２階の展示室に行くと、ヤマハの歴代製品が姿を見せる。後ろからの照明に浮き上がる２台のバイク。ＹＡ－１（右）とＹＤ－１（左）だ。
ＹＡ－１は１９５５年に発売されたヤマハの第一号製品。“赤トンボ”の愛称で呼ばれ、１９５５年７月の第3回富士登山レースや同年１１月の第１回浅間火山（全日本オートバイ耐久）レースで上位を独占し、走行性能の高さもアピールしたそうだ。
ＹＤ－１は１９５７年に発売。「日本人の２５０」をキーワードに、日本人の体格に合わせたコンパクトで乗りやすいボディサイズと、躍動感あふれる「ダイナミック・デザイン」を実現した。また、ヤマハ発動機初の２気筒エンジンを搭載している。
これを皮切りに歴代バイクが展示されている。
私にとっての懐かしのバイク”チャッピー”（１９７３）もありました。これは初期モデル。私が乗っていたのはマイナーチェンジ後だったので、四角いヘッドライトでした。トランスミッションが３種類用意されており、２速ＡＴ、３速自動遠心クラッチ、４速マニュアルがあり、私のは４速マニュアルでした。当時としてはお洒落なデザインに惚れました。
ＧＸ７５０（１９７６）は、コンパクトなＤＯＨＣ３気筒エンジンを横置きし、メンテナンスフリーのシャフトドライブを採用するなど独自の技術を積極的に取り入れ、優れた性能・耐久性・信頼性を実現したモデル。３本のエキパイが美しいですね。
レース用の歴代バイクも展示されてますが、一般人向けではないので興味がわきません。でも、走ることに特化したフォルムは美しいですね。
こういう所へ来るといつも探してしまうものがあります。それは私が生まれた年の製品。
これでした。１９５９年製のＹＤＳ－１は、ＹＤ－１、第２回浅間火山レースのＹＤレーサーを経て誕生。２０ＰＳの２ストローク・２気筒エンジンを鋼管クレードルフレームに搭載し、国産初の５段変速機、エンジン回転計内蔵のコンビネーションメーターなどを装備した高性能スポーツモデル。レース用キットパーツも豊富に用意され、オン、オフを問わずさまざまなカテゴリーで活躍したバイクだ。
一緒に来た奥様が飽きてきて「まだですかー」と言う雰囲気を発しはじめた。（続）