連休初日の我がブログに「皆さん気を付けて」と旅の安全を願いましたが、関越自動車道で
居眠り運転の夜間高速ツアーバスが側壁に衝突し乗客全員が死傷する大惨事が起きてしま
いました。
直接の原因は、自身も傷害を受けている運転手自身も認めていると言う「居眠り運転」にあり
ますが、それまでに至る根本的な原因の追及は今後の当局の捜査・調査などで明らかにされ、
今後の安全対策に反映されるものと期待したいものです。
私は、今までに、この種のツアーバスを利用した経験はありませんが、まだ、現役当時に大阪
ー東京間を深夜に走るJRが運営するドリーム号を２～３度「話の種」程度の動機で利用したこと
があります。
運転手は２名乗車で、２時間置きにPAで休憩と運転手の交代が行われていた記憶がありそ
の度に目を覚まして睡眠不足を感じたものでした。
翌日の仕事が、気乗りしない、聞き置くだけの会議などの際には猛烈な睡魔に襲われ、これと
の戦いに困ったことを思い出します。
安価で便利なものが全てに最良なものとは限りません。
技術が進展している現在、運転手の目の動きを常時モニターして異常を検出したら警告すると
か、乗客の誰かが走行に異常を感じるようなことがあれば運転手に警告する仕組みを考えるな
ど規定の制定などソフト面の対策だけでなく、具体的なハード面の「居眠り防止策」を考えて欲し
いものです。