昭和41年10月想定の高速コンテナ貨物列車が完成しました

ディカール修行も終了し、この通り25個(画像には24個しか見えていませんが）のC10コンテナが完成しました。今回、コキ／コキフ10000は合計9両を予定していますので、コンテナ満載時には44個のコンテナが必要なはずですが、手元工作分は25個です。これに天賞堂コキ5500から奪取したコンテナを10個加え、更に弊ブログ御常連様でいらっしゃるぐりれさんに製造委託した分10個を加えると、都合45個になる訳です。製造委託分は近々に落成予定とのことですので、落成を待って搭載していきます。


コンテナには底板がありますので、ここで底板を接着します。組立時に５面体のコーナー部に無理が掛からぬように、底板のチャンファーを取っておきます。またこの底板は外装色ではなく、実物がアンダーコートを塗られていることを想定して艶消し黒に塗っておきました。走行時には見えませんが、手に取って裏返したときに"あっ"って言ってもらう為です。


札差に白いインレタの白札を入れ運用中を強調しました。


既に完成している同じくパンケーキコンテナ製のコキ10000に搭載して、これにて完成です。


９両揃った図です。コンテナ歯抜けのところに、外製コンテナが載る予定です。


古くはエンドウのブリキ製コキ10000が５個載せでしたが、あまりにもトイチックで現世の模型にはそぐわないかな、と考えつつ作り始めたキットでしたが、ようやく完成し嬉しさも一入です。


ロックロッドやヒンジの細かさはペーパーとは思えない造形です。組立も息が詰まりましたが(^^;)

想定した列車は昭和41年10月改正で登場した高速コンテナ貨物列車、コキ10000とEF65 500Fのペアで東海道を疾走した姿です。
EF65 500F単機で600ｔ貨物を100km/hで牽引、重連で1000ｔ貨物を牽引していたということですので、今回は500F単機で牽引した600ｔ貨物を再現します。コキ10000の5個搭載車は積車で換算4.5車ですので編成で600ｔ以内とするためには現車13車(両)が限界です。今回はこの13両編成を目指し、コキ/コキフ車9車にワキ10000を４車連結し換算58.5車、現車13車という想定です。参考までに1000ｔ列車の場合は換算99車、現車22車となります。（ワキ10000も積車で換算4.5車です）ちなみにコンテナ4個搭載になってからは積車が軽くなり1000ｔ列車では現車24車まで連結できました。（コキ4.0車、ワキ4.5車想定）

で、お供をするワキ10000はどうするんだよ？と聞かれそうですが......




出来ています。こちらはモデルアイコンのワキ8000のキットを素組して黄緑6号で塗装しただけです。元々、モデルアイコンのワキ8000はワキ10000からの改造編入車をモデル化しているので、何もいじっていません。ワキ8000にだけあった屋根上のベンチレーターを付けないだけです。


天賞堂製3両、モデルアイコン製5両の８両が在籍しているので、この中から4両を引き抜いて編成に組み込みます。実はこちらはコンテナ4個積み編成用に準備していたのですが、いつまでたっても編成が揃わない４個積み編成を差し置いて、５個積み編成で活躍してもらうことにしました。

これで3月29日に着工した“ちょっと息抜きに作ったコンテナ編成”の製作記を終了します。
全然息抜きじゃなくて、特にディカール貼りはメチャメチャ神経使う工作でした。
外出自粛のおかげで、もの凄い短時間で完成しました。　いじょ！