ＴＯＭＩＸの新製品予告に１５３系新快速色が上がったようです。誰もが“次の１５３系は冷房改造車（湘南色）”と思っていただけに、ショックだった方も多かったことでしょう。
湘南色の１５３系冷房改造車で
こんな編成とか.....
こんな編成を狙っていた方も多いはず。
ところが、次の発売予告新快速色。
新快速色は新快速にしかならないジャン！とお嘆きの方も多いことでしょう。
でも、実は新快速色で新快速じゃない列車もチラホラ......
１２連快速仕業、まあこれは新快速編成のままですから、新快速じゃないとはいえ.....
これ、如何ですか？“急行鷲羽”新大阪～宇野の夜行急行でした。宮原区の１５３系仕業だったために、結構な頻度で新快速色が混じっていたようです。
ついで仕業の岡山～宇野の宇野線ローカル電車、同じ編成です。
こんなのは如何でしようか？ クハ153-76他カキ区８連 1980/09/03 大垣にて
１１７系の投入で新快速職の任を解かれた車両たちが大垣に転属した直後の東海道中京ローカル仕業、この他にも急行東海～大垣夜行の編成にも混じってましたよ。
えっ？湘南色の冷房改造車が欲しいって？
じゃあ、原型の車体と新快速色の屋根／床板を組み換えてしまえば良いではないですか！
はっ？新快速色が非冷房になってしまうって？
ああ、そっちね。新快速仕業時には全車冷房がウリでしたから非冷房車はありませんでしたが、
新快速運転準備で先行塗り替えされた車両の中には非冷房車もかなりあったようですよ。
手元には写真がありませんが、昔の雑誌に載っていましたね。宮原区の山陽急行仕業だったと思います。
クハ１６５の冷房準備車で新快速色なんていうレアものも....
で、ウチでは.....
山のような未組立在庫があるので買わないと思います(爆)
湘南色の１５３系冷房改造車で
こんな編成とか.....
クハ153-536他チタ区10連 1981/07/14 田町にて
こんな編成を狙っていた方も多いはず。
306M急行東海 1981/07/25 島田～金谷
ところが、次の発売予告新快速色。
新快速色は新快速にしかならないジャン！とお嘆きの方も多いことでしょう。
でも、実は新快速色で新快速じゃない列車もチラホラ......
１２連快速仕業、まあこれは新快速編成のままですから、新快速じゃないとはいえ.....
これ、如何ですか？“急行鷲羽”新大阪～宇野の夜行急行でした。宮原区の１５３系仕業だったために、結構な頻度で新快速色が混じっていたようです。
ついで仕業の岡山～宇野の宇野線ローカル電車、同じ編成です。
こんなのは如何でしようか？ クハ153-76他カキ区８連 1980/09/03 大垣にて
１１７系の投入で新快速職の任を解かれた車両たちが大垣に転属した直後の東海道中京ローカル仕業、この他にも急行東海～大垣夜行の編成にも混じってましたよ。
えっ？湘南色の冷房改造車が欲しいって？
じゃあ、原型の車体と新快速色の屋根／床板を組み換えてしまえば良いではないですか！
はっ？新快速色が非冷房になってしまうって？
ああ、そっちね。新快速仕業時には全車冷房がウリでしたから非冷房車はありませんでしたが、
新快速運転準備で先行塗り替えされた車両の中には非冷房車もかなりあったようですよ。
手元には写真がありませんが、昔の雑誌に載っていましたね。宮原区の山陽急行仕業だったと思います。
クハ１６５の冷房準備車で新快速色なんていうレアものも....
で、ウチでは.....
山のような未組立在庫があるので買わないと思います(爆)
新快速といえば、昭和47年3月15日ダイヤ改正からの運用だと記憶しておりますが、新幹線岡山開業余剰となった急行形（今死語ですが）を特別料金不要での運転でしたから、平行する阪急や京阪などとも戦いには、国鉄は閑古鳥が鳴いていたとも聞いております。運賃が高かったのが痛かったのですね。
もうひとつの新快速色は阪和色と言われるものですが、こちらのほうが、阪和間天王寺～和歌山間を45分で結び、113系6連冷房改造車3本の陣容でしたが、こちらのほうが本線ブルーライナーからすれば地味でしたが、赤帯と共に113系の地域に密着したカラーでしたね。冷房改造車も投入されましたし。
本線新快速は、117系に昭和54年に誕生し、翌年の昭和55年に置き換えられましたが、この時すでに昭和50年から名車阪急6300系に押されてしまい、国鉄としは大鉄の要望が通りましたが、運賃が高く、データイムのみの運転、現在と隔世の感がございますが、万博輸送でスカ色の113系よりも153系は急行型ということもあり、新快速の運転史に残る車両ですね。一部の方がボローライナーと影口を叩いても。
余談が大幅に多くすみません。
混色編成はけっこうあったんですが、大垣に移管直前の「比叡」なんか、新快速車ばっかりだったとか、７２年３月改正以前の「とも」「鷲羽」もサロサハ以外新快速車だったり、極めつけは新快速編成２本からクハ１両とサロを交換した急行編成があったんですから。
非冷房車？いっそ１６５系新製冷房車の種車なんてどうでしょうか。
おまけ、金谷の１２連は静岡から「東海」４号になる４７４Mではないですか？
２０編成で１８運用あったんで。近江今津延長運転があればもう１編成必要なので、１本入場すれば予備がなくなると言うわけです。
７３年１０月以降、宇野線快速の運用が無くなってしまったので、波動用の１５３系ができたので、混色編成が頻繁になってしまいました。
カトーのクハ１６５が２両いたら、連結器の問題を解決すれば混色編成への道がひらけますよ。
どうも一番売れ筋のバリエーションは最後に持ってくる、と言うのが最近のＴＯＭＩＸの戦略だそうです。ですから、あと２年くらい待てば、湘南色の冷房改造車が出てくるでしょうね。その頃でも私のエンドウのキットはそのままだと思いますが...(爆)
本題と関係ない話ですが、ＲＭ誌の記事、読みましたよ。掲載おめでとうございます。阪和線好きが滲み出てましたよ。
閑話休題
実は、上の新快速の写真を撮った頃、６３００系の出だしの頃で、個人的にはお古の１５３系より新車の６３００系に乗りたいと思い、ここから阪急の大宮へ移動して梅田まで６３００系に乗ってしまいました。国電好きとしては非国民的行為でしたね(笑)
さすが！５３６番の経緯を御存知ですね。当時、関東では幌枠磨き出しは超貴重で、よく追っかけましたよ。これ、確か房総に行きませんでしたっけ？
>金谷の１２連は静岡から「東海」４号になる４７４Mではないですか？
失礼しました。ご指摘の通りですm(_ _)m
うちも 165系で急行 東海を作ろうとフェニックスのキットを所有しています TcMMｃの3両しか出来上がってません・・・・・ あれから20年 いつになったら出来上がることやら・・・・今 作ったら同じように作れるかなぁ？
あと2年たったら おじさんから じじいになっちゃう
当時のミハ１５３系の運用には詳しくはないのですが、どこかに、その１２連にクモニ８３が重連でくっついている写真があったような？カキの３４７Ｍにはクモユ１４１とクモニ８３が付いていて、それには乗ったことがありますが.......撮ってない......
>165系で急行 東海
確か１２連の時代にはクハクハクモハとか珍妙な編成がありましたね。ウチの１６５系はアルプス＋こまがねです。ああ、キットを作ろうと思って“なのはな”６連は確保してありますが、床下機器が見つからず‥‥ＫＡＴＯの下回り付けちゃおうかな？