ダカールラリーを過去のデータから見てみよう。
世界中から参加者が集まり、多くの関係者のサポートで成り立っている大会なのが良く分かる。
モト（二輪）は、初参加者が意外に多い。
年齢別構成では、４０代の参加者が一番多いので、自分もまだ大丈夫かな、頑張れば出られるかな、なんて思ったりもするけど
４輪も含めての数字だろうから、２輪は年齢がもっと若くなるんでしょうね。
完走率が３９％と参加者の半分以上がゴールまで辿り着かない年もある。
「全ての完走者が勝者である」という言葉通り、過酷さが表れている。
あと、ケータリングのスタッフ数が多いのはビックリ。
時にはフランス料理のフルコースが出たりするらしいんで、砂漠の真ん中でも食事を楽しむのが彼らの文化なんでしょう。
景気の影響もあるのだろうが、この数年来、日本人参加者（モトクラス）がいないのは寂しい限りだ。
ダカールラリーに憧れているあなた。
初参加者の割合を見ても、案外ハードルは低いのかもしれないので、チャレンジしてみてはどうか？
相当な準備とリスクを負う必要があるが、賭けてみる価値はある。
昨年（２０１１年）のデータ
完走 ： ２０４台（内訳： モト９４台、クワッド１４台、オート５５台、カミヨン４１台）
完走率 ： ４６．６％
参加者の国籍 : ５１カ国
女性競技者 ： １３名
初参加者数 ： モト ６４名、 クワッド ２１名、 オート ５０台、 カミヨン １台
２００６年のデータ
完走 ： １９０台（内訳： モト９３台、オート６４台、カミヨン３３台）
完走率 ： ５４．２３％ （モト ４０%、オート ３９%、カミヨン ４８%）
参加者の国籍 ： ４２カ国（全体の３０%がフランス人）
プロとアマチュアの割合 ： プロ ２０% 、アマチュア ８０%
初参加 ： モト ４０%、オート ２０%
メディカルスタッフの数 ： 全部で５０名
医療用ヘリコプターに６名、医療専用車に２０名、ビバーク地に２０名、他コーディネイターなど４名
ケータリング ：
食事輸送車 １１台 （オート９台、カミヨン２台）
食膳係 ７２名 （サービス係 ５０名、コック ２２名）
一日消費ドリンク ５０ｍｌ瓶 １２０００本／日
一日消費食材 １．５トン （７０％をアフリカの現地調達）
２００５年のデータ
完走 ： ２１５台（内訳： モト１０４台、オート７５台、カミヨン３６台）
完走率 ： ５４．２３％
競技者の国籍 ： ３９カ国
プロ・アマの比率 ： アマチュア ８０％ プロ ２０%
初参加の比率 ： 全体の３０%
年齢別比率 ： １８-２９歳 : ７．３% ３０-３９歳 : ３３．５% ４０-４９歳 : ４３．３% ５０-６５歳 : １４．６%
ビバーク地から次のビバーク地へ関係者を運ぶ１９機の飛行機 ：
１日 ３０ 便 ＆ ３４０名を輸送
総計 ５８０時間のフライト
コー スをサポトする８機のヘリプタコー ：
コー スディレクター用ヘリプコプター １機
ＴＶ用ヘリコプター ４機
医療班用ヘリコプター ２機
写真用ヘリコプター １機
総計 ７０時間のフライト
２００４年のデータ
完走 ： １６３台(内訳： モト ６５台、オート ６０台、カミヨン３８台)
完走率 ： ３９％
競技者の国籍 ： ４０カ国
プロ・アマの比率 ： ８０％がアマチュア、２０%がプロ競技者
初参加の比率 ： 全体の３０%
競技者の年齢構成 ： １８-２９歳 : ６% ３０-３９歳 : ３２% ４０-４９歳 : ４４% ５０-６５歳 : １８%
Magazine - Stage 9 (Antofagasta - Iquique) - 2012/01/10
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世界中から参加者が集まり、多くの関係者のサポートで成り立っている大会なのが良く分かる。
モト（二輪）は、初参加者が意外に多い。
年齢別構成では、４０代の参加者が一番多いので、自分もまだ大丈夫かな、頑張れば出られるかな、なんて思ったりもするけど
４輪も含めての数字だろうから、２輪は年齢がもっと若くなるんでしょうね。
完走率が３９％と参加者の半分以上がゴールまで辿り着かない年もある。
「全ての完走者が勝者である」という言葉通り、過酷さが表れている。
あと、ケータリングのスタッフ数が多いのはビックリ。
時にはフランス料理のフルコースが出たりするらしいんで、砂漠の真ん中でも食事を楽しむのが彼らの文化なんでしょう。
景気の影響もあるのだろうが、この数年来、日本人参加者（モトクラス）がいないのは寂しい限りだ。
ダカールラリーに憧れているあなた。
初参加者の割合を見ても、案外ハードルは低いのかもしれないので、チャレンジしてみてはどうか？
相当な準備とリスクを負う必要があるが、賭けてみる価値はある。
昨年（２０１１年）のデータ
完走 ： ２０４台（内訳： モト９４台、クワッド１４台、オート５５台、カミヨン４１台）
完走率 ： ４６．６％
参加者の国籍 : ５１カ国
女性競技者 ： １３名
初参加者数 ： モト ６４名、 クワッド ２１名、 オート ５０台、 カミヨン １台
２００６年のデータ
完走 ： １９０台（内訳： モト９３台、オート６４台、カミヨン３３台）
完走率 ： ５４．２３％ （モト ４０%、オート ３９%、カミヨン ４８%）
参加者の国籍 ： ４２カ国（全体の３０%がフランス人）
プロとアマチュアの割合 ： プロ ２０% 、アマチュア ８０%
初参加 ： モト ４０%、オート ２０%
メディカルスタッフの数 ： 全部で５０名
医療用ヘリコプターに６名、医療専用車に２０名、ビバーク地に２０名、他コーディネイターなど４名
ケータリング ：
食事輸送車 １１台 （オート９台、カミヨン２台）
食膳係 ７２名 （サービス係 ５０名、コック ２２名）
一日消費ドリンク ５０ｍｌ瓶 １２０００本／日
一日消費食材 １．５トン （７０％をアフリカの現地調達）
２００５年のデータ
完走 ： ２１５台（内訳： モト１０４台、オート７５台、カミヨン３６台）
完走率 ： ５４．２３％
競技者の国籍 ： ３９カ国
プロ・アマの比率 ： アマチュア ８０％ プロ ２０%
初参加の比率 ： 全体の３０%
年齢別比率 ： １８-２９歳 : ７．３% ３０-３９歳 : ３３．５% ４０-４９歳 : ４３．３% ５０-６５歳 : １４．６%
ビバーク地から次のビバーク地へ関係者を運ぶ１９機の飛行機 ：
１日 ３０ 便 ＆ ３４０名を輸送
総計 ５８０時間のフライト
コー スをサポトする８機のヘリプタコー ：
コー スディレクター用ヘリプコプター １機
ＴＶ用ヘリコプター ４機
医療班用ヘリコプター ２機
写真用ヘリコプター １機
総計 ７０時間のフライト
２００４年のデータ
完走 ： １６３台(内訳： モト ６５台、オート ６０台、カミヨン３８台)
完走率 ： ３９％
競技者の国籍 ： ４０カ国
プロ・アマの比率 ： ８０％がアマチュア、２０%がプロ競技者
初参加の比率 ： 全体の３０%
競技者の年齢構成 ： １８-２９歳 : ６% ３０-３９歳 : ３２% ４０-４９歳 : ４４% ５０-６５歳 : １８%
Magazine - Stage 9 (Antofagasta - Iquique) - 2012/01/10
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