長距離貨物９９レ ＥＤ７９重連が引く

　ＥＤ７９カテゴリーの記事が１つだけというのは何とも格好がつかないので、もう１つアップしておきます。旅客のＥＤ７９は「寝台列車」のカテゴリーをご覧ください。

　今回訪れたＪＲ東日本津軽線は、いたるところ草ぼうぼうという感じでした。もちろん、そうでもない場所はあるにはあるのですが、他の障害物があるなど気に入る場所は少ないという印象でした。この写真の場所もご覧の通り草が多いのですが、一部だけ開けていたので選びました。

　この列車は福岡ターミナル発札幌ターミナル行きの９９レです。福岡から２０７０レとして上り、吹田（信）からは富山のＥＦ８１で日本海縦貫線を下って青森（信）へ。そしてＥＤ７９の重連で津軽海峡を渡って五稜郭へ。そこからはレッドベアーＤＦ２００が最終ランナーの役目を担います。前日のこの列車はＪＲ西日本管内のダイヤ乱れの影響で大幅遅延で撮影できませんでした。この日は、ＥＦ８１－４０６牽引の３０９９レを奥羽線内で撮り、移動して津軽線でも撮影しました。同じ列車を計３回撮ることができました。

2012-07-31　ＪＲ東日本津軽線　蟹田－中小国　９９レ　ＥＤ７９－５５＋ＥＤ７９－５３





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今や貴重 ＥＤ７９重連貨物

　津軽にはＥＤ７９重連貨物を撮りに行ったと書きながら、これまで同じＥＤ７９でも「北斗星」や「はまなす」ばかり上げていました。そのほかもＥＦ８１の「あけぼの」などで、いったい貨物はいつ出てくるのかとお思いになった方もいらっしゃるでしょう。ここに掲載したのは８月１日の３０９６レです。

　この夏、津軽線～津軽海峡線を走るＥＤ７９の貨物は上下各３本しかありません。下りはまず、早朝、１レの続行で北海道へと渡る３０９１レです。続いて福岡ターミナルから長躯、札幌ターミナルへと向かう９９レ。この列車、ＪＲ西日本管内の京都界隈や湖西線で午後に姿を見る３０９９レですので、非常に親しみを覚えます。そして大阪ターミナルからやって来る４０６１レの３本です。
　上りはこの写真の３０９６レ。２０２レ「はまなす」を撮影したあと、秋田方面まで２０２１レを迎えに行くと撮れませんが、近場ですませるのなら十分掛け持ち可能の列車ですね。上りでまともに撮影できるのはこの１本だけで、あとの２本は青森県内の海峡線や津軽線での記録は難しいダイヤになっています。

　これは北海道に移動する８月１日に津軽宮田－油川で撮った３０９６レです。レンタカーを返して、スーパー白鳥で新青森から北海道に渡って午後は室蘭本線の下見をすることにしていたので、青森の津軽・奥羽遠征の締めくくりとして撮りました。下りは３０９１レ、９９レ、４０６１レと３本とも撮影できていました。でも、上りは未撮影だったので、押さえておくことができ、よかったです。

2012-08-01　ＪＲ東日本津軽線　津軽宮田－油川　３０９６レ　ＥＤ７９－５９＋ＥＤ７９－６０


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