天賞堂のゴハチをいじる‥‥かもしれない(笑)

サロマニア上得意様のまろねふさんが天賞堂のゴハチ（定価28,500～31,500円時代のモノ）のレストアをはじめたのだそうですが、先台車前のスノープロー取付座に付く誘導員ステップをどうしようか悩んでおられたのですが‥‥
なんかそんなパーツを大昔に買ったような気がしたので、私のゴハチパーツ箱を久しぶりにご開帳してみました。


なんやらいっぱい入っています(笑)


あった、あった！コレコレ！！　あれ？２種類ある？


一つは正真正銘の誘導員ステップ、天のゴハチにそのまま付けられます。だって純正部品だもん！


これは？　あ～スノープロー取付座のない車両の排障器Assyの様です。車体振替後の１～３１番（除:７、１８）用みたいです。


なんか怪しいパーツがイロイロ‥
まろねふさん、どれみたいですか？　あ～ヨダレが垂れてますよ～(爆)

内房線の１１３系を撮る

連日の出撃になってしまいました。ちょっと家族の目が気になります(^^;)
と、言うことで家族の目に付かないよう、始発電車より早く自宅を出発、６時半には保田に着いてしまいました。


早朝上りの１０両編成を撮ります。幸先良く湘南色が入った編成でした。後追いですが(^^;)


お次は純スカ色編成１０連。これが撮りたかったんです。コレが撮れたので　もう内房線の撮影は終了かな？
あっ、1000'番台じゃない！　やっぱりリベンジ必要か？(笑)


迎え撃ちは1000'番台だったりするのに‥


撮り方を変えるだけで全く雰囲気が変わります。逆光、しかも林の木陰で陽があたりません。ちょっとコントラストをいじりましたが紙焼きの時代だってコントラストはいじってましたよね。


浜金谷～保田は３本だけ撮って終了し、お馴染み袖ヶ浦へ移動。湘南色に追いつけるかと思いましたが無理でした。
顔の綺麗な1000'番台です。


もう一枚、へばりつき写真。ここは同業者２名、お二方いずれも張り付きばかり撮っていましたが、張り付きだったらここじゃなくてもいいのに‥
まっ、人それぞれと言うことで‥


以下、懲りずにワンパターン写真(^^;)


ここでは１１３系VS２０９系は５：５と言ったところでしょうか？


一応、２０９系も撮っていますがタイトルに１１３系と掲げたので２０９系は下の方↓におまけだけです。


↑の写真撮影後、ズームしてもう一枚！１編成で二度美味しい場所です。


２１１系１０連（重連？）　２１１系も転出の予定だそうで、撮っておきます。


湘南色先頭で水鏡！　でも正面に陽があたっていません(T_T)　ウラ被りだし‥


振り向きはまあまあか？


ちょっと引いてエンピツころがしです。青空がキレイなので空を強調。


手前の川は小櫃川。


バカ殿のちょんまげと言われているそうで、それを目立つように撮ってみました。


オーソドックスに純スカ色編成


〆は湘南色前面順光で！　リベンジ完了！　実は後追いですが。　本当は迎え撃ちの時、電池切れになっちゃったんです(^^;)



以下おまけです。

２１１系もスカ色にしてくれたらもっと撮る気がしたのに‥


これからいつでも撮れますが‥


実は本日のファーストショットでした。もうこの場所も来ること無いかな？

以上、本日は早朝からお昼までの出撃でした。

久しぶりのホリデー快速鎌倉を撮る

最近、めっきり運転日が少なくなってしまった『ホリデー快速鎌倉』ですが、正月以来久しぶりに運転されたので　ちょっくら出かけて撮影してきました。出かけたと言っても撮影地は全て地元、お気軽撮影です(^^;)


先ずは定番の北鎌倉から。列車通過４０分程前に到着しましたが既に先客２名、お若い方でした。一方の高校生君は礼儀も正しく良く喋ってくれて、お陰で待ち時間中、楽しませてもらいました。


返しの上り回送列車は大船～戸塚で狙います。この構図、見たこと無いでしょう？新構図です(笑)　当然同業者ゼロ。


その振り返り後追いです。シーサスを渡る関係で速度を落としてくれるので助かります。


横浜で待避中に追い越して新子安で後追い。ここでも同業者ゼロ。意外と人気がありません(>_<)


つぶし構図でもう一丁！


時間は下って午後の下り回送列車です。手前のホチキスが邪魔ですが‥‥


実は　このくらい引っ張って撮りたかったんです。試し撮りの１８５系は大成功！


ところが本番ではこんな事に(>_<)
３月のダイヤ改正でこの回送列車の時刻が多少変わり、ここで被るようになっちゃったみたいです(T_T)
ここでも同業者ゼロ。


気を取り直して上り『ホリデー快速鎌倉』を大船～戸塚で撮りました。お疲れ様でした。


おまけの１枚。１１５系とは足回り同一構造の１８５系です。ついで撮影ですが、まじめに撮っておきます。

今回は以上です。

飯田線 Ｎｏｗ＆Ｔｈｅｎ

突然思いつきました、飯田線Now&Then
かつて飯田線詣でした記録と現世の飯田線を並べてみる。
次回は気が向いたらです。

今回は上片桐のカーブ。１９８１年夏と２００９年秋の比較。
変わらないのは線型と山の稜線のみ。

東武伊勢崎線って面白いじゃん！

常磐線の２０３系を撮りに行く前、約３０分程、東武伊勢崎線の梅島駅でついで撮影をしてみました。たった３０分弱でこれだけのバリエーションです。結構楽しめます。狙いは８５００系だったんですが、結果としてはそれ以外の方が面白かったです。また来よ(^_^)v


下りホームから下り急行線列車の後追いです。左側は旧西新井工場の跡地に建った東武鉄道開発の巨大マンション。




日立のＡトレインの一種です。ＡトレインのＡはアルミナムのＡ？




５００００系に追い出されて地上専用になってしまった３００００系




一応、狙いはコレ。伊豆の夏。本当は迎え撃ちしたかったんですが、今回は後追いで妥協(^^;)


１００００系はバリエーション多くて理解不能です(^^;)


営団８０００系、6000/7000がそろそろアブナイですが、こちらは安泰？

３０分でこれだけですから、またチャレンジしてみます。ここ、結構同業者が来るんですよね。一応定員３名くらいですが。