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重要なコト！！
明智駅は岐阜県に２つあります！
名古屋鉄道広見線の「明智駅」 住所 岐阜県可児市 平貝戸川田551
明知鉄道明知線の「明智駅」 住所 岐阜県恵那市 明智町445-2
お間違いのないようご注意下さい。
次回の明知鉄道 ＳＬ運転体験は
次回の明知鉄道 ＳＬ車掌車乗車体験は
最近明知鉄道の記事が少なくてEF64の画像ばかり
upしてますが、今回もEF64の画像を載せます。
なぜなら最近明知鉄道の写真をなかなか撮っていないからなのです…
晴れてくれ
先日の大阪帰りの途中に稲沢に寄ってみると、お召塗装のEF64-77とEF64-1045が並んでいました。
現在稼働しているEF64-0番台は37号機だけ、他に姿がそのまま現存するのは甲州市の18号機とこの稲沢の77号機だけでしょうか？
古いものは廃棄されてしまうのは当然ですが、0番台大好きだった私としては時代の流れを感じて悲しくなってしまいます。
2013年に開催された「いなざわ貨物鉄道まつり」にてお召仕様にて展示されているところを撮影させていただきましたが、あれから約３年という事で今後この車両の動向が気になるところです
「あけてつサマーフェスティバル」無事終わることができました。
ご参加いただきました皆様、ありがとうございました
ゲストの豊岡さん南田さん田中さん、明知鉄道観光大使の小倉さん、暑い中盛り上げ役お疲れ様でした。
出店いただきました各鉄道会社の皆様やボランティアで各コーナーご参加いただきました皆様、ありがとうございました、お疲れさまでした。また小林未来さんが番組ナビゲーターを務めます、UST鉄道情報局でもPRをさせていただきました、ご覧になられたお客様もいらっしゃいました、ありがとうございました。
東京や大阪は勿論の事、もっともっと遠くからイベント会場へご来場いただいたお客様もいらっしゃいました。
本当に多くの皆様のご協力あってのイベントだったと思います、感謝してもしきれません、本当にありがとうございました。
6883ﾚ EF64-1010+EF64-1005
6883ﾚを途中駅の停車時間を利用して先回りして、中央西線の定番撮影ポイントで撮影することができた
草が多く自分の好みの場所で撮影することはできませんでしたが、十分満足できる１カットとなりました
牽引機の1010号機も1005号機も、どちらも検査後すぐのようで屋根も台車もかなり
綺麗な状態です。
私にとってはこの夏１番の収穫といったところかもしれません
6883ﾚ EF64-1010+EF64-1005
この日はたまたま長野県へ行く用件があったので早めに起きていたところ、マイミクさんのつぶやきを見て
慌てた
冬季と大型連休の一部にしか運転の無い6883ﾚの運転があったのだ
たまたまミクシィを見た時間が良かった
急いで撮影場所に向かうと、つぶやきを投稿していたマイミクさんに遭遇
思わず握手を求めてしまいました
夏、この6883ﾚが走るという事はそれだけ珍しい事
早起きは三文の徳という言葉があるが、三文どころではないくらいのラッキーだった
3088ﾚ EF64-1012+EF64-1019先日と同じく勤務前に撮影してみました3088ﾚ
徐々に写真が良くなっているような気がします
3088ﾚ EF64-1021+EF64-1010
先日の広島更新色重連は悪天候により満足いかないものでした
という事で、勤務の前に再度同じ場所でどのような構図が良いか研究
晴れた青空の広い日は広角で撮るのが良いのではないか？と撮影してみました。
いろいろな障害物の処理が難しいですが、地元阿木川で撮影という事に拘ればこんな感じの撮影でいかがでしょうか？
ちなみにこの阿木川には鯉もいていいのですが、鉄道とのコラボはなかなかに難しいと思います
3088ﾚ EF64-1049+EF64-1046
泊まりの乗務明け、3088ﾚに広島更新色重連が入るという事でしたが、生憎の天気
で撮る気力も激減
めちゃめちゃ近場で撮影しました
まあ、過去に広島更新色重連は満足いくカットを撮影しているのでスナップ程度でも良しと心に言い聞かせる事も…
この場所、いつも撮りにくい場所
どういう構図が1番いいのか判らない
研究する価値は…あるのかな？
1998年撮影、場所名古屋駅 EF65-21 
番線通過
車体のボロボロ加減から言って末期の撮影でしょうか？
まだ名古屋駅の1・2番線は工事中、3番線が本線で4番線が副本線の時代の懐かしい１枚です
この21号機、ナンバープレートが片寄っている変な
機関車でした。
どうしてこうなったのか？未だに理由が私には判りません
しかもこの21号機、試験的に更新色で運用に入っていた事もあったらしいです
昔はいろんな特徴ある車両がいて面白かったなぁ～
昨日は名鉄カルチャースクール「明知鉄道まるごと体感講座」が開催されました。
講師は鉄道アイドル『
木村裕子』さん
木村さんと受講者のみなさんは１日明知鉄道を楽しむという事でしたが、この日のメインといえるのは
気動車体験運転でした。
１番のイレギュラーは車両のやりくりが整わず、体験運転の車両が通常使用しないアケチ６になってしまった事でしょうか？
鉄道好きの受講者のみなさんには嬉しい出来事だったかもしれません
私も運転の実技講師として参加させていただきましたが、暑かったですね
また来年も開催されましたら是非ご参加いただきたいと思います、ありがとうございました。
木村裕子オフィシャルブログ 鉄ヲタだって人間だぁ！
「名鉄カルチャースクール 明知鉄道運転講義」
本日もSL乗車体験(SLに連結した車掌車に乗車する体験)無事終了する事ができました大変暑い気候の中、恵那市内や岐阜県内は元より、県外からも多くのお客様に御乗車いただきました事、感謝申し上げます
今回は約2週間後の21日にSL乗車体験を含むイベントを控えていた為か、すべての便が満員とはなりませんでしたが、それでも多くの方にご参加いただき嬉しかったです。
さて、毎回同じ事をしていても面白くは無いので、次回は何かやってしまおうか？模索中です
梅雨明けも過ぎてからしばらく経ちますが、最近はジメジメした気候と
雷とスコールのような
雨。
休みの日にカメラを持って…と思っても、空が良いのは午前中だけ
そんな日が数日続いていますね
昨日は休みで諸々の用件を済ませた後、雲は多いけど運が良ければ撮れるだろうと思い久しぶりにカメラをセットしました。
いつの間にか稲には穂が実り、刈り取りの時期まであと1か月と少しになっていました。
ぼちぼちカメラ買い換えようかな
画像1998年2月大垣駅にて撮影
この画像、長野オリンピック用の臨時列車、急行「妙高・赤倉」用の回送を大垣駅で撮影しました。
D11編成に使用されていたクロ381-3が先頭、D4編成で使用されていたクハ381-2が最後尾でした。
D11編成もD4編成も「しなの」運用の時は6両の基本編成でしたが、何故か各編成とも1ユニット外された4両編成を2本繋げた珍8両編成で運転され注目されました。
特急「しなの」の定期運用を失った381系は、この1998年に一気に廃車が進み
悲しい気持ちを抱いた事を…いま思い出しました
まさか今日現在、伯備線で381系が特急として走っているなどと当時は考えもしなかったです
特急「やくも」１編成くらい国鉄特急色になれ(期待)
開設から
お願い
鉄道営業法第37条により罰せられます。
鉄道敷地内及び民家敷地内へ
無許可で立ち入る迷惑行為はおやめ下さい。
フラッシュ(ストロボ)を使用しての撮影もお止め下さい。
御見送りの場合は入場券を用意しておりますのでご利用下さい。
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