運転会準備

今年のＧＷにはふたつの運転会に参加させて戴く予定になっています。
ＧＷ前半に参加予定なのは"大人の運転会@NJ"です。
某広島の客車好きの方も参加されると言うことで、ネタものとしてこれを引っ張り出して来ました。
編成組成後、運転会には２～３度しか出していない、久しぶりの運転です。




一方、ＧＷ後半は"刺激の運転会@湘南会"です。
今回も車内灯キラキラの編成を持ち込みます。残念ながらまだ乗車効率が低い状態なのですが、これは次回へ向けての布石と言うことで(笑)　実際、程々の乗車効率を目指すと大体400名くらいのお客様に乗車戴くことになります。完成目標は次回と言うことでお許しを。


いざ運転会へ！

試験設備導入

この程、机上試験設備を新規に導入しましたので報告いたします。
先ずは、手前に見えるメーター付パワーパック。電圧がデジタル、電流がアナログ針式です。２Aありますので、これでモーター車のコンディションが確認できます。



もうひとつが、この電動車玉乗り台。単車のみですが、実走行することなく負荷試験が出来ます。




こんな感じ。これは某尾久で仕入れた個人製作品です。

さあ～、これで工作が加速するぞ～！　　　　　　　　　　　　ってか(笑)

大垣夜行 347M

サロ163の座席に枕カバーを貼り付け.....




夕暮れからホームで行列していたお客様にご乗車戴きました。




気分は大垣夜行３４７Mです。

減光前ね(^^;)

新製回送

最近は配給とか言うらしいですが、配給と言うとどうしても“クモルクル”の年代なので、新製回送です。というか、回送前の新旧並びですね♪

初代：いすゞジェミニ　７年
二代目：日産パルサー　２年
三代目：オペルアストラ　１３年
四代目：マツダプレマシー　７年
と、来て五代目になります。最後になるかな？もう一代くらい乗り継ぐかな？


なお、車番はこれ↓にちなんで付けてみました。模型も作らなきゃあ....

さよなら運転：Ⅱ

7年前にも同じような記事を書いたので、今回はⅡです。

7年間お世話になった広島工場製の車両が転属回送の途に就きます。
今回は走行距離が伸びず、７年間で26000kmぽっち。以前のクルマの2年分くらいです。通勤には使っておらず、家族も使わず土日の買い物専用車でした。

次に新製配置になるクルマは......またドイツ製です(*^^)v
新車回送後にまた報告します。

ご苦労様でしたプレマシー！