２．売上高[１]
(ＥｘｘｏｎＭｏｂｉｌはじめ前年同期比１．５倍前後の売上増、減少したのはｂｐ1社のみ！)
（１）当期売上高 (図：http://menadabase.maeda1.jp/2-D-4-51.pdf 参照)
２０２１年７－９月期の売上高は５社の中ではExxonMobilが７３８億ドルと最も多くShell が６００億ドルで続いている。TotalEnergiesはExxonMobilより約２００億ドル少ない ５４７億ドルであり、Ｃｈｅｂｒｏｎが４２６億ドル、最も少ないｂｐは３７９億ドルであった。
ExxonMobilの売上高を１００とした場合、Shellは８１、ＴｏｔａｌＥｎｅｒｇｉｅｓ ７４、Ｃｈｅｖｒｏｎ５８、ｂｐ５１であり、ｂｐの売上高はExxonMobilの半分である。前項で触れた通り利益面ではExxonMobil、Ｃｈｅｖｒｏｎ、ＴｏｔａｌＥｎｅｒｇｉｅｓ、ｂｐ、Ｓｈｅｌｌの順である。ＥｘｘｏｎＭｏｂｉｌ及びＳｈｅｌｌは利益、売上共１位を占めており、一方ｂｐは利益、売上共に５社中の最下位である。
前年同期(２０２０年７－９月期)と比較すると、ExxonMobil及びChevronは損失から利益に転換しておりTotalEnergieも大幅な増益である。一方、Shellは利益から損失に転落しており、ｂｐは損失が大幅に拡大している。
(ｂｐ以外の各社はほぼ原油価格に連動して売上高アップ！)
（２）２０１９年１０－１２月期以降今期までの売上高の推移
(図http://menadabase.maeda1.jp/2-D-4-61.pdf 参照)
２０１９年１０－１２月期から今期(２０２１年７－９月期)までの売上高の推移を見ると、２０１９年第４四半期の売上高は８５１億ドルのShellを筆頭に、ｂｐが７１１億ドル、ＥｘｘｏｎＭｏｂｉｌ６７２億ドルと続き、ＴｏｔａｌＥｎｅｒｇｉｅｓは４９３億ドル、Ｃｈｅｖｒｏｎが３４６億ドルであった。
その後、２０２０年第１四半期から第２四半期にかけて各社とも売上高が急激に減少した。特に第２四半期は新型コロナ禍の影響で経済活動が大きく減速し、各社は販売価格及び販売量の両面で過去２年間では最も厳しい売上減少を強いられた。この期の売上高はＥｘｘｏｎＭｏｂｉｌ、Ｓｈｅｌｌが３３０億ドル、ＴｏｔａｌＥｎｅｒｇｉｅｓは２６０億ドル、ｂｐ２１０億ドル、Ｃｈｅｖｒｏｎ１６０億ドルであり、各社押しなべて２０１９年１０－１２月期の５割乃至３割にとどまっている。
その後、ｂｐを除く各社の売上は多少のばらつきはあるものの、今期まで５期連続して増収となり、今期(２０２１年７－９月期)はＥｘｘｏｎＭｏｂｉｌ、ＴｏｔａｌＥｎｅｒｇｉｅｓ及びＣｈｅｖｒｏｎは２０１９年１０－１２月期を超えている。但しＳｈｅｌｌは未だ7割の水準であり、特にｂｐは２０１９年１０－１２月期の２分の１にとどまっている。
売上高の変動に大きな影響を与えるのが原油価格であるが、代表的な油種であるＢｒｅｎｔ原油の各四半期の平均価格を見ると以下の通りであった(価格はドル/バレル)。
６３．０８ドル(‘19年10-12月期）→５０．０６ドル(‘20年1-3月期、前期比▲20.6％）→２９．５５ドル(‘20年4-6月期、前期比▲41.0％）→４２．９４ドル(‘20年7-9月期、前期比＋45.3％）→４４．１６ドル(‘19年10-12月期、前期比＋2.8％）→６１．１２ドル(‘20年1-3月期、前期比＋38.4％）→６８．９７ドル(‘21年4-6月期、前期比+12.80％）→７３．５１ドル(‘21年7-9月期、前期比+6.6％）
これに対して５社の対前期比売上高の平均増減比率は、▲25.5％(‘20年1-3月期）→▲41.6％(‘20年4-6月期）→＋53.9％(‘20年7-9月期）→▲2.9％(‘19年10-12月期）→＋23.5％(‘21年1-3月期）→+10.0％(‘21年4-6月期) →+8.6％(‘21年7-9月期)であった。両者を比較すると全期間を通じて売上高と原油価格との相関関係が極めて高いことがわかる。
(続く)
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[１] ｢売上高｣は各社資料から下記項目を抽出した。
ExxonMobil:Total revenues and other income
Shell:Total revenue and other income
bp:Total revenue and other income
TotalEnergies:Sales
Chevron:Sales and other operating revenues
