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日曜日に迫った、初TT。脚力の無さを補うのは、・・・エアロヘルメット!
とりあえず、慣れておかないと話にならないので、今朝はヨロヨロでも気持ちはアゲアゲで外練にでかけました。
ありがたいことに、頭にジャストフィット!!これを被ると、自分の世界に閉ざされたようになります。
マジンガーZの操縦席みたいな狭いコクピットに入り込んでも、こんな感じなんでしょうかね(^^)
想像したよりも、遙かに軽量です。そして、空気をスムーズに切り裂いているようです。後頭部が細く出張ってますが、
まったく違和感なしです。シールドつきなので、サングラス不要。去年のサイスポ記事にもありましたが、
エアロヘルメットは、おでこが見えるくらいに被ってちょうど良くなります。目深に被ってしまうと、エアロポジションのときに、
視界が狭まってしまいます。
なにより、色が凄くかっこよく、エルコンドル号の艶ありブラックとピッタリマッチしています。
エルコンドル号は黒・赤・白、エアロヘルメットは黒・青。この組み合わせが微妙ですが、あんまり違和感ありませんでした。
今の季節ならまったく使用に問題なしですが、真夏になると空気がうまく抜けるのだろうか?そこだけが心配です。
レース以前に、ゆでだこ状態になっちゃうかも(笑)
今日は日曜日のツケがまわってきたのか、ちょっとお疲れモード。黒沢方面と花坂方面に分かれる信号から、
黒沢上り口までの往復を、エアロポジションで練習しました。
ちょっと考えたことは、「トライアスロンのような長距離なら楽なポジション狙い、TTならスピード重視のポジション設定」なのかということ。
今日みたいにお疲れモードなら楽なポジション設定に変更したくなりましたが、何度も「速さを追求するポジションに体を慣らすべき」
と言い聞かせながら走りました。
たぶん明日もこれくらいの疲労度。でも練習はするつもりです。
今日の走行距離:21キロ、走行時間:43分
とりあえず、慣れておかないと話にならないので、今朝はヨロヨロでも気持ちはアゲアゲで外練にでかけました。
ありがたいことに、頭にジャストフィット!!これを被ると、自分の世界に閉ざされたようになります。
マジンガーZの操縦席みたいな狭いコクピットに入り込んでも、こんな感じなんでしょうかね(^^)
想像したよりも、遙かに軽量です。そして、空気をスムーズに切り裂いているようです。後頭部が細く出張ってますが、
まったく違和感なしです。シールドつきなので、サングラス不要。去年のサイスポ記事にもありましたが、
エアロヘルメットは、おでこが見えるくらいに被ってちょうど良くなります。目深に被ってしまうと、エアロポジションのときに、
視界が狭まってしまいます。
なにより、色が凄くかっこよく、エルコンドル号の艶ありブラックとピッタリマッチしています。
エルコンドル号は黒・赤・白、エアロヘルメットは黒・青。この組み合わせが微妙ですが、あんまり違和感ありませんでした。
今の季節ならまったく使用に問題なしですが、真夏になると空気がうまく抜けるのだろうか?そこだけが心配です。
レース以前に、ゆでだこ状態になっちゃうかも(笑)
今日は日曜日のツケがまわってきたのか、ちょっとお疲れモード。黒沢方面と花坂方面に分かれる信号から、
黒沢上り口までの往復を、エアロポジションで練習しました。
ちょっと考えたことは、「トライアスロンのような長距離なら楽なポジション狙い、TTならスピード重視のポジション設定」なのかということ。
今日みたいにお疲れモードなら楽なポジション設定に変更したくなりましたが、何度も「速さを追求するポジションに体を慣らすべき」
と言い聞かせながら走りました。
たぶん明日もこれくらいの疲労度。でも練習はするつもりです。
今日の走行距離:21キロ、走行時間:43分
AGカラーは本来赤黒やのにねー(笑)
TTバイク僕も欲しくなってきた…(笑)
ヘルメットも黒基調で正解~。
さあ、TTバイク逝っときましょうー。
鈴鹿TTTはぜひTTバイクで!