二番手、三番手の撮影対象。まして１１３系は来たらシャッターを切っておこうかという程度の存在でした。

　このときはNikon FM2にリバーサルでの撮影でした。フィルムがもったいない、とシャッターを切らなかったら、いまこの貴重な記録は残っていませんでした。つくづく思うのは、なんでも撮影しておくものだなあということです。まさかこの１１３系が惜別の団臨運転される存在になるとは当時、夢にも思いませんでした。

　３月のダイヤ改正で、「日本海」「きたぐに」の定期運用が消え、ワムハチの紙輸送もなくなって撮影するものがないという声も聞きます。確かにそうかもしれませんが、一方でいま、これまでは足を運ばなかったようなローカル線などで、普通に走っている車両を記録しておくよいチャンスなのかもしれないですね。

１９８５年１０月７日撮影


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