←検索機能をオススメします。
カマ番も列車番号も記事にあれば検索できます。
記事数が4000以上あります
のでご活用下さい。
重要なコト！！
明智駅は岐阜県に２つあります！
名古屋鉄道広見線の「明智駅」 住所 岐阜県可児市 平貝戸川田551
明知鉄道明知線の「明智駅」 住所 岐阜県恵那市 明智町445-2
お間違いのないようご注意下さい。
次回の明知鉄道 ＳＬ運転体験は
次回の明知鉄道 ＳＬ車掌車乗車体験は
HL-1007 札幌駅にてこちらの編成も同日朝旭川にて撮影しましたね。
HL-1007のお隣は731系 G-101編成です。
この編成、前日旭川で撮影したよ
785系 NE-501編成
昔運転台があった場所が潰されていて異様な感じ。
撮影時は知らなかったのですが、785系って現在では２編成しか動いていないんですか？
貴重な列車が撮影できて良かったです。
HE-102編成
HE-202編成
特急「ライラック」が旭川に到着した時点のため「回送」表示になっています。
0番台を撮影するのは青森駅で特急「スーパー白鳥」を撮影して以来だったと思います。
最近9日間連続勤務とかありまして、なかなかカメラを持つ事もしていなかったのでネタが尽きてしまい更新していませんでした。
ですが最近、昨年の北海道旅行の時の画像がまだある事を思い出したので、ここぞとばかりにしばらく載せようかと思います。
789系 HL-1001編成
初めて撮影した789系1000番台はコレでした。
カッコイイですよね
ですが最近、昨年の北海道旅行の時の画像がまだある事を思い出したので、ここぞとばかりにしばらく載せようかと思います。
789系 HL-1001編成
初めて撮影した789系1000番台はコレでした。
カッコイイですよね
先日紹介した岩見沢市に保存されている711系の現役当時の画像をご紹介します。
こちらがクハ711-103いまさらですが１編成3両でM車は中間の1両のみという事に驚きました。
クハ711-203(手前)当時私はＤＭＶの操作講習に、苗穂工場へ研修に出張で訪れていました。
宿泊したのは1泊のみ、札幌駅で撮影したのは僅か数時間。
そのとき撮影した車両に10年以上経った今、再開できた事を嬉しく思います。
北海道にはいろんな車両が保存されています。
その中の一つに711系国鉄型電車があります。
見た目まんまの国鉄型車両です。
北海道の711系は2015年の3月もって廃止、運用終了となっています。
そんな車両がたとえ2両とはいえ保存されているのはすごく嬉しいですね。ちなみにこの場所以外にも711系は保存されているようです。
この2両編成の車両は「岩見沢赤電保存会」という会が保存をされているようです。
ちなみにこの記事を書いている時に、そういえば昔711系撮ったなーって思い出して昔の画像データファイルを見ていたところめっちゃ驚きました。
この保存されているS103編成、撮っていました。
その時の画像はまた後日ご紹介致しましょう。
屋根無しの車両の保存は維持に手間が掛かります。
朽ち果てる事の無いよう、保存に至った経緯を元に大切にしていただけたらと思います。
その中の一つに711系国鉄型電車があります。
見た目まんまの国鉄型車両です。
北海道の711系は2015年の3月もって廃止、運用終了となっています。
そんな車両がたとえ2両とはいえ保存されているのはすごく嬉しいですね。ちなみにこの場所以外にも711系は保存されているようです。
この2両編成の車両は「岩見沢赤電保存会」という会が保存をされているようです。
ちなみにこの記事を書いている時に、そういえば昔711系撮ったなーって思い出して昔の画像データファイルを見ていたところめっちゃ驚きました。
この保存されているS103編成、撮っていました。
その時の画像はまた後日ご紹介致しましょう。
屋根無しの車両の保存は維持に手間が掛かります。
朽ち果てる事の無いよう、保存に至った経緯を元に大切にしていただけたらと思います。
道の駅あびら D51ステーションに行ってきました。
ここには空気で動く蒸気機関車が保存されているということで以前から行ってみたいと思ってました。
なんせ空気で動くんですからどんな保存状態なのかなっていうのも興味があって行ってみました。
生憎の平日ということで、D51は建屋の中に入っていたのでスマホでしか撮影できませんでしたが、外にはキハ183系特急おおぞらのヘッドマークを出した気動車が展示されていました。
最近では海外でこのキハ183系が復活をしたということで、そちらの方もかなり注目されているようです。
三井芦別鉄道を皆さんご存知でしょうか。私は正直知らなかったです。
三井鉱山芦別専用鉄道というのでしょうか、当時のディーゼル機関車と貨車が保存されていることを知ったのは、この北海道旅行の直前でした。
特筆するべき点は橋梁の上で車両が保存されているということです。
よく橋の上での保存が許可されたものだと正直思いました。
そういえば橋の上で車両が保存されているところ。九州の方にもあったような気がします。
まだ訪れたことがないので一度そちらも行ってみたいです。
旧神居古潭駅に保存されている蒸気機関車3両目はデゴイチことD51蒸気機関車6号機です。
初期型のD51ということで、ナメクジというのでしょうか？
煙突から後方に繋がるドームが取り付けられています。
ここに保存されている蒸気機関車は基本的に雨ざらしであり川沿いにあるため、腐食もかなり激しく保存状態としてはそんなには良くないと思います。
こちらも旧神居古潭駅に保存されているC57-201蒸気機関車です。
C57といえば「ばんえつ物語」がSL「やまぐち号」のようにスマートなボディーをしているというイメージですが、まさにそんな思い通りのC57が保存されていました。
ちなみにこの201号機がC57の一番最後に製造された機関車だそうです。
神居古潭駅で一番最初に出迎えてくれるのがこの29638蒸気機関車です。
いわゆるキューロクと呼ばれる蒸気機関車です。
1917年12月に小倉工場で製造された車両です。
この29638は調べてみると、小倉工場で製造された最初の車両なのだそうです。
開設から
お願い
鉄道営業法第37条により罰せられます。
鉄道敷地内及び民家敷地内へ
無許可で立ち入る迷惑行為はおやめ下さい。
フラッシュ(ストロボ)を使用しての撮影もお止め下さい。
御見送りの場合は入場券を用意しておりますのでご利用下さい。
アクセス
ランキング
