最近、バイクで出勤中によく出くわすカワサキ「ニンジャ250R」ですよ。
08年から販売開始された比較的新しいバイクです。
エンジンは250ccの4スト2気筒DOHCで最高出力は31ps。
排気ガス規制が厳しくなった08年以降のモデルになるため、
キャブからインジェクション化されててキャタライザー(触媒)が
装備されてるバイクです。
今日も出会ったのですがライダーはボク同様にオジさんです。(笑)
ピカピカのライムグリーンの車体にピカピカのカワサキジャケットを着てて、
かなりカワサキ好きなのをアピールしてます。
数日前からほぼ毎日のように会うのですが、
多分最初の頃は乗り始めたばかりか、そんなにハードな乗り方はしてませんでしたが、
今日なんかは、かなりボクを意識してかあおり気味に走ってましたね。
バイクに慣れてきて若き日の闘志に火が付いたようです。(笑)
バックミラーで車体をフロントから見ると250ccとは思えないほど
大きなカウルが付いてるのですが、
後追いで後からみると多少リア周りが貧そうな風に見えます。
個人的にはリアカウルだけ600ccのものを移植すればカッコよくなるんじゃないかって
思ってしまいます。
何かと複雑な事情を抱えてバイクに乗ってるボクら中年ライダー。
あの返り咲きライダーさんははたして「ニンジャ250R」で満足してるのかなぁ。
な~んて思ったりして。(笑)
08年から販売開始された比較的新しいバイクです。
エンジンは250ccの4スト2気筒DOHCで最高出力は31ps。
排気ガス規制が厳しくなった08年以降のモデルになるため、
キャブからインジェクション化されててキャタライザー(触媒)が
装備されてるバイクです。
今日も出会ったのですがライダーはボク同様にオジさんです。(笑)
ピカピカのライムグリーンの車体にピカピカのカワサキジャケットを着てて、
かなりカワサキ好きなのをアピールしてます。
数日前からほぼ毎日のように会うのですが、
多分最初の頃は乗り始めたばかりか、そんなにハードな乗り方はしてませんでしたが、
今日なんかは、かなりボクを意識してかあおり気味に走ってましたね。
バイクに慣れてきて若き日の闘志に火が付いたようです。(笑)
バックミラーで車体をフロントから見ると250ccとは思えないほど
大きなカウルが付いてるのですが、
後追いで後からみると多少リア周りが貧そうな風に見えます。
個人的にはリアカウルだけ600ccのものを移植すればカッコよくなるんじゃないかって
思ってしまいます。
何かと複雑な事情を抱えてバイクに乗ってるボクら中年ライダー。
あの返り咲きライダーさんははたして「ニンジャ250R」で満足してるのかなぁ。
な~んて思ったりして。(笑)