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重要なコト！！
明智駅は岐阜県に２つあります！
名古屋鉄道広見線の「明智駅」 住所 岐阜県可児市 平貝戸川田551
明知鉄道明知線の「明智駅」 住所 岐阜県恵那市 明智町445-2
お間違いのないようご注意下さい。
次回の明知鉄道 ＳＬ運転体験は
次回の明知鉄道 ＳＬ車掌車乗車体験は
よーく見たら橋枕木が全部新品になっているようでした。
昨年紅葉シーズンに作業されていたのはこの関係かもしれません。
秋になると撮影者でいっぱいになる有名撮影地です。
旧国道になるのですが、昨年まで災害で通行止めになっていたので交通量が極少だったのですが、復旧してからはちょこちょこ交通量がありますのでご注意下さい。
先行試作車のD1編成が撮れました。
新しい車両のHC85、おでこの部分が前位置だと白色で、後位置は後部標識灯と同じように赤色に光りますが、どうしてこのような斬新なデザインになったのか興味ありますね。
日付からお分かりかと思いますが、長良川鉄道を撮影してから高山本線に移動してきました。
郡上八幡から国道256号を使って下呂へ僅か1時間ちょっとで移動できます。
初めて利用しましたが、郡上八幡寄りのグネグネ細道は結構すごいものがありましたね。
逆に下呂寄りは真っ直ぐな道ですごいです。
地元の人以外はなかなか利用することは無いかもしれませんが、郡上から下呂への移動も簡単にできることを体験しました。
毎度お馴染み禅昌寺駅です。
私はまずは高山本線に来たらこの駅からって感じです。
前回の訪問はまだキハ85が走っていた頃ですので約3ヶ月ぶりになります。
最初に撮れたのはD6編成でした。
電車のように編成番号があるのは今までとの違いですね。
先の記事と同じように昔の記憶をたどりながら撮影場所に行き着きましたが、実際のところこの場所は一旦通り過ぎました
線路手前の桜の木？成長著しくもうすぐ線路が見えなくなる感じです。
今回のこれがギリギリかもしれません。
長良川鉄道の撮影訪問は一部のちょっとした訪問を除くと約10年ぶりの事になります。
撮影場所もうろ覚えで、なんとなくでクルマを走らせました。
10年経つと車両の変化もありますが、撮影場所の自然の変化がかなり凄いです。
この場所も川沿い手前の木々が生長していました。
展示車両を観に駅舎の中に入ると野口五郎さんの昔のポスターがいっぱい貼ってあった。
更に奥のホームに入るとユリの花が咲いていたので車両と一緒に撮ってみました。
実のところ私は中小私鉄には詳しくありません。
というか、私の興味はＪＲと三セクという範囲に限られているようで、失礼ながら名古屋鉄道にはあまり興味がありません。
正直この旧名鉄美濃駅の存在は「どこかにある」程度の知識しかありませんでした。
先日長良川鉄道の美濃市駅に訪問する際、道路沿いに現れたこの施設に「ここか！」と驚いたのは本当のことです。
という事で立ち寄ってみました。
どの車両がどういう車両なのか全く判りませんがしっかり管理されているようでなによりです。
１両だけ作られたナガラ2形の姿を廃車となった今でも見ることが出来ます。
このブログを見返すと何回か良いカットを撮影していたようです。
気になる方は「ナガラ201」で検索してみて下さい。
初めて訪れた美濃市駅には梅の木がありました。
ものすごく沢山実っていて落ちている実も多くあり、勿体無いなんて思ってしまいました。
春先に花の咲く時期には良い被写体になるかもしれませんね。
客貨混載のヤマト運輸デザインのナガラ305に出会うことができました。
半身が専用デザインなので、美濃太田側から真っ直ぐ見ているだけでは判りません。
専用デザイン側を初めて撮影したような気がします。
客貨混載ということで半分半分のデザインなのかな？
並んでいる留置されている車両を撮ってみました。
この時思ったのはナガラ600形って車体高がアケチ100形よりも高い？
んー、気のせいかな？
春日井から帰っている途中、8084ﾚの時間に近づいていたので撮影することにしました。
当初は釜戸近辺を考えていましたが、間に合いそうにない…という状況に、目に飛び込んできた場所で撮影を試みました。
かなり難しい撮影場所で、左は架線柱で右は中継信号、しかも構図パンパンに列車という感じでした。
中央西線沿線住民ですが、まだまだ撮影場所探しは尽きません。
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