今年もGWは両毛線で185系

ここのところ恒例となりつつあるＧＷの両毛線撮影、今年も行って来ました。

少しずつアップして行きます。よろしくお付き合いのほど。

2016/04/30 佐野～岩舟

連結器交換

先ずはお手軽加工からです。


連結器を外します。嵌め込んであるだけなので、隙間にドライバーとかカッターの歯を挿入して持ち上げると、サラッと外れます。




オリジナルのカプラーとＩＭＯＮカプラーの密着自連。高速貨車は空気管付き密着自連でしたので、せめて密自連にします。流石に空気管までは.....




ビフォー・アフター




連結できませんな(笑)
このＩＭＯＮカプラー密自連は連結すると容易には外れず、ドローバータイプのショートカプラーとして機能する優れものです。




機関車と貨車の編成の両端くらいは密自連を付けましょう。




良い値段しますよね(^^;)　まあオーバースケールは目をつぶりましょう。

つづく

レサ10000系を発掘

カミさんと娘の衣類の衣替えをするので、ちょっと倉庫の中を漁っていたら、遂に発掘できました。
引っ越しの時にバラバラに箱詰めしてしまったのか、どこに行ったか行方不明だったレサ10000系とEF65500番台。現在のKATOのパッケージはグリーンですから、かなり古い製品ですね。いつ買ったかは記憶にない.....



レムフ10000が１両とレサ10000が１９両の合計２０両、とびうお号のフル編成を買いましたが、そのままお蔵入りしていました。今改めて眺めると、製品のままでは色々不満なところが見えて来ちゃう。お気軽なデティールアップを図ろうと思います。




一方、牽引機はＥＦ６６ではなく、ＥＦ６５５００番台Ｆ型重連。トラムウェイでそのものずばりが出てしまいましたが、ＫＡＴＯのカマと改造パーツを買ってあるので、こちらも手を掛けます。たった２年間という超短期活躍の姿ですが、これを表現してみたいと思います。


新カテゴリーを作ってしまいました(^^;)

日立

来ましたよ、日立さんが(笑)

ついでに色々買っちゃいましたよ(爆)




ロクイチ用の鍋蓋逆付けまである！



さて、運転会が終わったらバラバラにするかな。

１８５系

ダイヤ改正の話題にはなりませんが........




地味に消えているみたいで......





この３画像の列車は既に消えているとか.......



はまかいじのみならず、地道に日常撮影しておく対象はまだまだありましたね。