今回も「今さら・・・」の話です。
先日、HolksのハンドルをGiro de Itaria（ジロ デ イタリア） #64 から Campion del Mondo（チャンピオン ドゥ モンド） #66 に戻した（交換）したところですが、本当は Campion del Mondoの#63（浅曲がり）にしたかったというのが本音。
これまで 何本かの Campion del Mondo を使ってきましたが、すべて#66の深曲がり。
そもそも#66と#63の違いを理解しないで購入し、使っていました。
手持ちに #63 はありませんでした。
#66の曲がりはかなり深く、フレームサイズの小さい自転車に取り付けると「頭でっかち」に見えるほど。
私のHolksもややその傾向ありです。
カッコ良く見えるサイズといえば、エディ・メルクスの DeRosa ぐらいのサイズでしょか。
（恐らくシートサイズで580mm以上！しかもピラーの出方が半端じゃない！）
気になる方は、「横尾双輪館」さんのホームページ、「KAJIWARA」のページへ。
最近雑誌に良く掲載されている梶原氏製作のミラノショーモデル「ザ・ミヤタ」もたぶん#66。
このフレームサイズもかなり大きめです。
「バーの下を使わないから関係ない」と言いつつも、やはりもう少し浅ければ扱い易いのにと思っていました。
どうしても#63を使ってみたくなり入手。
ネットの世界はスゴいものです。
昔であればこういったパーツを手に入れるのは「運」以外に無かったかもしれません。
さて、入手した#63、その曲がり具合はというと・・・
真横からみたところ
全体
では、#66は
ちなみに、#64 Giro
何か意地悪をしているような写真で、これだけではその差がよく分からないので並べてみました。
左から、#66→#63→#64
逆に並べてみました
左から、#64→#63→#66
バーの高さ（曲がりの深さ）の差がお分かり頂けたと思います。
#64を入手する前に、この3本のバーを比べた写真をネットで探したのですが、見つかりませんでした。
ひょっとすると貴重な写真になるかも？
#64 Giro のドロップは、直線的に傾斜していますが、#63・#66は円を描くような感じです。
#64の形状を最近では、「シャロー」と呼ぶようです。
#63・#66は、「ディープ」。
3本ともショルダーの形状は、ほぼ同じ。
#63と#66に絞って比べると
ドロップのカーブは同じで深さがこれだけ違います。
ショルダー部
#64 Giro
#66
#63
ステムを短くし、サドルも少し下げたことで、最近のポジションに近づきました。
そろそろこの辺で、Holksをいじくるのは止めにしましょう。
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