シーラスジェット（Cirrus Vision SF50）を見かける機会が多くなった。2019年9月現在で生産機数は100機程度だと思うが、Cirrus Service Centerがサンタモニカ空港にあるということも相まって、空港に行くと毎回見かける存在になった。サンタモニカ空港のローカル機だけで３、４機いるんじゃないかと思う。
Very Light Jetというカテゴリーが脚光を浴びたのが12−3年前。Ecipseジェットは破産、Diamond Jetはプロジェクト中止となった。Citation Mustangは500機近く生産され成功しながら、現在すでに生産販売終了。本当の意味で生き残ったVLJはシーラスジェットだけかもしれない。
クルーズ速度240kt、最高速度311kt、最高高度31000ftで、航続距離600nm、パイロットを含めて７人乗り。離陸滑走距離2000ft強、着陸は1600ft強。失速速度Vnoは67ktと低い。
Private Operationがほとんどだと思うが、着陸する様などを見ても他のプライベートジェットとは違う。フワッとバルーニングして着陸したり、バウンスしたりする姿も見かけるので、その挙動は小型ピストン機のようだ。Cirrus社の言う通り、SR22を飛ばせる人ならSF70を飛ばせるのだろう。
デザインは賛否両論あると思うが、実機は少し不恰好というか、コミカルな風体。イルカを漫画風にデフォルメした感じ。それゆえ、機内空間は広さが確保されているのだろう。
ベースプライスは２百万ドル弱で、シングルターボプロップのPiper M500と同じ価格帯。TBM940の半額。ジェット！という言葉にこだわるプライベートオーナーパイロットには絶対的にウケがいいと思う。しかも、SR20やSR22と同じくパラシュートを装備している。誰の目から見ても魅力的な飛行機だ。
