燃費

50を別にして単車の場合、1L辺り20km走るかどうかを目安にしている。

最高はジェベル200の37km/lで、Z400LTD、XLR250Rが同じくらいの最高燃費だった。
新目の車両ではD-Trackerが25～28km/l、TRX850やZZR1100が16～22km/lほど。
GPz750では20km/l以上をコンスタントにマークし、28km/lを超えたことがしばしばあったし、DFI時代のGPz1100でも20km/lを超えるのが普通だった。
最新設計のエンジンを搭載した車両には乗っていないのだが、人の話を聞く限り燃費面では進化していない。

最悪燃費はFCR換装後のGPz1100でサーキット走行時の8km/l、この仕様だと16～18km/lだから1/2以下だ。
サーキットではTRXやZZR1100でも10km/lそこそこになるから、ツーリングとサーキットでは倍ほど差がある。

４輪の場合は最高がロドスタの14km/lで、最低がレガシィの5.8km/l。
レガシィの場合、最高が10.0km/lなのでこれも半分しか走らなかったことになる。
夏場、エアコン全開、数kmの渋滞路チョイ乗りがメインでマークした記録だが、これはサーキット走行に匹敵するほど燃費に過酷な状況なのだろうな。