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重要なコト！！
明智駅は岐阜県に２つあります！
名古屋鉄道広見線の「明智駅」 住所 岐阜県可児市 平貝戸川田551
明知鉄道明知線の「明智駅」 住所 岐阜県恵那市 明智町445-2
お間違いのないようご注意下さい。
次回の明知鉄道 ＳＬ車掌車乗車体験は
次回の明知鉄道 ＳＬ運転体験は
５月最後の日、休みだった私はのんびりと家で過していたのですが、たまたま家で下りの急行列車を見たところバローラッピングのアケチ11が先頭で走っていたので撮影に向いました
先頭(明智側)から
アケチ11＋アケチ14＋アケチ10でした。
撮影場所でラッキーな事を発見
アケチ11に「おばあちゃんの手作り弁当号」のＨＭが付いていました
数回座席の関係で明智側にこのＨＭが付いた事はありましたが、基本的には恵那側に付くものなので珍しかったです、しかもラッピングのアケチ11に付いてましたからラッキーでした
まずまず納得のカット、トラクターがど真ん中に居なくて良かった
やはり緑と赤は反対色、車両がよく目立ちます
ちなみにカメラ
のサブ機が欲しい…そう思った撮影でした。
ご覧の画像は300mmの望遠レンズで撮影したのですが、もう１台カメラがあるならば広角で田植えの終わった田んぼと緑の山々を含めた構図で撮りたかった
急行列車の
順光撮影地っていうのはそう無いです。
全線25Kmもあっても数ヶ所しか無いと思います
あまり撮った事の無い場所で撮ろうと思っても、ついつい陽の良い場所でカメラを構えてしまいした
結果良いんですけど、またなんか違った撮影の仕方をしたいと思っています
この撮影場所はイノシシやシカがよく出現するポイント
昼間はいいんだけど夜はこの場所に居たくないです
いつも思うのですが、我社のアケチ10形のデザインより手の込んだ鉄道車両はそう無いと思う
この車両のデザインを活かした撮影ってどんなのだろう？と時々思うのだが、なかなか答えは見つからず…
ちなみにこの構図、水平が間違ってます
ブログネタが尽き始めたので、晴天という事もあり撮影に向いました
といっても我社の沿線ばかりの撮影だったので案外のんびりやってました
この日の急行はアケチ10＋アケチ12の２両編成、あまり撮影した事の無い場所を巡ろうかと思いましたが、どうしてもいつもと同じ様な場所で撮影してしまいます
ここまでは編成側面が写るように撮影してきたが、せっかくの「ＪＡＦ創立50周年記念」のヘッドマークという事で、カンが判るような撮影に切り換えた
列車通過
１分前に現場に着いたのだが、予想していたのと陽の向きが微妙に違っていた
しまった
っと思ったときには既に列車の姿は見えどうしようもなく…
ほぼトップライトではあるが線路反対側が順光のようだ
いつもなら、同じような構図になるカットは編成写真以外では撮らないようにしているのだが、あまり良い閃き
がなかったので似た様な構図で撮影してしまった
悪くは無いのだけど、この日は風も強く水鏡は上手くいかなかった
青空の撮影はホント良いもんだ
題名『アケチ10形だけで組成した４両編成』の記事の続きになるのだが、恵那で折り返してきた４両編成の先頭には
ＪＡＦの創業50周年の記念ロゴをヘッドマークとして取り付けてありました
でも今回はアケチ10形統一編成という事で、側面メインでも撮影してみました
この場所では風が強く水鏡も期待できなかったので…
ん～、水鏡意外とイケたかも？
ココに来てやっと
編成美っていうのを感じるようになりました
アケチ６を挟んでいるとどうしても屋根の高さも合わずデコボコと、塗装も違うので美しいとは思ったことはないのですが、やはり整った編成というヤツでしょうか
かなりイイです
全然気が付かなかったけど背景に黄色い木？竹？があるが、思わぬ緑以外の背景にちょっとラッキー？
この上り列車はこれ以上追っかけることができないので、少し移動して恵那で折り返してくる7009Dを待つことにします
先日ご紹介いたしました『ＵＳＴ鉄道情報局』ですが
今晩21時からは
第56回の放送となります。第55回の放送はご覧いただけましたでしょうか？我社の運転士が出演しておりますが、ご覧いただけなかった人は是非アーカイブからご覧頂きたいと思います
さて、今回の特集はなんでしょうか？楽しみですね
秋になると多く運転されていた急行「大正ロマン」の４両編成ですが、今回珍しくこの季節に走るという事で、休みという事もあり撮影に向いました
撮影に向かう少し前に思ったのだが、今回はすべてアケチ10形で組成された編成である他に、アケチ11がこの編成の中に組み込まれない…、これって結構珍しいんじゃないそう思ったのです
そう思ったからにはマジメに撮影しなくちゃいけませんという事で、順光ポイントを考えながら移動して行きます
最初に撮影したのがこの
ポイント、編成は恵那側からアケチ12＋アケチ13＋アケチ14＋アケチ10でした
空が青かったので長良川鉄道に行ってみた
もう少しいろいろなやり方があったのかもしれませんが、この時身体がどうにも調子が悪くこんな感じで終了
少し移動して次の撮影に備えます
少し右側に山の陰が入り始めましたので考えた構図とは少し変更しました。
この撮影の後、管理人は風邪をひき近所のＰＡで21時近くまで車内で倒れていました
あまりの酷さにこの日の飲み会は結局欠席、翌日の仕事も昼で終わって帰りましたがこの後数日キツかったです
体調管理ミスッたなぁ～
どうしても我社には無いようなロケーションで撮影してしまうようだ
明知鉄道には画像に写るような長い直線の橋梁は無い、なんとなくいいなと思い以前来たときから撮影を考えていた場所だ
到着したときには既に列車の顔には日光が当たらない状況だったが試しに撮ってみた。
この場所って順光になる時ってあるのかな？なんか難しそうです
とある事情により北陸本線の某駅へ行きました。
せっかくココまで来たのなら、という事で貨物列車の撮影をしようと思ったのですが、下の画像の通り停止位置の関係で編成写真を撮る事は出来ませんでした
4070レ EF81-628
この画像からでは分からないかもしれませんが628号機が牽引でした。
かなり外装は痛んでいるようで見た目すごかったです。
昔からEF81の痛み方は直流機関車には無いような凄いものがありましたからね。
4082レ EF81-???＋EF81-719(無動力)
EF81の後ろにもう１両EF81を連結した貨物列車が来ました。
牽引機の番号は失念してしまいましたが、後ろの無動力回送車は719号機でした。
回送票を見ると吹田機関区行きになっていました。
それにしてもEF81の無ド久しぶりに見たな
若葉萌える山の中を列車が走る。
通信ケーブルやイノシシ対策の柵が気になるかと思ったが、ここまで広角で撮るとあまり気にならなくなった。
もう少し絞ったら良かったか？ん～もう１回リベンジしてその次は、秋の紅葉の時期に撮影するとしよう
開設から
お願い
鉄道営業法第37条により罰せられます。
鉄道敷地内及び民家敷地内へ
無許可で立ち入る迷惑行為はおやめ下さい。
フラッシュ(ストロボ)を使用しての撮影もお止め下さい。
御見送りの場合は入場券を用意しておりますのでご利用下さい。
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