Thanksgivingの休日の朝、軽く飛ぶことにし。飛んで、コーヒ～買って、家に帰るというパターン。サンタモニカ空港に到着。テールが１０cmくらい海に向かって動いていた。強風に煽られたのだろう。Off shoreの風が吹いたようだ。普段はOn shoreの風が吹くので、それ用にチョークを配置している。
プリフライトを行い、エンジン始動。前回のラジオの問題もあり、トランシーバーにheadsetがつなげるようコネクターをつけた。エンジンは一発始動、ランナップエリアへ。ラジオの調子はいい、グランドでの話だが。気温は１６度、露点温度は４度だったと思う。意外にも雲が多い。ランナップを終え、Rwy21から離陸する。Wind 090 at 5、変な風が吹く。Rwy3の方がいい天気だが、使用するRwyは２１だ。北側のTaxi way AではPilatus PC12が離陸待ち、IFRリリースを待っていたが、それ以外にトラフィックなし。空港は静かだった。こんな日のこの時間に飛ぶ人など少ないだろう。
Rwy21から離陸すると、すぐにPC12のIFR Releaseとなった。これは迷惑をかけちゃいけないと思い、すぐにピッチを下げて90ktくらいまで加速した。何よりボコボコと揺れがひどい。海岸線に出てすぐにFrequency changeとなる。90-100ktくらいまで加速したのが良かったのか、PC12に進路を譲るべく右ターンしろという指示はこなかった。
そのまま海岸線を飛び、2500ftくらいまで上昇。このあたりの高度はちょっと北西の風で、サンタモニカマウンテンから来る乱気流がすごい。こんな中飛んでいられないという揺れで、すぐに反転してSpecial flight ruleへ向かった。Scattered 4400ftの雲が点々としていたが、3500ftのSpecial flight ruleを飛んでいると、とんでもない上昇気流、下降気流の繰り返し。LAXの上空では、500-700fpm程度の上昇気流で雲に向かって吸い上げられていった。かなりのピッチダウンしないと高度を維持できないほどで、2400rpmの出力設定でIAS 120ktくらい出たほど。そのままパロスバーデスの海に出て、Practice areaの周波数でラジオチェックをしてみる。しかし、こんな時に飛んでいる機体はなし。しかたないので帰ることにした。
Special flight rule North-East boundは雲で塞がれているので、コンプトン空港の横から１８００ftに降下して北上するいつもの飛び方。そのままぐんぐん北上し、ドジャーススタジアム近くからハリウッドサインまで抜けるように飛んだ。ここで１機セスナ１７２を発見。ハリウッドサインの直近を飛んでいた。そして進路をサンタモニカ空港に向けた。すぐにサンタモニカ空港管制塔120.1に合わせると、そのセスナはサンタモニカビーチの桟橋までのトランジションをリクエストしていた。そのセスナに続くように、こちらも西向きに進路をとる。気温が低く、2550rpmで飛んでいると、IAS 109ktは出ていた。気持ちがいい。
こちらはサンタモニカRwy21に着陸のリクエスト。ところが、Your radio is extremely muffled,,,と前回と同じクレーム。これはまずい。Class D Airspace境界まで近づく、ゆっくり話し、なんとか要求が伝わった。No1 Trafficは北から進入してくるKing Air、Right baseエントリー。こちらの後ろにはNo 3のコマンダーがいるらしい。その間でなんとかNo2で降りようとしたが、King Airが遅く、コマンダーが速い。ただ、こちらと面倒なラジオ交信をしたくないようで、その高速機２機の間を飛ばされたままとなった。King Airに合わせて減速したが、short finalで管制官から指示。 This does not work, right turn join the right down wind, re-sequence follow the Commanderとのこと。送信は問題あるようだが、受信は極めて良好。Roger, No2 following the Commander, turning back to the North downwindと私。さっそくフラップを戻してスロットルを全開、ダウンウィンドに戻る。すると、コマンダーが見えてきた。 Base your descretionと管制官。すぐにベースターンし、コマンダーに続いて着陸。左真横からのクロスウィンドなので、本来ならもっと短い着陸距離で下ろせたが、オーバースピード気味で２５００ftくらい使った着陸になった。着陸後、Thank you for your helpと管制官、Sorry for the radioと私。
ラジオがやばい。今コリンズ251を使っているが、昔の250に戻してみようかと思う。ボナンザに目をむけているうちに、グラマンが機嫌を崩したようだ。
