大雪の日に １８３系「きのさき６号」

　中央西線の撮影報告の中途ですが、２月２４日、京都れいる倶楽部の仲間であるeexpressさんとＪＲ西日本山陰本線に１８３系、３８１系国鉄形特急電車を撮りに行ってきました。この日は自宅を出る時から雪模様でしたが、京都市と亀岡市を隔てる国道９号の老の坂を越えるあたりから本格的な雪になりました。eexpressさんの車に同乗させてもらったのですが、タイヤはノーマル。最初に訪れた馬堀付近で、２人して「この雪ではきょうは帰ったほうがいいかもしれない」と言うほどでした。

　しかし、京都丹波道は５０キロ規制だったもののチェーン規制はかかっていなかったため、園部の先まで行くことに。慎重な運転でポイントに到着し、１８３系の「はしだて６号」を待ちます。雪はここでも激しく降っており、辛うじて線路が見える程度です。背後の山もほとんど見えません。カメラをレインカバーで覆い、レンズにつく雪を何度もエアーで吹き飛ばして列車の接近を待ち構えます。少し離れたところにセットされたeexpressさんを見ると、車にたまたま積まれていた爽健美茶の手提げバッグをカメラにかぶせて雪よけにされています。

　まず、全パンタ６丁上げの２８７系「はしだて４号」を撮影。そして１８３系の「６号」を狙います。
　６号通過時は、４号の時よりもさらに雪が激しくなり、一面真っ白。そんな中をほぼ定刻に列車は通過しましたが、ヘッドマーク付近に雪が付着して、残念ながらマークは見ることができませんでした。

　もう少しアップで撮影してもよかったのですが、一面白い世界で何もないのは寂しいと思い、線路脇の小さな木をアクセントに入れてみました。しかし、国鉄色というのはこんな天候でも、ちゃんと列車の存在をわからせてくれますね。これが白い２８７系ではやはり周囲に埋没しがちです。写真としてどうか、という以前に白い車体やステンレスの車体は視認性に乏しく安全の観点から、いかがなものかと改めて思います。

2013-02-24　ＪＲ西日本山陰本線　船岡－園部　５００６Ｍ「きのさき６号」１８３系Ｂ６１編成


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雪煙をあげて京都へとひた走る「きのさき６号」

　２月９日は、早朝から電車でＪＲ西日本山陰本線へ１８３系や３８１系の撮影に出かけました。このところ、ずっと天気予報を見ていました。目的はただ一つ、雪景色を行く１８３系の姿を記録しておきたい、ということからです。

　ちょうど前日の８日は夜などに京都市内でも一部地域で積雪になる雪が降ったほか、全般に厳しい冷え込みでした。丹波の和知や福知山も８日は深夜まで雪のマーク。９日は曇りの予報です。前日の雪が朝まで残っているはずだと考え、出撃することにしました。

　よく使うタイムズプラスのカーシェアリングのレンタカーはスタッドレスタイヤが装備されておらず、またレンタカー店で借りるにしても急に申し込んですぐにスタッドレスタイヤ装備車が用意されるかどうかわかりません。そこで京都駅から山陰線の電車で移動しながら撮影することにしたのでした。

　７時２０分ごろ、撮影ポイントに到着。すでに１人おられましたが、私のお気に入りの位置は空いています。その後、車や電車で次々に来られ、最終的には総勢１０人ほどが一斉にカメラのレンズを向けました。

　２８７系の５００４Ｍが通過するときは、まだ太陽は厚い雲の中でした。ところが、徐々に雲の切れ間ができたり薄日が差し込んできたりして「晴れるかも」と期待が高まります。フル露出とまではいきませんが、そこそこしっかりした影が雪原に落ちています。全体が晴れ渡ってくれればよいのですが、雲が多い天候なので、編成の一部が晴れの光線を受け、他のところはマダラになるというのは困りますし、変な影が車体にかかっても台無しです。すると不思議なことに太陽は薄い雲のヴェールの中に入り、柔らかな光線になりました。
　やって来るのは１８３系の特急「きのさき６号」です。３月のダイヤ改正を機に引退が発表された１８３系ですので、気合いが入ります。ほぼいきなりですが、今回の出撃が「よかった」と言える内容になるのか、悪かったということになるのかは、この列車の撮影結果にかかっていると言っても過言ではありません。列車は定刻に通過。思いとおりの雪煙も上がっていますが、それによって編成後部が隠されるというわけでもなくイメージした写真を撮ることができました。

2013-02-09　ＪＲ西日本山陰本線　胡麻－鍼灸大学前　５００６Ｍ「きのさき６号」　１８３系Ｂ６６編成（？）＝先頭車体下部のペイントで確認できませんでした。車両ナンバーを見るのを忘れてしまいました。


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昼下がりの天橋立 国鉄色が並ぶ

　北近畿タンゴ鉄道の天橋立駅に、ＪＲ西日本の国鉄色特急２形式がその後も並び、私たちの目を楽しませてくれました。
　手前は京都に向かう「はしだて」用の１８３系。奥が正月休みで臨時延長運転されてきた「こうのとり」用の３８１系です。

　特急形４本並びはわずかな時間で、まずＫＴＲの特急たんごリレーが発車して行き、その後、２８７系の「はしだて」が出発。ひととき、留置線で憩う国鉄色２形式をホーム越しに見ることができました。

　のんびりした正月の昼下がりの駅。若い女性がひとり歩いてきたので、添景としてみましたが、いかがでしょうか。
　こうしたシーンも３月以降は見られなくなるのが残念です。

2013-01-05　ＫＴＲ天橋立で　ＪＲ西日本福知山電車区１８３系Ｂ６６編成（手前）＆３８１系ＦＥ６１編成


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ＫＴＲ天橋立で珍しい光景を見た

　少し更新期間が間延びしました。さて、１月５日、ＪＲ西日本山陰本線の綾部－山家での撮影を終えたあと、パーイチファンさんと山家駅に戻り、２２３系２連の普通電車で福知山へ向かいます。福知山では北近畿タンゴ鉄道の駅に行き、１日フリーきっぷを購入。階下の売店で昼ご飯を買って、ホームに戻ります。目指すのは天橋立駅です。

　この日は正月期間中の臨時ダイヤで、ふだんは宮津行きの単行ＤＣがタンゴエクスプローラーに変更され、しかも天橋立まで普通列車として直通運転されます。そして天橋立からは特急として豊岡方面に向かうダイヤです。久々にエクスプローラーに乗れる！と期待して待っていたら、「あれっ、またまた和尚さんだ」

　どうもエクスプローラーに車両不具合が起きたらしく、急きょ代走になったとか。ちょっと残念でしたが、実はタンゴディスカバリーは初乗車で、これはこれで新しい体験でした。鬼の伝説で有名な大江付近の雪景色を楽しみながらお弁当を食べ、宮津でスイッチバックすると右手に海を見たと思ったら間もなく目的地の天橋立駅です。本日のメインの被写体はここにあります。

　ホーム端で先客の方と待つことしばし。福知山からＫＴＲ宮福線内を天橋立まで延長運転されてきた３８１系の３００７Ｍ「こうのとり７号」が到着すると・・・



　じゃーん、単線の田舎の駅では極めて珍しい特急列車４本並びの完成です。
　向かって左から、京都行きの２８７系５０８４Ｍ「はしだて４号」、そして到着した３８１系３００７Ｍ「こうのとり７号」、ホームを挟んで私たちが乗ってきたタンゴディスカバリーがここから特急となる「たんごリレー３号」（４００３Ｄ）。一番右は留置中の１８３系です。この１８３系は「はしだて６号」となる車両です。
　３００７Ｍが延長運転されるときだけ見られる４本並び。１８３系が並ぶ姿を見るのは、これが最後なのでしょうか。

2013-01-05　北近畿タンゴ鉄道天橋立で


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上夜久野で「きのさき」

　やはり更新は新しいものの方がいいか、と思ってＪＲ西日本山陰線、福知山線の１８３系、３８１系撮影報告の途中でしたが、中央西線のＥＦ６４シリーズを先に掲載しました。６４も一段落したので、再び１月３日まで戻ります。

　今回の写真は、これまで何度も紹介した上夜久野のカーブを行く１８３系ですが、城崎温泉と京都を結ぶ「きのさき」号です。この場所では、「北近畿」や「こうのとり」は何度か撮影しましたが、「きのさき」は初めてです。
　上りの「きのさき」の通過時間帯は、太陽がすでに西の方に回っています。したがって、ご覧のように顔にしか陽が当たらずサイドは影になってしまいました。

　しかし、３月のダイヤ改正後にはもう見られなくなる１８３系「きのさき」ですから、そこは写真的にどうかというより記録性重視です。

2013-01-03　ＪＲ西日本山陰本線　上夜久野－下夜久野　５０１６Ｍ「きのさき１６号」　１８３系Ｂ４１編成


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今年の初撮りは好天に恵まれ

遅ればせながらですが、皆さま、新年明けましておめでとうございます。

この秋から冬にかけて、ほとんど撮影に出かける機会がなく、当ブログも放置状態になっていました。申し訳ありません。今年も、どんなことになるかわかりませんが、ぼちぼちマイペースでやっていこうと思っています。突如、更新が途絶えることもあろうかと思いますが、ご容赦ください。

さて、２０１３年の初撮りは１月３日でした。鉄友のカモーレさんと、そのご友人で京都は嵯峨にお住まいのナイスガイとともに山陰線、福知山線に出かけてきました。この時期、京都縦貫道の老の坂トンネルを越えて亀岡に入ると霧というのが定番なのですが、この日はくっきりとお月さんが見えています。好天の予感がします。第一の目的地は代わり映えがしないと言えばその通りなのですが、胡麻－鍼灸大学前のストレート。５００２Ｍは暗くて絵になりませんので、５００６Ｍからの狙いになります。

現地に到着すると、前走りの２８７系５００４Ｍはまだ顔あたりへの陽のあたりが弱かったのですが、５００６Ｍはばっちり露出全開で朝の美しい光を浴びて颯爽と駆け抜けて行きました。新年の初撮りがよい条件ででき、３人ともテンション爆発で次の撮影ポイントへと向かいました。

2013-01-03　ＪＲ西日本山陰本線　胡麻－鍼灸大学前　５００６Ｍ　きのさき６号　１８３系Ｂ６１編成


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よい光線でした 「はしだて７号」

　１０月２１日、秋の風情がいっぱいのＪＲ西日本山陰本線で１８３系「はしだて」号撮影を続けます。次が本命の５０８７Ｍ「はしだて７号」です。

　１３日に京都れいる倶楽部のmonさん、eexpressさんと一緒に訪れた際は曇っていて、ようやく雲の切れ間から陽が差しはじめたかなあと思ったときに列車が来てしまい、微妙な出来で終わりました。今回はその場所とやや異なるところでセットします。薄く小さな雲はありますが、秋の夕陽を遮るほどのものではありません。きょうはよい光線をもらえると期待が高まります。

　上りの２２３系２両が通過しましたが、ステンレスのお顔がぎらぎら光っています。心配だったのはポールの影が長く伸びてきたこと。秋の日は釣瓶落としというだけあって、どんどん太陽が高度を下げています。その分、影も伸びていきます。これ以上伸びたら２００ミリでは顔に影がかかる、でもレンズを外してテレコンをかましているような時間はないなあとちょっとドキドキした瞬間、踏切が鳴り出し７号が軽快にやって来てくれました。

　予想以上に陽の動きが早かったため、サイドは影になってしまいました。でも、伝統の特急マークを持つ１８３系の光輝く一瞬を切り取ることができ、うれしかったです。また、あまり撮影機会のない「はしだて」号であったのも、よかったと思います。

　このあと、秋の日差しが素敵でしたので２２３系を撮影するなど遊んでみましたが、間もなく太陽は山の端に落ちてしまい、撤収しました。帰りに京都縦貫道の篠－沓掛間が６キロの渋滞とのことで、篠で国道９号に降りたところ、料金所の手前から大渋滞に巻き込まれ、これなら降りなかった方がよかったと後悔するおまけ付きでしたが(--;)

2012-10-21　ＪＲ西日本山陰本線　山家－綾部　５０８７Ｍ「はしだて７号」　１８３系Ｂ６６編成



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輝く鉄路 秋の日の「はしだて」号

　サロンカー「なにわ」が大阪－岡山をカン付きで走り、大勢のファンを魅了した２１日。私は午後からＪＲ西日本山陰本線に１８３系「はしだて」を撮りに行ってきました。

　昼過ぎまで用事があったのでレンタカーを借りて１４時に出発、現地に１５時３０分に到着しました。今回の撮影は上りの５０８６Ｍ「はしだて６号」と下りの５０８７Ｍ「はしだて７号」が目的です。両列車ともに福知山電車区の准国鉄色１８３系。２０日も和知－安栖里へ「きのさき６号」のピンポイント撮影に出かけましたが、２１日もこの上下の「はしだて」ピンポイント出撃です。

　先にやって来る６号は、完全逆光です。秋の午後の日差しを受けたレールが輝いています。手前にきれいに輝くススキの群落がありましたが、ケーブルが邪魔になったり足場がなかったりして入れることができません。そのため、カーブするレールを大きく取り入れた構図を縦で作ってみました。

　それでもニコンＦＸフィーマット（フルサイズ）では余分なものが入るので、カメラ内蔵テレコンとでも言うべき撮像範囲調整機能を使って×１．２倍に狭めて撮りました。わざとアンダー露出にしてみましたが、なかなか雰囲気のある絵になったと喜んでいます。


　2012-10-21　ＪＲ西日本山陰本線　綾部－山家　５０８６Ｍ「はしだて６号」　福知山電車区１８３系Ｂ６１編成


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トラス橋を渡る１８３系

　まだ１３日の撮影報告が完了していませんが、１０月２０日、ＪＲ西日本山陰本線安栖里－和知へ福知山電車区の１８３系「きのさき」を撮りに行って来ました。１１時には自宅近くの理髪店に予約を入れており、午後も予定が目白押しだったので、５００６Ｍ「きのさき６号」狙いのピンポイント出撃です。

　天気予報では、バリ晴れ。実際、家を出たとき、夜空には多くの星が輝いていました。ところが京都縦貫道の老の坂を越えると、「濃霧注意報」が発令されており、濃い霧にしばしば視界を妨げられます。船岡－園部のストレートに近い園部ＩＣ付近もまさに濃霧でした。この日の狙いは俯瞰であり、濃霧だとお手上げです。綾部－山家方面に切り替えようか、と思ったのですが、どうもそちらも霧が濃さそうな雰囲気です。それならば初志貫徹とばかりに安栖里－和知のポイントに行くと、霧は上空に雲となって空を覆っています。その変わり、線路はしっかり見えています。

　５００２Ｍ「きのさき２号」に間に合う時刻に到着したので、俯瞰ポイントを目指しますが、初めての場所なのでよくわかりません。とりあえず鉄橋が見える場所を探して撮影。露出もなく、撮っただけに終わりました。その後、散歩に出ておられる方々にご挨拶し、俯瞰場所への行き方を教えていただき、目的地へ。空を雲（霧）が覆う状況はしばらく変わりませんでしたが、お目当ての５００６Ｍが来る直前、太陽が勢威を増して周囲がどんどん明るくなりました。

　５００６Ｍは定刻に通過。弱いながらも橋梁に陽があたり、准国鉄色１８３系は緑をバックに美しい姿を見せてくれました。

　この場所は、現時点での５００６Ｍ通過時、もっと晴れると、山の影の影響でまんだらになるかもしれません。よって、このくらいの光線が結果的によかったのかな、と思います。満足できる撮影になったので、このあとは撤収し、胡麻駅近くのパン屋さん「ゾンネ・ウント・グリュック」に寄り道して自分の朝食用と家族へのお土産用のパンを買い、１０時には帰宅しました。

2012-10-20　ＪＲ西日本山陰本線　安栖里－和知　５００６Ｍ「きのさき６号」　福知山電車区１８３系


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特急「はしだて」三昧の序章

　コスモスと列車をからめた撮影の合間に、ちょこっと定番ポイントを離れて同じＪＲ西日本山陰線の船岡－園部の別ポイントに移動。５００６Ｍの折り返しとなる５０８１Ｍ「はしだて１号」を撮ることにしました。どうしても山陰線京都口での１８３系撮影は「きのさき」が中心になり、なかなか「はしだて」を撮る機会がありません。午前中は上りが順光で、この「はしだて１号」は逆光加減になるということもあります。

　そんなわけで多少、逆光もましなポイントに動いたのですが、ご覧のように正面は黒くなっています。でも、サイドには光が当たっていますし、ヘッドマークも文字が読めるので、これ以上の贅沢を言っても、それは無いものねだりというもの。私にとっては十分満足な写真です。

　空も秋らしく、さわやかです。

　しかし、これがこの日の「はしだて」三昧の序章になろうとは。まったく思いも寄りませんでした。（つづく・・・(^0^)）



2012-10-13　ＪＲ西日本山陰本線　園部－船岡　５０８１Ｍ「はしだて１号」　１８３系Ｂ６５編成



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