トヨタの一人勝ち【EV】電気自動車、タイヤの減りが早すぎる。交換ペースがガソリン車の倍以上だった！

 

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富原盛安（８２歳・南城市）

これは平成２２年から令和４年まで「の生活の中で見て聞いて感じた事をメモのつもりで三十一文字にまとめたものです。　一つでもこれはとこれはと思われるものがありましたら幸いです。令和五年一月　　

第二部

乱れたりどこへ行くのか自民党岩盤保守の砦危うし

良八雲永く使えば劣化する保守の牙城自民危うし

人は皆誰かに心開きたし友はいるか君の回りに

　　　　　　　　　　　　　★

2024年03月04日

 

【EV】電気自動車、タイヤの減りが早すぎる。交換ペースがガソリン車の倍以上だった

1 名前：PARADISE ★：2024/03/03(日) 10:06:03.30 ID:vFa3lDFf9.net

急加速と重さの二重苦。

ガソリン代と環境のことを考えてEV（電気自動車）にしたはずなのに、買ってからタイヤの減りがガソリン車より早くてショックを受けるオーナーが後を絶ちません。

交換ペースがガソリン車の倍以上
フロリダ州にある修理専門店｢EV Garage Miami｣主任技師のJonathan SanchezさんがThe Miami Heraldに明らかにしたところによれば、EVのメーカーや年式に関わらず、相談で一番多いのがタイヤ案件なのだそう。

引用元
https://www.businessinsider.jp/post-283264

3: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 10:06:53.98 ID:+bAFH/K70

重いんだから当たり前だろ頭EVかよ

15: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 10:10:51.12 ID:vJRhQKHD0

ただでさえ予算がなくて荒れてるアスファルトがどんどんダメにされるなあ

22: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 10:12:08.70 ID:huQEEyEX0

環境に最悪な自称エコカー

5: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 10:07:34.50 ID:vFa3lDFf0

これマジ？


買う前にちゃんと誰かが口頭で｢絶対気に入る車だけど走行7000マイル（約1.1万km）でタイヤの交換に1400～1500ドル（約20～22万円）かかる｣と説明してくれてたら絶対買ってなかった。

9: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 10:08:27.14 ID:X5C8QgvC0

どうせ情弱しか乗ってないんだから良いんだよ(´・ω・｀)

18: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 10:11:46.76 ID:kB8PvvA60

今更、化石燃料には戻れないよね
改良していくしかありませんよ

24: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 10:12:22.07 ID:WjFbkGiH0

不経済で環境にも悪いんだね

25: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 10:12:40.88 ID:PWbn0xNT0

消耗品とか重量税とか
なんか盲点がまだまだありそうだな

30: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 10:13:26.39 ID:x3iN+P3C0

EVが環境に良いなんてのは幻想だったんだよ

31: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 10:14:15.28 ID:pWLzvUPH0

EVもHVも重量の問題は前から言われ続けてた

42: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 10:16:17.21 ID:tbUxU8QU0

低速でトルクあるからって急発進しすぎなんだろ
エコモードで乗ってたらそんなことないわ

48: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 10:17:15.75 ID:4V6eDP/V0

重いしトルクあるしそりゃ削れますよ

55: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 10:18:50.84 ID:n53GihpQ0

EGOカー

64: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 10:21:10.95 ID:MBsTsEA80

ガソリン車でもノーマルタイヤ1.5～2.0万キロくらいで交換しないか？
スタッドレスなんて3000キロくらいで変えてるぞ

89: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 10:27:00.23 ID:AhIcKpvX0

>>64
常にドリフトで曲がってるの?

68: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 10:22:36.83 ID:u9VCH2tf0

グレタそっ閉じwwwww

70: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 10:23:27.16 ID:2G6TFeI60

ノーマルタイヤでコレなら、スタッドレスタイヤ必須の雪国じゃますますダメじゃんw

93: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 10:27:41.48 ID:7iUHd+yV0

バッテリー自重の弊害は草

97: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 10:28:08.98 ID:AUMGJgjJ0

EVは環境に悪いって言い出すまで時間の問題だろ

106: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 10:29:56.96 ID:uysIsOFX0

ハイブリッド車ですらガソリン車に比べて重量1.2～1.5倍増し

107: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 10:30:01.33 ID:q7rfCW/U0

俺の靴の底もそんな感じ

113: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 10:30:49.65 ID:24S3m53h0

専用タイヤならそこまで変わらない。
ただし、高いけどな。

115: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 10:30:59.68 ID:RJ0r48110

タイヤ交換て、５万円だろ。。２０万もかかるかよ

132: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 10:34:33.57 ID:v/k9gdJS0

>>115
高級車のタイヤは高い

137: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 10:35:53.72 ID:3kgxSL4h0

タイヤなんてメルカリで買って業者に取り付けて貰えば安い

153: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 10:38:17.30 ID:o71cM2sC0

>>137
持ち込みは工賃高いぜ

143: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 10:36:45.30 ID:Lh/st5MA0

対応タイヤを開発すれば
総取り出来ると考える日本

160: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 10:38:49.73 ID:PWbn0xNT0

EV車を維持する為にタイヤの質を落とす？
タイヤの質って大事じゃね？

177: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 10:41:29.07 ID:XkAQlxWV0

なんか良いところ一つもねーなw

209: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 10:46:06.81 ID:Fy/pl5UT0

なるほどブリジストンの株でも買うか

221: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 10:47:28.61 ID:Y5Z+7+Ht0

流行ってる時はわからないもんだよな
購入して数年してやっと問題が浮上してくる

260: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 10:52:21.83 ID:gbfFAL1W0

そもそも論としてEVは時間泥棒だからな

267: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 10:53:26.18 ID:khygDbZe0

EVにシフトしてる日産はこれもゴーンのせいにするのかな

301: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 10:56:51.64 ID:Y5Z+7+Ht0

EV乗るなよ道路が痛むだろうが

319: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 10:59:09.84 ID:fh5z2Ehr0

地球環境を守る為にはタイヤ交換なんて安いもの

358: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 11:02:21.85 ID:lM91HMr20

もう普通のガソリン車でいいよ

419: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 11:08:19.49 ID:Y8dzmvfl0

ＥＶ販売、苦戦してる様ですね

488: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 11:14:43.69 ID:Lcj53uC80

そもそもタイヤにケチケチしてる人が乗ってるかな？とは思うけど

545: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 11:20:33.86 ID:ucHI++7e0

意外と知られてないでメリットだよなぁ

593: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 11:25:21.53 ID:jpRoldjm0

重いし加速いいんだから当然

733: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 11:40:34.85 ID:QF2ChCpt0

スマホだって重量の大半はバッテリーなのに車レベルのバッテリーが軽いはずないだろ

951: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 12:05:49.80 ID:efrffWGw0

タイヤの減りが早いと不安だよな
EV車動きます

998: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 12:13:29.32 ID:NiqXzlua0

ただちに天然ゴムをおさえてる国や企業、株主を調べろ

755: アフターコロナの名無しさん 2024/03/03(日) 11:42:57.38 ID:HAcBuhzX0

結局のところトータルで考えると
軽自動車が一番エコなんじゃね

元スレ：https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1709427963/0-

米最高裁、トランプ氏の大統領資格を容認　司法闘争の壁を一つ突破

3/5(火) 0:14配信

 

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選挙集会で演説するトランプ前大統領＝米東部バージニア州で2024年3月2日、ロイター

　11月の米大統領選に向けた共和党の候補選びで、連邦最高裁は4日、西部コロラド州の党予備選（5日）について、ドナルド・トランプ前大統領（77）の立候補を認める判断を示した。同州の有権者グループが、トランプ氏が2021年の連邦議会襲撃事件で「反乱」に関与して大統領就任資格を失ったと訴えていた。トランプ氏は四つの刑事裁判も控えているが、大統領選に向けた司法闘争の壁の一つを突破した。

【歴代の米大統領、一番人気なのは誰？】 　

トランプ氏は連邦最高裁の判断を受け、自身のソーシャルメディアで「米国にとっての大勝利だ」と述べた。 　米憲法修正14条3項は、公職者が国家への反乱に関与した場合に公職資格を剥奪すると規定している。同州の有権者グループは「トランプ氏が議会襲撃事件を扇動した」として、大統領就任資格を失ったと主張。同州予備選への参加を認めないよう求めていた。 　コロラド州最高裁は23年12月、議会襲撃事件は「反乱」に当たるとした上で、「トランプ氏は暴力が起きる可能性を認識しながら、支持者に議会に向かうよう呼びかけた」と指摘。公職資格剥奪の対象には、憲法の条文に明文化されていない大統領職も含まれると認定し、トランプ氏は立候補できないと判断した。

　トランプ氏側は「過去にも暴徒化した政治的デモは多くある。議会襲撃事件は反乱ではなく、トランプ氏が支持者に議会に侵入するよう言ったこともない」「州が単独で国政選挙の候補を失格にすることはできない」と主張。公職資格剥奪の対象に大統領職は含まれないとも訴え、連邦最高裁に上訴していた。 　連邦最高裁の判断は、他の州での同様の訴訟にも適用される。コロラド州を含む16州・地域では5日に予備選や党員集会が集中する天王山の「スーパーチューズデー」を迎える。連邦最高裁は混乱を避けるために、同州での党予備選の前に判断を示した形だ。【ワシントン秋山信一】

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