KCBM 2021 東京サマーランド

23年ぶりに行ってみた。

他人が乗るER-6fのA型は見たこと無いがKCBMなら居るかも？という目論見だ。GPz Meetingの連中にも会えるかもという期待もある。

人が多過ぎて入場制限という前評判も有って出発は7:15、さすがに空いていて時間調整のために圏央厚木PAによったらいきなり目的達成した。

Kawasakiでごった返す中、ようやく駐輪場所を見つけてタバコでも吸おうかと思ったら、黄色い6fが出発していき互いに目が合って手を上げて見送ったのだ。

後は出店を見てお土産を買って、大菩薩ラインから昇仙峡でも回ろうかと思ってた。

3500台といわれるKawasaki群を見て回ったが、ER自体が希少で前述の黄色と赤、ER-6nの黄色が居たのみ。C型が数台でNinja650も少ない。

それより探してしまうのはGPzでターボが一番目につき750、1100はあまり居らず400はもはや希少の部類でベルトは見かけず、代わりにGPz250Rなら来ていた。

さぁ走りに行くかと自車に戻ったら、何やら囲んで談笑する二人連れが居た。黄色と赤のオーナーで今や希少となったER-6を探してたのだそう。しばらく話して連絡先でも交換しようとなって彼らが一旦戻っていったら、今度はミーティング仲間が。

2年振りの再開に近況報告から仲間の動向まで話が弾む。もう一人加わるとのことだが、そろそろ出ないと昇仙峡で日が暮れるので散会した。

ERのほうは連絡先交換だけのつもりが、今度は30数年前と同じ景色が繰り広げられてしまった。こればかり自然な流れだがあの頃のGPzより希少な車両なのでこれ以上数が増える気がしない。

海外じゃ根強いファンが居るそうだが一緒に走れるものでもないし。

そんなこんなでお昼になってしまい、昇仙峡は諦めたが奥多摩周遊くらいはと小菅まで走って帰途についた。

R139から秋山街道の予定が事故通行止めでK18で上野原から宮が瀬へ戻った。最後の一服してたら再び旧友と再開。KCBMから一回りして宮が瀬へ寄ったとのこと。

浅草以来の3年振りで、ZR7に跨がらせて貰ってエンジン音聞いたらそろそろ1100に取り掛かろうと思った1日だった。