先週末の野沢温泉スキーで、来シーズンモデルのスキー板試乗会が行われていました。日程が合わずもう試乗会参加は諦めていたところでしたので、喜
んで２日間ともいくつかの板に乗ってみました。私が乗った板と感想を書きます。自分自身が来シーズンに買う板という観点のみで乗りましたので、主観が多い
点はどうぞご了承ください。
試乗会にサロモンがなかったのが残念でしたが、Triun程の高レベルの汎用性と楽しさがあれば他と比べるまでもなく、来 期のSLレース参戦も考慮に入れるとまさに一石三鳥で、来期のメイン板はTriun SLにもうほとんど決定という心境です。
- オガサカ Keo's KS-SS (１６５ｃｍ）
荷重して撓ませた板がスムースに 自動的に戻ってくる。その際の板の返りはそれほど急激ではなく、安心して乗り込める。どのポジションでもトップとテールが雪面にコンタクトしている感じが 伝わってきて、その張り付き感がとても良い。小回りが突然うまくなったような錯覚に陥ることができる（笑）。横の振り幅を取ったシャープな小回りを演出す るにはうってつけの板じゃないかな。小回り戦闘機と呼ぶにふさわしい。裏を返せば小回り専用機でもあるかな。普段履きにはちょっと向かない。 - オガサカ Keo's KS-EX （１７０ｃｍ）
今 回最も期待した一台。小賀坂の来シーズン一押しのオールラウンド板というだけあって、大回りから小回り、コブまでそつなくこなす。私の履いているオールラ ウンド旧モデルのKS-TEと比較すると、板の返りや走りが向上していて、撓ませた板のエネルギーが素直に板の走りにつながるような「オートマチック性 能」が向上している。SSと同様に常にトップとテールが雪面コンタクトしている感じが伝わってくる。少しかかと寄りの荷重ポイントが板の性能が最も引き出 せるポジション。改良されたニュー・ウエイト・バランスと言うらしい。さすが小賀坂の優等生という一品。 - フィッシャー PROGRESSOR 9 （１６５ｃｍ）
デザインがフィッシャーの割には少し地味系。とにかく、重い。どうもフローフレックスプレートというのとチタンメタルが２枚も入っているためらしい。しかし滑り始めれば小回りでも意外と良く回る。荷重して板に乗り込んでいった時の板の走りとか抜けがすごくイイ！ 重さのせいか、大回りでも悪雪のなかでも安定して大回りできる。整地では非常に魅力的な板なのだが、唯一難点はコブ斜面では重いので板の回し込みにちょっと苦労。コブでは何故か板が硬く感じて板が走り気味、抜け気味。重さの原因であるごっついフローフレックスプレートは標準装備。従って整地専用マシーンか。上り坂のスケーティングでは大腿四頭筋強化マシーン（笑）。 - フォルクル TigerShark （長さは忘れました）
ダイヤル式のパワースイッチで板の張りを調節できるメカニズム。しかし残念ながら春のザク雪では、板自体の性能・特徴も含め、パワースイッチの効果をいまいち掴めず。 - ヘッド iSuperShape Speed (１７０ｃｍ）
大回りでは高い安定感。たわみが引き出せるポジションを掴んでからは加速感覚のある大回りが楽しかった。悪雪と板が少し堅くて長めのためか、クイックな小回りはちと辛かった。ましてやコブ斜面をや。iSuperShape Magnumも置いてあったので乗ってみるべきでした。 - オガサカ Triun SL (１６５ｃｍ）
オガサカのレース用板は初めて乗りました。小回り性能はＳＳに似ている。クイックでありながら急激な反発はこないので安心して板に乗り込んで撓ませることができ、その反発が板の加速方向にスムーズに抜けていく感じがすごく良い。SSやEXでも感じた、かかと寄りに荷重すると板のたわみが最大限引き出せて、実に気持ちのよいターンができる。さらに驚いたのが、大回りにも使えるんじゃないかと感じたターン弧の自在性と板の高速安定感。レース板だから高速性能があるのはある意味当たり前なのですが、ターン弧を大きくできるし小さくもできるというのは、基礎スキーにも使えるということでもあり、レース板でありながら汎用性が高い。コブでは少し板の張りが強いのが難点ですが、ずらせる板なので、滑り方の方を少し調節するだけで対処できる。
試乗会にサロモンがなかったのが残念でしたが、Triun程の高レベルの汎用性と楽しさがあれば他と比べるまでもなく、来 期のSLレース参戦も考慮に入れるとまさに一石三鳥で、来期のメイン板はTriun SLにもうほとんど決定という心境です。
どんどん暗黒面の深みにはまっていますね．指先から光線出したりしないでくださいね．
Keo's SSが小回り専用機でTriun SLが汎用性ありですか
逆だと思っていたのですがビックリです．
＞小回りが突然うまくなったような錯覚に陥ることができる（笑）。
小回り板に乗って，上手く小回りができている状態とはどういう物かを体感しておくと言うのも上達の一つの方法だという意見を聞いたことがあります．
一度体験しておいて，他の板でそれを再現できるように練習するわけですね．
OGASAKAに体が最適化されているのではないかという気は僕もしています
他の会社のGS板だと試乗しても取り回しに苦労するのですが，Triun GやGSだとなぜか安心できます．
それにしても，Triun SLはそんなに良いですか．なんだか欲しくなってしまいます．でも08-09モデルはデザインが........
私はすこし偉そうに言い過ぎましたかね。
本当に済みませんです。
あくまで私の主観というかフィーリングだけで
判断しましたので、
乗り手の要求とかによってもかなり評価が変わると思います。
是非ともご自分で試乗された上で判断してください。
あくまで私の現状での足前で普段履きにする＆楽しいという基準で判断した結論です。
でも結局、なんだかんだ言いつつ、オガサカはいいっすよ、結局、やっぱり(笑)。
雑誌に書いてあることとはだいぶ違うなあとビックリしただけで．
まあ，個人的には，前にMLに投稿したメールでも書いたとおり，スマシカオさんには是非ID ONE
当然，バインディングはLOOK，ウェアはFABLICEで．
来年は順番からするとG板を買うとしなんだけど、R23やR27はとても履ける気がしないので困っています。そうなるとKC-RVかなぁ。
スマさんの滑りを見ていてTRIN-SLの滑りが一番乗れていたように思いました。ご自信のフィーリングもSLがよかったということで、ベストチョイスかもしれないですね。
ID ONEも履いてみたい板です。
バインディングLOOK＋ウエアFABLICEって、
もろ「愛子たんモード」ですね(笑)。
k2hikoさん：
オガサカのデザイン、今度のは確かにマシになりましたね。
特に私はTriunのデザインはそれほど悪くないと思っています。
Ｇ板狙いですか。オガサカからの選択になると、デザインの問題もあってなかなか悩ましいですね。
なお、本文でプレートのことを書いていませんでしたが、
Triun SLにはVIST AIR13SRが付いていました。
これも板の走りを良くしていた理由なのでしょうね。
ちなみにVISTのプレート付きだと、お値段は\121,800なり。
オフシーズンは全力で働いてお金貯めます。