2024.9.18 ナガラ502

最後に撮影したのはこの「川風」号でした。
前回訪問時にもこの車両を撮影していますが、観光列車の機能を装備しているわりには、通勤時間帯の運用でも使い勝手はかなり良いようですね。
デザインもなかなか良くて私は好きです。

2024.9.18 ナガラ501

「長良川わくわくたんけん号」
すごくごちゃごちゃしゃたデザインの車両がきました
よーく見ると確かにわくわくしそうな車両です。
描かれている魚の名前言えますか？

2024.9.18 ナガラ306

私が好きなデザインのナガラ306が撮れました。
初めてコレを見たとき八幡信用金庫さんセンスあるなぁ～って思いました。
鉄道事業者名がこれほどまでに大きくＰＲされている車両は…思い浮かびません。

2024.9.18 ナガラ307+305

どうもご無沙汰しております。
昨今の鉄道の安全が問われる大波に、私共も乗ってしまいバタバタしておりました。

先日大阪の友人に会いに行く途中で、ちょっぴり撮影しましたの記事にします。


食品サンプル列車のナガラ307と客貨混載仕様のナガラ305の２両編成です。
この日の朝の２両編成の列車はこの１本だけでした。
車内には学生さんの姿も多くあり羨ましい感じがしました。

2023.6.7 10列車 ナガラ502

先の記事と同じように昔の記憶をたどりながら撮影場所に行き着きましたが、実際のところこの場所は一旦通り過ぎました
線路手前の桜の木？成長著しくもうすぐ線路が見えなくなる感じです。
今回のこれがギリギリかもしれません。

2023.6.7 5列車 ナガラ305

長良川鉄道の撮影訪問は一部のちょっとした訪問を除くと約10年ぶりの事になります。
撮影場所もうろ覚えで、なんとなくでクルマを走らせました。
10年経つと車両の変化もありますが、撮影場所の自然の変化がかなり凄いです。
この場所も川沿い手前の木々が生長していました。

2023.6.7 ナガラ2形 ナガラ201

１両だけ作られたナガラ2形の姿を廃車となった今でも見ることが出来ます。
このブログを見返すと何回か良いカットを撮影していたようです。
気になる方は「ナガラ201」で検索してみて下さい。

2023.6.7 梅の実と

初めて訪れた美濃市駅には梅の木がありました。
ものすごく沢山実っていて落ちている実も多くあり、勿体無いなんて思ってしまいました。
春先に花の咲く時期には良い被写体になるかもしれませんね。

2023.6.7 6列車 ナガラ305

客貨混載のヤマト運輸デザインのナガラ305に出会うことができました。
半身が専用デザインなので、美濃太田側から真っ直ぐ見ているだけでは判りません。

専用デザイン側を初めて撮影したような気がします。
客貨混載ということで半分半分のデザインなのかな？

2023.6.7 ナガラ307 ナガラ601

並んでいる留置されている車両を撮ってみました。
この時思ったのはナガラ600形って車体高がアケチ100形よりも高い？
んー、気のせいかな？

2023.6.7 1004列車 ナガラ306

チョウチョと戯れていたら列車が来ました

何か頑張っても撮れない様なカットが撮れました。

2023.6.7 108列車 ナガラ502

観光列車に変身するナガラ502「川風号」
通勤時間帯にも使用できる仕様になっています。
「川風号」になる前のナガラ502の画像がこのブログにも載っています。
よかったら検索してみて下さい。

2023.6.7 1109列車 ナガラ601

大変満足できる１カットが撮れました。
適当に順光の良い場所で撮影できればと思う程度だったのに何倍も良い絵が撮れました。

2023.6.7 2列車 ナガラ601

↑2列車
ナガラ600形を撮影したのはこれが初めてです。
アケチ100形と同じ新潟トランシス製の気動車ですが、既に世代が違うので搭載装置に違いが多くあります。
そういった点から考えるとアケチ100形は世代末期に製造された気動車でした。
ナガラ600形は新システムを搭載した現世代の標準的な気動車だと伺っています。
今度チャンスがあったら詳しく伺ってみようかなって思ってます

2023.6.7 106列車 ナガラ307+303

アケチ10形とほぼ同形のナガラ300形。
この日見たナガラ300形、唯一の2両編成でした。
ちなみにこの後ろ側に連結されているナガラ303には、アケチ10形のスペシャルパーツが移植されているのは、あまり有名ではない話です。
それにしてもリハビリで初めて訪れた場所がこんなにも良い撮影地だったとは、今まで出歩けなかった分の貯蓄した運を使っているような気分でした。