Ｄトラ 続 データ比較（ニードル関係）

引き続き、ニードル関係の部品番号を洗い出してみた。
元祖闘う４ストのKLX250SRのレーサ版KLX250Rは、キャブがCVK32へ絞られているので調べていない。
KLX250SRの品番はKLX250ESと統合されたようで、規制後KLXは規制後Dトラと共通だ。

KLX300R
部品番号 価格　適合型式　　品名　　　　　　　　　　コメント
13098-1985 \1,103 KLX300-A1 ホルダ ニ-ドル ジエツト
16017-1368 \1,764 KLX250-D1 ジエツト(ニ-ドル) （KLX250R共通）
43028-1081 \8,190 KLX250-F3 ダイアフラム バルブ　 （アルミ KLX250ES共通）
92144-1538 \861 KLX250M7F スプリング （Dトラ規制後 共通）

KLX250SR
部品番号 価格　適合型式　　品名　　　　　　　　　　コメント
13091-1888 \1,103 KLX250-F3 ホルダ ニ-ドル ジエツト (KLX250ES共通）
16017-1010 \1,764 KLX250-F3 ジエツト(ニ-ドル) （KLX250ES共通）
43028-1081 \8,190 KLX250-F3 ダイアフラム バルブ （アルミ KLX250ES共通）
92144-1538 \861 KLX250M7F スプリング （Dトラ規制後共通）

Dトラ（規制前）
部品番号 価格　適合型式　　品名　　　　　　　　　　コメント
13280-1104 \1,103 KLX250M7F ホルダ ニ-ドル ジエツト（Dトラ規制後共通）
16017-1010 \1,764 KLX250-F3 ジエツト (ニ-ドル) 　　（KLX250ES共通）
16126-1339 \8,190 KLX250M7F バルブ（ダイアフラム） （プラ Dトラ規制後共通）
92144-1538 \861 KLX250M7F スプリング (Dトラ規制後 共通）

Dトラ（規制後）
部品番号 価格　適合型式　　品名　　　　　　　　　　コメント
13280-1104 \1,103 KLX250M7F ホルダ ニ-ドル ジエツト
16017-1439 \1,764 KLX250M7F ジエツト(ニ-ドル)
16126-1339 \8,190 KLX250M7F バルブ （ダイアフラム） (プラ）
92144-1538 \861 KLX250M7F スプリング

Dトラ化に際してバルブ（ダイヤフラム）がアルミからプラに変わって明らかに軽くなっているとのこと。
スプリングはKLXシリーズ全車種共通なので、単純にレスポンスが上がる方向だ。
一方でニードルが細長いものに変わり、MJが絞られた。理由は不明。
同時発売のKLX無印は、KLX250SR/ESのままである。

結論としては、ニードルが長1、短数種類、ニードルホルダ、ニードルジェットが各3種類有る。
純正CVKでもセッティング範囲はそれなりに広いということだけか。