Ｆ1 バーレーンGP初日 HONDA代表 コメント

誤訳は　ご容赦を。

 

Toyoharu Tanabe, Honda F1 Technical Director

田辺豊治　　　　　　、HONDA F1 テクニカルデイレクター

“It was a normal Friday and we worked on optimising our PU settings to suit this circuit.

通常の金曜でした。　そして、我々は　このサーキットに合わせるために　PUのセッテイングを最適化しました。

 

We went through all our programme with both teams and everything went smoothly.

我々は　両チームの全てのプログラムを完遂しました　そして　全てがスムーズにいっています。

 

　　　　　＊＊ both teams；Red-BullとToro-Rosso

                                        HONDAは今年上記2チーム4台にパワーユニットを供給している。

 

 

The first session is run in much higher temperatures than the evening practice,

最初のセッションは　夜の練習走行より　かなり高温の中での走行でした

 

so we have gathered plenty of data from running in different conditions, which will help us prepare as well as possible for the rest of the weekend.”

だから我々は、異なるコンデイションでの走行から沢山のデータを集めました。そしてそれは　今週末の残り（土曜日曜）に向けて、出来る限りの準備の助けになるでしょうね

F1 バーレーンGP初日 フェルスタッペン コメント

Max Verstappen - FP1: 1:31.673, P5; FP2: 1:29.725, P6

“Today was okay but it could have been better. On the medium tyre we look pretty competitive and I should have been fastest on my first short run but I had a little issue at the last corner which lost me two or three tenths. On the softest tyre I just didn’t have enough grip, so we need to look into that and extract more out of it. On the longer runs we also looked competitive on the medium tyre which should be the most dominant tyre for the race. We still have a bit of set up work to do, especially as we will probably only get one timed lap on the tyres in qualifying. It also looks like the issues Ferrari had in Melbourne have been resolved, they look fastest at the moment so we need to work to close that gap.”

↓　　　　　　　　　　　　　↓

誤訳はご容赦を。

スマホ版は改行がうまくいってないのでＰＣで見てね。

 

 

Max Verstappen - FP1: 1:31.673, P5; FP2: 1:29.725, P6

マックス・フェルスタッペン　ー練習走行１　1分31秒673　　5位、　　練習走行２　１分２９秒７２５　6位

“Today was okay

今日はOKだったよ

but

でも

it could have been better.

もっと上手くできたかもね。

 

 

On the medium tyre

ミディアムの（硬さの）タイヤで

we look pretty competitive

僕達は　かなり　競争力があるようなんだ

and

だから

I should have been fastest　　　　　 on my first short run

最速（タイム）をだすべきだったんだ　　　　最初のアタックでね

but

でも

I had a little issue　　　  at the last corner

ちょっと問題があったんだ　最終コーナーでね

　　　　　　　　　　　　  　　　which lost me two or three tenths.

                                         そしてそこで　　0.2～0.3秒失っちゃったんだ。

 

 

 

On the softest tyre

ソフトタイヤでは

I just didn’t have enough grip,

十分なグリップが無かったよ

so

だから

we　  need to　　　 look into that

僕達は必要があるね　 それを調べて

　　　　　　　　 　　and

                             そして

                             extract more out of it.

　　　　　　　　　　もっと（性能を）引き出す（必要がね）。

 

 

 

On the longer runs

ロングランで

we also looked competitive　　　　　 on the medium tyre

僕達は　競争力が有るように見えたよ　　ミディアムタイヤではね

　　　　　　　　　　　which should be the most dominant tyre for the race.

　　　　　　　　　　　それは　最も優位なタイヤになるだろうね　　レースでは。

 

 

 

We　　 still have  a bit of set up work to do,

僕達は　まだ　　　少しやらなければならないセットアップの作業があるんだ

especially

特に

as  we will probably only get one timed lap on the tyres　 in qualifying.

予選では、たぶん1セットのタイヤで　たった1回の計測周しか出来ないだろうからね。

 

 

It also looks like

また、こんな風に見えるよ

                   the issues Ferrari had in Melbourne 　　have been resolved,

　　　　　　フェラーリがメルボルンで抱えた問題は　　　　　解決されたてね

 

they look fastest 　　　　　at the moment

フェラーリは最速に見えるよ　今はね

so

だから

we need to work　　　 to close that gap.”

僕達は作業しなきゃね　　　その差を詰めるためにね。　　

 

 

     ＊＊Melbourne ；メルボルン

　　　　　　　　　　　開幕戦　オーストラリアGPの開催地