大抵の場合、私の製作記はネタが仕込んであるか確保済みのモノを紹介していますが、今回のモノは未だネタを仕込んでいません。でも作りたいモノのトップクラスに上がっているので、資料として挙げておきます。
２００６年の工場公開にて
以下、２００７年の工場公開にて
元クモハ１０２－１２０１
元クモハ１０３－１１
見てくれているかどうか解りませんが、たんぽぽマークを作っていたただいたお礼としてどうぞm(_ _)m
２００６年の工場公開にて
以下、２００７年の工場公開にて
元クモハ１０２－１２０１
元クモハ１０３－１１
見てくれているかどうか解りませんが、たんぽぽマークを作っていたただいたお礼としてどうぞm(_ _)m
真正面からの元クモハ１０２－１２０１のアングルは、いいですね。中々、このアングルでは撮影ができませんが、１０３系１２００番台の特徴が出ておりますね。
三鷹から松戸へ１２００番台が転属、逆に１０００番台１本が三鷹へ転属し、地味な１０００・１２００番台でしたが、大変この転属は興味深かったのを覚えております。
また、クモハ１０３－１１、昭和５２年１１月に、冷房改造と朱色１号化され、「南カマ」標記で同区に短期間ながら留置されていたのを目撃しました。恐らく、カマ標記ですので、京浜東北線で運用されていたのでしょうね。
撮影された２両の事業用車、生い立ちがことなる２両で組成されておりましたので、実見したかったところです。
クモハ１０３－１１＋モハ１０２－８４のユニットが昭和５２年１１月に留置されたいたのは武蔵小金井区です。そして、目撃した時には、冷房化と朱色１号化が完了されておりました。
１０１系の牙城でした、中央線快速に１０３系が徐々にではありますが、増えて来て、同系のクモハに乗車できるのが楽しみでした。因みに昭和５２年１２月１４日から三鷹の１０３系が運用開始されております。
事業用車とかけ離れたコメントすみません。
そう言えばクモハ１０３－１１はオレンジ色で京浜東北線を走る姿を撮ったことがあったかもしれません。懐かしい想い出です。
いらっしゃいませ。
この編成は旧大船工場（既に閉鎖）の場内専用牽引車でした。既に車籍が無い車両を活用したため、車番がありませんが、元形式は皆さんがコメントしてくれた通りです。
何度が撮影していますが、走行中の写真は撮ったことがありません。ちょっと息抜きにでも作ろうかな？と思い、資料写真として撮っておきました。
参考になれば幸いです。
本当に感謝しています。