うなぎ：２

去年、うなぎのことを呟きました　が、その時に画像ナシだった小岩の喜川へ行って来ました。


地元のうなぎ屋さんといった佇まいで、これと言った派手さも目立つものもありません。




注文をして待つ間に飲んだのが焼酎ハイボール、下町の味だそうです。




満を持して登場したのが、うな重“特上”、とてもフワフワして上品な感じです。蒸したあとの焼きを控えめにした感じです。有名店で食べると、松竹梅の梅でも3,000円程度しますが、ここは下町！特上でも2,700円というリーズナブルな値段。わざわざ来る価値があります。


久しぶりに食べた“喜川のうな重”　大変、美味しゅうございました。

まさかの？サロ153-900製品化

しかしTOMIXは随分とマニアックなラインで製品化しますね。

159系そのものだって、まさかですが、その上を行くサロ153-900の製品化って、ぶっ飛びですよ。

まさに"急行ながらをやって下さいね"って言っている感じ。

本来、連結すべき153系の原型（非冷房車）が再生産されることも期待しておきましょう。



この後、155/159系の湘南色とかは流石に出ないようなあ(^^;

出たら買っちゃいそうだけど(笑)

にもむし？(笑)

いもむし ならぬ にもむし(笑)

ある日の朝、豊橋駅にて。

南シナ問題

ここのところ毎日のようにニュースになる南シナ問題。

実は我が家でも大変なことになっているのです。







南シナの和式客車編成が２本もあります(笑)

実は従来からあったブラス車体の南シナ編成に加えて、プラ製の南シナ編成が転入してきました。

問題の解決には、後発の編成を大ミハに改造するしか策がありません。

こうすれば我が家の南シナ問題は解決しそうです。






しかし、和式客車はその他にも金フイ編成がありまして......




なかなかいい雰囲気です。




ちなみに、南シナ第一編成は３０数年前にＴＭＳに掲載されたアレです。



1983年9月号、もう皆さんの記憶には残ってないでしょうね。
これ、ちょっと紐解きましょうか？

四半世紀

この写真、自分の中では新しい部類の写真だと思っていましたが、

よく考えると既に四半世紀が過ぎています。

今でもここに立つとスカ色旧型国電を思い出しますが、それは既に４０年前のこと。


歳喰った訳だよ、早く残りの模型、作らなきゃあ....

1990/05 荒田の踏切