![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/39/90/67c9716e01e5d55e15fca1d8f53408fe.jpg)
これは、現在使用しているレザインの携帯ツールです。
レザインは、CNC加工した仕上げも秀逸な製品を多く作っています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/20/92b65632d06f08f02ecb4cb2927abfe3.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/3f/56e7fc01cda930376ac5b0800695d48e.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0e/af/bd97ddf4d2dcfeaa96ed5af7f5884a18.jpg)
写真でお分かりかと思いますが、プラスドライバーとアーレンキー4種。
仕上げもさることながらデザインが洗練されています。また、作りも
素晴らしく使うのが惜しいくらいです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/9d/ec87039e6ec279175f799cd919f04143.jpg)
こんなカバーも付いています。
現在のロードレーサーでは、チェンのトラブルもほとんど有りませんし、
起こってしまうと専用ツールが必要になるため割り切って持たないことに
しました。
以前は、このブログでもご紹介したフィニッシュラインのチェン切り機能
の付いた小型の携帯ツールを使っていました。しかし、最近のレーサーで
はチェン切りよりもアーレンキーの種類の多い方が利用頻度が高いと考え
ています。各パーツの取り付けや調整にアーレンキーが多く使われるよう
になっているからです。
さらに進んで、今日ではトルクスレンチも使われるようになってきました。
このレザインの携帯ツールで十分とは言えませんが、できるだけ携行品を
軽くコンパクトにしたい、しかもデザインにもこだわりたい私にはピッタリ
のツールです。
欲を言えば、オプションとしてアーレンキーのサイズやトルクスレンチ等が
入れ替えられるようになればスバラシイ!と思うのですが・・・。
ヒンジで取り付けられている各ツールのサイズが同じようなので十分可能
なハズです。しかし、問題はコストですよね。どれほど売れるか分からない
ものですから。
その時代、時代で携帯に必要なツールの種類は変化しています。
そのおかげで?私の携帯ツールの数も増えてしまいました。