11/16(日) 晴れ
タイヤとブレーキの話で書いたようにリアブレーキディスクの磨耗が進み、ブレーキの効きが悪いので交換することにした。
新品のリアブレーキディスク、純正だ。
リアホイールを取り外し、ブレーキディスクを取り外した。ホイールを取り外すとき、ブレーキディスクが減りすぎてブレーキパッドが食い込んでいたので取り外しに手間取った。
ブレーキディスクのボルトは膠着していなかったようで無理なく緩めることができた。ボルト穴には緩み止め剤のかすが残っていた。
ちょっと前に同じ作業をしたごんさんは、ボルト穴を綺麗にしてから取り付けたのことだったが、まぁ、問題なしと思いそのまま新しいボルトを挿入した。
ホイール清掃後、組み付けると新品はいい感じだ。
ブレーキパッドを交換しなかったので、接地面がめちゃくちゃ少ないようだ。今のパッドは半分以上残っているが、近いうちにパッドも替えよう。
エアフィルタも交換した。左が新品、右が12,300km走ったものだ。
スパークプラグも交換した。14,900km走ってこんな感じだ。真ん中の２本はけっこう錆びていた。これは今年5月の青森弾丸ツーリングの命の危険を感じる豪雨の影響かもしれない。
錆びと言えば、シガーソケットもかなり錆びていたので交換した。
これで当分大丈夫だろう。
ついに交換ですね。
紅葉ツーの集合場所で伴ちゃんのディスクローターを見た時、私のファイアクラッカーレッドよりも減っていた（削れていた）ように見えました。
ブレーキパッドも新品にして、キャリパをきれいにすれば、効きが良くなったことを実感出来ると思います。
アタリが出るまでは効きが悪いので、ちょっと怖かったですけど。
スパークプラグ、さすがに使い過ぎです（笑）
4,500km使用したので、あと5,000kmぐらいいけますが、替えた方がいいかなと思いました。
スパークプラグはつい交換時期を忘れがちです。平均すると15,000kmぐらいで交換してますが、サービスマニュアルには12,000kmと書かれています。
RSSがうまく拾えないみたいで
すいぶん日記を読み落としていました。
落ち着いたら順不同でお邪魔します。 ( ゜∀゜)
なおさんの整備写真を見ていてちょっと違和感。
なんでだろうと思ったら、綺麗すぎるんですよね。
オイル沁みとか丸めたウエスとかなくて。
なおさんといい、ごんさんといい、
バイクをきちんと手入れされていますね。
年末休みは心を入れ替えて整備することにします。
コメントありがとうございます。
写真が綺麗に見えるのは、パーツとかに着いたオイル染みとかは拭き取って、汚れたウエスは隠すか取り替えているのです。
nonameさんやごんさんに比べれば、バイクの手入れはまだまだお子様です。お二人ともやっていると思いますが、気をつけているのは作業中と作業後の安全確保です。
交換せずに頑張ります。（笑）
新しいディスクに一本のスジ。
コンクリートの固まる前に
足跡を付けた感じですね。 (´∀｀)
あると思うな親と金とブレーキディスク。今考えました。
新しいディスクに一本のスジ、いけないことをやってしまった快感に浸りました。