7/4-5 全国移動制限解除後の愛媛旅行 その１「松山へ」

新型コロナによる緊急事態宣言の解除が2020/5/25でしたが、2020/6/19までは県をまたいでの移動制限（正確には自粛でしょうが）がありました。
その移動制限の解除されるのを待って、7/4-5で松山まで1泊2日の旅行を入れました。
その後、6/19を境に再び感染者が増え始めるわけですが、7/4の時点ではまだ現在ほどの状況でも無かったので、悩んだ末に行くことにしました。
一応ですが、当時から現在(8/8)まで、毎朝検温していますが、微熱になったことはなく、今のところ新型コロナの自覚症状もありません。職場の方も今のところ感染者は出ていませんので、周りから感染させられてもいないようです。


朝の武蔵小杉駅。始発の急行は5050系4000番台「Shibuya Hikarie号」でした


岡山で、乗車してきた「のぞみ」を下車。朝の早い便だったため、乗車率は名古屋〜京都が一番高かったですが、それでも5割に満たない感じでした


こちらは隣のホームの700系7000番台「こだま」。かつての「ひかりレールスター」も、現在はほとんど「こだま」運用です


岡山駅の在来線ホーム、JR四国の5000系+JR西日本の223系5000番台による快速「マリンライナー」です。これには乗りませんでしたが


乗車したのはJR四国の8600系「しおかぜ」でした。指定席車でしたが、乗車率は3割くらい・・・




8600系の普通車の座席です。肘掛けの所に電源コンセントがあります


松山駅に到着


1年2ヶ月ぶりに来た松山駅ですが、1番線の宇和島側にある貨物駅が潰されていました。松山運転所の移転に合わせて、貨物駅も3月に新設された南伊予駅付近に移動したためです




松山運転所は完全には移動しきっていないようで、構内の線路は減っていましたが、まだ留置している車両はありましたし、建物は取り壊されていませんでした





宇和島から到着した2000系アンパンマン列車「宇和海」。ただ、宇和島側の車両は検査中のようで、松山側の車両だけがアンパンマン列車でした


松山駅改札前の記念撮影用駅名標

駅のお店で昼食を食べた後は、引き続き伊予市まで乗車します。


こちらは伊予西条行きの7000系電車


キハ54形に乗車します。国鉄末期に四国に投入されたステンレス製気動車です


途中で「伊予灘ものがたり」と行き違いになりました。新型コロナで運行自粛していましたが、この日（7/4）から運行再開していました


伊予市駅に到着。キハ54形が2両、7000系が1両。予讃線はこの駅までは電化されていて、ここから先は非電化です



伊予市駅。昔降りたときは有人駅でしたが、いつの間にか無人化されていました


昔は貨物駅だったと思われるスペースがあります。現在は貨物列車はここまで入りません

伊予市駅で降りたら、伊予鉄道へ乗り換えます。
JR四国の伊予市駅のすぐ近くに、伊予鉄道の郡中港駅があり、この2駅は徒歩3分ほどの距離です。



伊予市駅から道路を挟んで向かい側、伊予鉄道の郡中港駅。こちらは有人駅です




元京王5000系の伊予鉄道700系。オレンジ一色塗装よりは、以前の塗装の方が好きでしたが

ここから先は、伊予鉄道を巡ります。
以下、次回。