メンテお気楽日記 ６月２日 ポイントは「綾くずし」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　下のカム（すり合わせカム）が綾くずしの為のカムです。

なぜか？最近の問い合わせが「ボビンワインダー」への対応が続いている。
当然？うちへの問い合わせの場合、１錘から５錘程度の小型ワインダーを希望している。

コニカルワインダーは不得意としているが、低速でしかも１～２錘の小型装置なら、作って作れない事も
ない？。必要な部品材料は、友達の倉庫に行けば転がっている？後はいかにコンパクトにまとめるか？


しかし、一番の問題は「トラバース機構」。産業機のカムボックスでは、それだけで５０㎝幅以上。
たかが、１０㎝ボビン２錘の機械が、幅１メートルなんてバカな設計になってしまう。

コニカルトラバースの方法には「円筒カム」「板カム」「溝カム」それと「電動スライダー」で往復運動
させる事も可能。ただ、円筒カムやスライダー装置の場合は装置だけで、ン万円の予算が必要となります。

大きさ故に、中古装置が使えなければ、簡単な？板カム・円盤装置の製作となる。

ところが、ここにも大きな課題がある。そのままの動きでは、ボビンの端が盛り上がり、つづみ巻きとなる。
これを「綾だまり」と言う。これを解決する為にはトラバースと連動した「綾くずし」機構が必要となります。

簡単に言えば、１０㎝のリフトの支点を左右にずらして、１１㎝の巻き玉として成型します。
そのことによって、端糸の重なりが分散され、平行な巻き形状を得る事ができます。

ハートカムならば、円運動をなめらかな往復運動にすることも可能ですが、巻き糸の場合は、結果が
糸の量として確実に残るため、ごまかし？が効きません。調整方法もない。


昔の糸巻き機（木製）ならば、これ見よがしに付いていた「綾くずし」装置ですが、鉄製の機械設計においては
目立たない？機構として組み込まれています。そのことが、装置の意味を知る機会を奪ってしまった。
しいては、巻き技術さえ、機械まかせ？の技術となっている様にも思える。

「装置」って、すべて意味がある。ボタンを押せば動くものでもない。
何を、どうする為に、必要な装置なのか？今一度見直して欲しい。

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