11月23日道志山塊の主峰、「御正体山」を歩いてきた。
「御正体山」興味をそそる山名だ、少し
調べてみた。
御正体山、御祖代山、御僧体山、三社台山、御相醍山、三僧大権現、三将台山、御招待山、
三正体山、三将大山、美生台山、味生台山、禊台山、見潮台山など。
読み方もミショウダイ、ミショウタイ、ミソタイ。
これだけ異字があるということは、何かにつけ里の人との関わりが深かったという証拠であろう。
という結果でこれといった決めてはなかった。
個人的には、地名・山名とも、”
納得いく理由はない”というのが結論だと思っている。
ここは素直に「日本山名辞典」から抜粋した。
頂上をマコゼンノ丸ともいう。かって信仰登山で栄え、山頂近くに寺院があったが、
明冶廃仏稀釈によりさびれ、頂上近くにこわれた峰宮を残すだけとなった。
富士山を背に従えた、「
立地条件」に恵まれた山の一つだ。
：道坂隧道
左がバス停（終点）今倉山の登山口でもある。
9:08 バス停標識の裏を登って行く。
：稜線
：御正体分岐
9:20 左←今倉山、右→御正体山
：紅葉
落葉樹は多いが
楓や紅葉は少ない、林床はスズタケ？
クマザサ？
：今倉山
アカマツ越しに見た今倉山
：菰釣山
道志山塊の山々、菰釣山、後ろは丹沢山塊
・御正体山
御正体山の肩越しに富士山が
顔を出していた。
：アザミ ：
トリカブト ：・・・
：尾根道
がふりそそぐ尾根道。
：岩下ノ丸
10:17 岩下ノ丸（1303m）、”
手製の個人看板が”
：牧ノ沢山
10:45 牧ノ沢山（1292m）少し
りました。
11:15 鞍部に白井平分岐か？（標示なし）南に下る道があった。
：八合目
白井平分岐から登りがはじまる、11:35 八合目の標示は
倒れていた。
：雪が
富士山が雪化粧しているのに、先週登った三頭山で
気付いた。
山は雪がふっているのだ、北側の斜面にはかなり残っていた。
：ブナ林
一旦緩やかな道に、山頂かと思いきや、最後の登りが
待っていた。
：ブナの実
赤いのはブナの実です。
：山頂
12:00～12:35 あっけなく山頂、予定より1時間も早い、
昼食。
ブナやミズナラの原生林に囲まれているので眺望はない。
：皇太子登山記念碑
12:35 予定より早いので”
今後の対応”を、このまま降りてバスに乗らずに駅まで歩く事に。
樹間越しの富士山です。
：峰宮跡
13:00 「抱付岩」をトラバースし、少し登ると峰宮跡、山頂に寺院があった
痕跡だ。
小さな祠と二つの石灯篭、オブジェにしか見えなかったが・・・。
：鹿留分岐
13:05 鹿留分岐、唯一富士山の展望地でもある。
平成16年10月15日、皇太子が歩くために設置された標識だろうか？
各自がそれぞれの思いで富士山と会話し、シャッターを押してきた。
：
虻
：下山道
我々は
三輪神社へ降りる、単調な
下りが続いた。
：上り登山道
上り登山道、白井平分岐からの登りだろうか？
14:20 林道への標示
：今倉山
：鞍部が分岐
：林道へ
：ススキが
：
北側の山並み、三つ峠（正面）～清八山～本社ケ丸への
稜線
：アカマツ
：旧登山口
この沢を渡り、登るが道が崩壊し、今は林道経由が
メインになっている。
：三輪神社
14:40 
三輪神社に着いた、都留市駅へのバスは15:22発、
迷わず
歩いて下る事に。
：登山口
ここが御正体入口バス停からの
登山口だった？（今は歩く人はいない）
：紅葉
バスに乗っていれば見れなかった紅葉、
見事でした。
バス停ごとに
時刻表を確認しながら歩いた、
15:18 「
熊井戸」バス停で
バスに乗ることにした。（バス運賃で210円分歩いたことになる）
当初の予定通り、15:40 都留市駅着、
ホリデー快速富士山2号は16:34発
駅で
時間をつぶし、帰途に着いた。電車は
混んでいた。
＊
行程：標高差682m、15km、5.5時間 
8:10 富士急都留市駅バス ＝9:08 道坂隧道登山口 ⇒9:20 御正体分岐
⇒10:17 岩下ノ丸 ⇒10:45 牧ノ沢山 ⇒11:15 白井平分岐
⇒12:00～35 御正体山：昼食 ⇒13:00 峰宮跡 ⇒13:05 分岐（富士山展望地）
⇒14:20 林道 ⇒14:40 三輪神社 ⇒⇒⇒15:30 熊井戸バス停 ＝都留市駅
＊＊
常緑樹の選択
：シイの実
マツ、スギ、シイ等の常緑樹は1年以上枯死しない葉を持っている。
葉の表面を光沢コートで覆った分厚く丈夫な
葉で、冬も葉を落とさず、光合成を行います。
そのかわり、常緑樹の
成長は、あまり速く
ありません。
夏の間もまわりの草木が急成長するのに比較し、
地味な成長しかしません。
一年中、
長く地道に
堅実に、それが常緑樹の生き方です。
