トゥーランGLi （2年2ヶ月＆55,812km)

【トゥーランでエコラン＃6】

【エコランも終わりに】
燃費の結果は・・・

市街地（渋滞）　＝約10.1km/l
一般道（低速度）＝約10.9km/l
一般道（中速度）＝約12.8km/l
高速道路（登り）＝約11.4km/l
高速道路（下り）＝約16.1km/l

タイアは空気圧は十分入っているけれど、僕がアップグレードした
GTIの純正ホイール＆タイアより、純正アルミホイールの16インチの方が
確実に燃費が良いだろう。この差は約0.5～1.0km/lぐらいにはなると想像出来る。
逆に純正より４cm以上低められたGTI純正スポーツシャシー（サスペンション）は
空気抵抗を減らすのに、確実に効果があるようだ。（これは最高速で計測済）

それにしても都内の大渋滞で約10.1km/lとは、凄い事かも知れない。
さすが直噴エンジンFSIならではの数値だろう。TSIならもっと簡単に出る数値だけど（笑）。
またアメリカ在住以来
「クルーズコントロールの存在は偉大だ」
と久々に感じた僕。


【今後のエコ】
複雑な機構で、熱を持ちやすいTSIエンジンも、初期トラブルが少なくなりつつ
あるという。長く乗る人にはオススメの時期が来るだろう。
今後、メルセデスなどは、大きなボディーに小排気量過給エンジンを積む予定が
あるという。
また、日本企業でも大量生産準備をしている「カーボンケブラー素材ボディー」が
数年の内に実用化されるという。

小排気量過給エンジンにカーボンケブラー素材ボディー・・・。
まるでＦ１みたいな話だが、そんな時代が来るのも遠い将来では無いと有識者は言う。
過去を振り返れば、60年代のフランス車にはそんな車が多くあったのも事実。

本格的なエコロジー車が登場するまで僕たちは「エコとエゴ」を両立させながら、
自動車を楽しむ事になるだろう。まるで「ジギルとハイド」なのである。