ＳＭＲ４４９乗ってみました

　昨日ですが、早速乗ってみました。乗った瞬間感じるのは、乗りやすい！。今までのＳＭＲとはぜんぜん違う、スムーズなフィーリングです。

　注目のコアキシャルシステムですが、誰にでもわかる利点がありました。チェーンの遊びが少ないので、とてもダイレクト感があり、気持ちが良いです。とても質の良い走りで、スポーツ走行はもちろん、ツーリングが楽しくなる走りです。

　実は私、心配していました、ＢＭＷのオフロード車のエンジンが、モタードでどんな走りをするのかと。さすがハスクバーナ、新しい時代のモタード車に仕上げてありました。これなら安心して、お勧めできます。モタードバイクの購入を考えている方には、これに乗ってから、決めてもらいたいです。

　あいにくの空模様ですが、ぜひ多くの方の乗ってもらいたいと思います。２２日（水）まで試乗可能です。
　

今月のライディングセミナーは中止です

　参加を考えていた方には申し訳ありません、今月はありません。

　７月は行いますので、ぜひご参加ください。

ハスクバーナＳＭＲ４４９試乗車

　新世代ハスクバーナの最新モデル、ＳＭＲ４４９の試乗車が到着しました。コアキシャルシステム、ＢＭＷのエンジンのイタリアン風味付け、上質な品質など、興味をお持ちの方が多いと思います。ぜひ乗って確認してください。

　１７日（金）から２２日（水）と短期間の試乗となります。試乗希望の方は、当店へ直接ご来店、または電話での連絡をお願いします。

　ヘルメット、グローブ等、安全にオートバイに乗る服装、免許証の持参でお越しください。

問合せ：Ｍ＆Ｄモーターサイクルス　　０２８－６５５－４２８２

８０年代のオートバイを愛用する方へ

　１９８０年というと、もうすでに３１年。メーカー純正部品はなくて当たり前の年代。その頃は、バイクブームで、めまぐるしいほどのニューモデルが出ました。人気を得られず、１代限りで姿を消した車種も多かったです。そして、その車種専用部品となると入手も難しくなります。

　そういう時は、社外品や、他の車種からの流用で、乗り続けることは出来ます。しかし、部品を探すのに、時間が掛かることが多くなります。

　修理したい、交換したいという部品は、早めに用意しておくように、点検をお勧めします。


　社外品の定番、スプロケット。これも在庫がないと、注文してから作るので、時間が掛かります。

ハスクバーナの誤解

　ハスクバーナに興味を持ってこられる方の中には、エンジンオイルは５００ｋｍで交換する、故障が多い、街乗りでは乗りにくい、などということを聞いて、購入を躊躇しているという方がいます。

　それらは古いモデルの話、レース等での使用、メインテナンスの状態の話がごっちゃになっているようです。

　確かに、私の所にもある、’０４モデルのＳＭ５７０Ｒは、オイル交換は５００ｋｍ毎の指定になっています。それ以降のＤＯＨＣエンジンや、オイルフィルターを装備したＳＭ６１０シリーズは、初回１０００ｋｍ、それ以降は５０００ｋｍの指定になっています。多くの方は、２０００～３０００ｋｍで交換されていますが。

　新車の保証は、ＳＭＲやエンデューロモデルは、１年、６１０／６３０シリーズは２年です。当店でハスクバーナを扱い始めたのが、２００５年。国産車と比較しても、特に故障が多いということはありません。ハスクバーナを検討されている方は安心して選んでいただけます。


　ＳＭ６３０、試乗出来ますので、ご確認ください。

　注）保証は、登録して一般公道での使用が対象で、レース使用等は対象外。指定走行距離での点検実施が必要です。