Kinoの自転車日記

自転車と共に過ごす日々

NRS 新店舗　ニュートラル レーシング サービス

2013-05-23 20:25:19 | よもやま話
スポーツバイクの専門店 NRS ニュートラルレーシングサービスの店舗が移転し
新たな場所でオープンしています　お天気の良い日に遊びに行って来たので
皆さんにご紹介しましょう






新しいお店は旧店舗より倍くらいの広さが有ります

新住所は
〒662-0864
兵庫県西宮市越水町1-2 ニューフタバ サンモール内
TEL&FAX 0798-22-1988






ここは阪急電鉄神戸線の高架下に位置する
商店街の中　と言ってもお店の表と裏に
道路が有り交通の便は非常に良い

この前面道路が駐車禁止でないのも、お店に
寄りやすくて良いと思います






店内に失礼すると　右手はディスプレーブース
壁のホイールは NRS の手組みカーボンホイールの
SUPER ENVE　スーパーエンビ　価格も手頃で性能の
良さで人気が高いらしい




左側には接客ブースで4人掛けテーブルと椅子が
用意されている






お、ちょっと待てよ　CAMPAGNOLO カンパニョーロの大道具
ではないか　この素晴らしい道具で整備をされる自転車は
幸せ者　当然この道具を使いこなすメカニックの腕が有っての
お話し　店主の橋本氏の腕に間違いは無い






挨拶もそこそこに Kinoさんこれ！　って出されたのは
カンパの 80周年記念セット　何故こんな物を？

橋本メカニックや私の時代は　カンパは別物　好きなんです（笑）






橋本君の選手時代のフレーム NAKAGAWA ナカガワ　
とても良いフレームですね　そして彼が選手時代の写真

橋本君は私が国体の監督をしていた頃の選手で 当時から
とても自転車が好きな好青年でした






この新しいお店　初めて行かれる時は歩道に
設置されている　この青い看板が良く目立ちます　
これを目当てにされると良いですよ






その横に有るパンフレットの中に バンダナキャップの
案内が有りました　お値段は送料込で 800円　
NRS 店頭販売 500円だそうです

これは私の自転車小屋にも遊びに来て下さる　
マリーさんが手作りされている帽子で　ヘルメットの
下に着用し汗取りに使っています　私達はマリー帽と
呼んでいますが　マリーさんも時間が許す時に一つずつ
気持ちを込めて作っているので、多くは作れないそうです
売り切れの時はごめんなさいと仰っていました
　






技術を売り物にする NRS ニュートラルレーシングサービス
今日も色々なお客さんがいらしていました　店主は知識も豊富でメカニックの腕も確か
そして　日本体育協会公認上級自転車コーチなどの資格も保有し　トレーニングの
アドバイスや練習メニューなどの相談にものってくれます　一度お店に遊びに行かれると
良いですよ

そんな NRS のホームページ　リニューアルされとても見易くなっています
【 NRS ニュートラルレーシングサービス 】

スレンダーな美人ローディー　マリーさんのブログはこちら　
【 あんふぁん絵日記 】

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第60回　全日本プロ自転車選手権大会

2013-05-21 20:49:39 | 自転車競技
今年は大阪の岸和田競輪場で開催された表記トラック競技大会です
全国の 8つの地域の地区プロ大会で上位の成績を収めた選手達で
試合が行われます





この大会の為に私の自転車小屋で新しい自転車をしつらえた兵庫県の 角 令央奈選手も
前日から宿舎に入り調子を整えていた様です　これは新調した自転車のポジション出しの
様子で　軽くてスカスカします、なんて言っていました

この大会は優勝賞金も魅力でしょうがここで好成績を残す事で　
寛仁親王牌・世界選手権記念トーナメントと言う競輪のグレートレースの出場資格を
得る事が出来るので　若手選手とすれば賞金以上に魅力が有るでしょう





当日は残念ながら観戦に行けなかったのですが　知人が写した写真を拝借しました
これは角選手がエントリーしていた　4000m団体追い抜き競走の近畿チーム
今回は 4組 8チームのタイムレースで実施された様で　近畿は 4分31秒316で
準優勝の成績でした　2位から 4位までが 31秒台と言う僅差の競り合いだった様です

優勝は中部地域で 4分26秒149　岐阜県の選手でチームをまとめていましたが
岐阜県は団体種目が強いイメージが昔から有ります





こうして見ると角選手、身体が大きくなりました　今回の成績で 7月12日〜15日まで
新潟の弥彦競輪場で行われる寛仁親王牌・世界選手権記念競輪にも参戦出来そうですね
始めての G1 グレード競輪、良い目標が出来て良かったと思います

今回は角選手の事ばかり書いていますが　リザルトを見ると全ての競技が熱戦だったのが
想像出来ます　折角の近場での開催、行けなくて大変残念だったし　お誘いを頂いていた
関係者の方達には申し訳なかったです・・・　また何処かでお会いしましょう

角 令央奈選手の自転車組立時の様子　【 Cervelo T4 サーベロ トラックフレーム 】

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フレンチ規格の　ヘッド小物

2013-05-20 20:50:27 | 自転車 部品・用品
自転車のヘッド小物は多種にわたり最近は多くの規格が存在します
しかし昔から存在するスレッドタイプの小物には　JIS ITA FRA の
規格が流通していました






私の様に競技指向が強い者は　使う小物はほとんどが
JIS か ITA イタリアンで FRA フレンチ規格はまず
使う事が有りません




しかしランドナー系の愛好者の方々は　このフレンチ規格には
ヘッド小物だけでは無く　色々なパーツで触れられている事だと
思います

箱にフランス規格と書かれていますが　最初の写真の印字
25XP1 これはフレンチのネジの寸法を表していますね




今回この規格のパーツを希望される知人が居ましたので
いつもお世話になっている自転車屋さんの在庫を確認
してみましょう

箱の中からこの様な状態で出てきました　どうして
クラウンレースだけ油紙に包まれていないの？






別のケースに入ったリテーナーはグリスもそのままです




上下のワンと最上部の袋ナットです






袋ナットと上部ワンには　数字が刻まれています
25X1 これはフレンチで念の為に持って行った　
イタリアンのフォークコラムにはネジが掛りませんでした

ここで各規格のおさらいをしておきましょう
ヘッドチューブ用　上下わん　挿入部　JIS　30.00mm
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ITA　30.20mm
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　FRA　30.20mm
フォークコラム　　下部玉押し挿入部　JIS　27.00mm
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ITA　26.40mm
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　FRA　26.50mm

フォークコラム　　スレッドネジ　　　　　JIS　B.C 1"X 24TPI　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ITA 1"X24TPI
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　FRA　25X1.0mm

ネジの規格が JIS ITA と同じで実際それぞれねじ込む事が出来ます
しかし　ネジの角度が双方違い JIS 60°　ITA 55° だったと思います
正確に言えば互換性は有りません




これはクラウンレース　フォーク下部の玉押しです
規格が刻まれていませんが　これだけ紙に包まれて
いなかったのが気になります

持って行ったフォークに差してみるとガサガサ
ノギスで測ると内径が 27.0mm 有りました　これって
JIS やん・・・





この経緯は分りませんが気になった事は放っておかず確認するのは大切ですね
気になる、これはやはり何か感じる事が有るから起こる事　仕事でも一緒です

そんな事でフレンチのクラウンレースを探してみましたが在庫も無く　知人の
お役にもたてませんでした　お騒がせした皆さん許してね（笑）　

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夜間の出張整備

2013-05-19 20:21:48 | よもやま話
自宅で食事を済ませテレビを見ていた時、一本の電話が
助けて下さいと・・・






何か有ったのかと思えば　自転車がパンクをしたので
直して欲しいとの事　明日の朝どうしても使いたいとの
おまけ付

タイヤも駄目みたい　ってこんな時間にどうすれば
良いんだと私が聞きたい






パンクの修理セットだけ持って行っても本当にタイヤが
駄目なら具合が悪い　閉店間際のホームセンターで
タイヤ・チューブ　フラップを駆け込みで購入し現場へ
駆けつける

外は暗いしこんなマンションのエントランスで店開き






時間も遅いしとにかく修理を急ぎましょう
タイヤ・チューブを外すと大きくチューブが
避けていました

空気の抜けた自転車をホームセンターまで押して行くと
ここではパンクは直せません、空気を入れましょうと
親切にしてくれたらしい　しかしタイヤに噛んだチューブに
空気を入れちゃいかんだろう・・・ 　と密かに思うが依頼者
には言わないでおこう　親切にしてもらったと思っていた方が
幸せになれる






先を急ごう　車輪やフラップを点検するとこんな状態　
フラップからニップルが出ていますが　これは新車時
からでしょう　引っ張ると直ぐに切れました　もういやん！

フラップも取替え新しいチューブを使いタイヤを入れましょう




ホームセンター仕様のタイヤとチューブ　この商品でも
新しい物は綺麗で気持ちが良い　空気を張ってタイヤの
入れ換えは完了






車輪を元通り取付けチェックすると　ぶるんぶるんと
言っています　放っておく訳にはいかずホイールの振れ取り

ブレーキシューの位置を直しワイヤーの張り代の調整・・・
アルミリムを触るとこの位 手が汚れます





スタンドや鍵　ブレーキレバーなどの点検と調整　チェーンカバーを外し
チェーンに高級オイルを差してやりました　普段使いの自転車が高級エステに
来たみたいなもんだね　残念ながらアロマの香りまでは提供出来なかった

慌ただしい出張修理でしたが次の朝 機嫌よく使って頂けたなら良いよね

　
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チェーンホイールの取替え　完了　

2013-05-18 20:11:14 | 新フレーム スプートニク
チェーンホイールの交換作業を進めていたロードレーサー　チェーンを張り
ペダルを装着し今回で全てが完了です






前回オクタリンクのカーボンクランクを取り付けました






今回はチェーンの取付けから始めます
新品時に洗浄しマイクロロンで表面処理をしてから
数十キロしか使っていないのでこのまま使います
チェーンを切った時、同じ方向で使える様に細い
針金で止めておきました






チェーンを前ギアのインナーからフロント変速機を通し
リア変速機のガイドプーリー、テンションプーリーへと
通して行きます　プーリーケージに上手く収まっている
かを確認しましょう






今回も繋ぎにはミッシングリンクを使います






ミッシングリンクを装着し　最後にチェーンを前後に
引っ張ってやれば完了です　ミッシングリンクを使う
方向は　チェーンステーの下でこの様に　ピン用の
穴を後部側に使うのが良いと思います






繋いだ部分の作動を確かめチェーンオイルを差して
おきましょう




これでチェーンの繋ぎが終わりました






リアホイールを装着しサイクルコンピューター用の
センサー関係の位置確認とケイデンス用のマグネットを
付け替えます




ペダルは取り外した物をそのまま使います
SHIMANO ULTEGRA PD-6620




クランクとペダルのネジ部に固着や腐食を防止
する為にグリスを塗っておきましょう






ペダルをクランクにねじ込みます このペダルは
シャフトに 6mmのアーレンキーが使えますが
こんな使い方は便利かも分りません
※ 右は正ネジ　左は逆ネジです






ペダルの本締めにはやはりペダルレンチを使います
この位の長さが有ると　少々手加減しながら締めた
方が良いですね　いくらでも締まって行きます
でも緩くて良いと言う意味では無いですよ






両方のペダルを取り付け一連の作業がこれで完了です

クランクの艶も無くなりメーカーのロゴも傷が付いて
いたので　この様なシールを貼りクリア塗料でお化粧
をしています




before after



色が真っ黒で存在感が抜群な ULTEGRA FC-6750-G から 同じ黒でもやや大人しい
FSA のカーボンクランクに交換







チェーンホイールが変わり自転車も少し明るくなったでしょうか　このアルテグラ
ここまで色が黒いとやはり自転車を選びますね

今回の交換作業はチェーンホイールの容姿だけでは無く 50X34t と言うワイドレシオにも
馴染めず 今回の 50X38t にしたかったのも大きな理由です、これで気持ちの上でもとても
すっきりしました　これは大事ね（笑）

前回の作業　【 FSA オクタリンク　チェーンホイール取り付け 】

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